深圳交警“疏堵结合”模式管理电动自行车

近日，深圳市交警局召开新闻发布会称，2017年度深圳各单位共查扣涉摩涉电车辆38.2万辆,拘留涉摩涉电各类违法人员11986人，查处生产、销售、维修企业及门店各类违法923宗，其中查处电动自行车销售门店未粘贴公告159宗、占道经营254宗、无照经营65宗、销售不符合国家标准车辆312宗，查处摩托车、电动自行车维修门店超范围经营133宗，排查辖区电动自行车充电点位15439宗，处罚10279宗。

2017年，全市共发生涉摩涉电交通事故523起，死亡94人，受伤600人，同比去年事故起数增加107起，上升25.72%；死亡人数减少57人，下降37.75%；受伤人数增加187人，上升45.28%。

深圳市交警局相关负责交警表示，2017年是“禁摩限电”整治工作的第六个年头，六年来深圳交警不遗余力开展路面整治，每年查扣涉摩涉电车辆38万左右、拘留8000多名无证驾驶及非法拉客人员。自2012年4月实施“限电”政策以来，结合“平安鹏城”“百日行动”“法治通城”等一系列全市整治行动，深圳交警不断加大涉摩涉电违法车辆整治力度。据统计，2012年至2016年涉摩涉电交通事故死亡人数分别为173人、165人、158人、151人、94人，呈逐年下降趋势，此外，涉摩涉电两抢案件大幅减少，原特区内已杜绝。

明年将实施“疏堵结合”综合管理措施

据了解，深圳在2018年将参考广州做法出台深圳市电动自行车管理规定，实施“疏堵结合”的综合管理措施。

●在一些未限行区域或者交通秩序较乱的地区采取疏导管理措施，加强非机动车道建设，试点共享电动自行车出行，实施集中充电、集中停放，通过换取免费骑行次数逐步取代居民自用的超标电动自行车。

●在罗湖、福田、南山等区研究在辖区内对电动自行车试点全面禁行的可行性，参考广州管理模式，研究制定“禁售”（超标车）“禁行”“禁停”“禁坐”等管理制度，并征求社会各界意见。

●参照南宁模式，在部分辖区试点增设电动自行车驾驶人教育培训点，由区政府牵头，在每个街道办建立1个固定学习点和2个简易学习点，提高电动自行车驾驶人员的交通安全意识。