信号灯直行左转分离引热议 西安交警:力求秩序畅通 - 城市智能交通 - 智能交通世界网_智慧交通网 ITS114.COM|中国智能交通领先的门户网站
  • 信号灯直行左转分离引热议 西安交警:力求秩序畅通

    2018-07-12 10:45:32 来源:三秦报 评论:
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    11日下午,西安市交警支队专门召开媒体见面会,就市民和网友近期关心的为啥要设置左转专用道、信号灯改造前期所做工作、改造的实际效果,以及下一步的工作计划等,做了详细解读。

          为啥增设左转专用道后,市民感觉更拥堵?

          针对今天本报报道和近期市民普遍反映的这一问题,交警部门解读道,在交通问题上,人人都能提出建议,但不同出行方式的人所提出的建议不同,往往是相互矛盾的。一个城市的交通发展与城市交通政策、交通规划、交通建设和交通管理各个环节息息相关,制定一个城市的交通政策、交通规划、建设方案和管理措施过程当中,都要结合城市社会经济情况、交通发展阶段、市民出行习惯等多种因素综合考虑。在目前的交通管理工作中,交警部门要确保交通安全为第一要务,适当照顾交通弱势群体,兼顾机动车出行的畅通要求。

         为什么近期市民对左转道与直行道分离后变得更拥堵,直观感受这么强烈?西安市交警支队秩序处工程队队长张延说:“主要是进入6月份后,我们根据前期实际调研情况和市民反映,对交通情况较为复杂、改造难度较大的交叉口尝试做多相位等信号灯改造工作,这些路口中有一些路口路况复杂,需要多步骤才能彻底优化,而信号配时调整仅是第一步。市民反映的感觉更拥堵的信息,也能更好地帮助我们摸清流量变化规律,为进一步优化配时积累数据,不断优化信号配时。”

           交警都对信号灯进行了哪些改造?

           2017年5月份全市开展“车让人”活动以来,取得了良好的社会效果,但一些新的问题也随之出现,例如很多交叉口转向车辆在斑马线前礼让行人,等待时间过长,转向车辆积压在交叉口内部,严重影响其他方向车辆通行,造成交叉口秩序混乱,通行效率下降,市民反映强烈。针对出现的新问题,去年年底至今,西安交警在全市范围内开展交通信号灯排查优化提升工作,通过重新渠化交叉口、分相位放行、增设交通信号灯及优化信号配时等措施,重点解决“人车冲突”“转向车辆与直行车辆冲突”及“信号配时不合理”等市民反映较为强烈的问题。截至目前,交警部门共计改造交叉口信号灯748处,多相位放行路口累计达到486处,改造后,交叉口交通冲突明显下降,通行秩序得到改善,行人通行权利和安全性得到提高,大部分交叉口通行效率进一步提升。

          为什么一些信号灯改造后感觉更堵了?

          近期有不少市民和网友反映,为什么家门口的信号灯经过改造后,反而变得更堵了?

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    交警部门现场讲解 

     对于这一问题,交警部门回应道:“信号灯的设置首先是为了车辆行人都更安全,其次是为了让十字路口的交通变得有秩序,最后才会兼顾畅通。交通出行具有一定的弹性和时效性。交通管理措施调整是一个持续和不断优化的过程,同时市民出行对交通管理措施也有一个不断适应的过程。随着交通管措施不断的优化和市民出行的适应性增强,交通管理措施整体效果才会逐步显现,产生良性循环。例如工农路-自强西路交叉口刚改造之后拥堵也增加了,经过两周的持续优化和驾驶员的适应过程,调整效果逐渐体现。”

          哪些路口改造效果好 交警现场举例说明 

          针对市民和网友的担心,今天下午,西安市交警支队秩序处工程队民警李冯斌,就前期已经完成的未央路-凤城二路十字改造情况,通过小短片的方式进行了举例说明。

         李冯斌说:“未央路是南北中轴线,每天的车流量不用说。凤城二路虽说早前有一段一直在施工,但附近小区众多,也算是东西方向的干道,车流量也不小。没有改造前,东西方向车行的绿灯就是南北方向行人的绿灯,反之亦然。这样的情况下,左转车辆与行人过街的冲突特别明显,自南向北方向的左转车辆常常排队十多分钟都转不过去,很容易形成堵点,也容易出现十字中间私家车与电动车的剐蹭事故。改造后,将直行和左转分离,行人先行而后左转车单独放行,东西方向也加入了右转,成功破解人车矛盾,除个别行人平峰时段闯红灯影响车流的问题没有彻底解决外,早晚高峰有交通文明引导员的情况下,这个路口的通行效率已经达到了‘教科书’版本。”

         5个步骤来优化 首先是信号灯调整

         听了民警介绍,不少网友在线留言问交警,既然“教科书”版的优化在现实中已经实现,那么更多路口怎样才能达到这样的效果?

         对此李冯斌说:“交通缓堵有个重要的‘五阶梯理论’,分别是信号配时优化、路口渠化优化、路口单点改造、路网完善、出行结构优化。这五点投入资源是递进的,缓堵效果也是递增的,而目前我们做的多相位是信号灯走向智能化的第一步,信号配时优化又是交通缓堵优化中最基础的,我们只有首先完成了信号灯优化调整,实现信号灯多相位让更多司机行车时各行其道,让更多交通参与者能有属于自己的路权,这之后才有可能完成干线协调,才能走向动态交通智能化。”

         4个路口已调整 还有啥问题请您打热线

         也许很多市民网友会问,我们反映了那么多问题,情况交警都知道吗?记者了解到,近两周来西安交警已经与提供信号灯优化的专业团队和科技公司完成了逐一回访。已经对确实不适应当前状况的解放路-东新街、未央路-凤城七路、西影路-青龙路、北池头二路-芙蓉东路路口这4个十字,进行了调整、优化。

         目前交警支队正在开展为期3个月的信号配时优化攻坚工作,主要针对复杂交叉口和媒体、市民反映强烈的拥堵交叉口,从信号配时、道路渠化等方面进一步优化提升。信号配时优化工作是一项依据交通流量变化不断调整协同的过程。同时,针对交通信号灯智能化水平较低,联网比率不高的问题,交警支队正在加快信号灯智能化改造工作步伐,各项工作正在有条不紊进行。


  • 关键字: 信号灯优化 左转专用道
  •    责任编辑:梁兰春
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