沈阳沈河三区路内智慧停车正式上线

路内停车周转率达到4.5次，可实现车场导航、车位导航、反向寻车等功能。继和平区智慧停车运营管理后，11月中旬起，沈河区、大东区、皇姑区部分路内停车泊位陆续实施智慧停车收费管理服务。

逐步推进智慧停车建设工作 完善沈阳智慧停车平台

　　 按照市政府总体部署，今年5月，在沈阳北站地区路内停车泊位开展智慧停车试点运营；7月9日，和平区路内停车泊位开展智慧停车运营管理。截至日前，总停车数已达1931004车次，免费停车1210738车次，免费停车占62.6%。智慧停车试点地区单个泊位周转率，一天最多达到了8次，平均为4.5次。

　　相关数据显示，沈阳市中心城区机动车保有量约165万辆，现有停车泊位121万个，停车泊位实际缺口50万个。在市场需求的推动下，智慧停车应运而生。

　　沈阳智慧停车相关负责人表示，对于沈阳路内智慧停车未覆盖的行政区域，将继续根据市政府关于解决“停车难”工作安排，逐步推进智慧停车建设工作，完善沈阳智慧停车平台，以确保停车资源布局合理，让市民停车更便捷。

　　智慧停车平台可实现车场导航、车位导航、反向寻车等功能

　　沈阳智慧停车平台是城市级一站式停车服务平台，核心价值在于打通各个独立的传统停车场，整合各行政区路内停车资源，有效引导车辆前往空余停车位，提升停车位的利用率，缓解城市的车位缺口。

　　沈阳智慧停车平台让停车场设备智能化，车主支付多样化，解决车主缴费难问题，通过在停车场更换铺设智能停车设备，实现停车场的智能化和互联网化，解决“停车位搜索”和“支付”难题，实现车场导航、车位导航、反向寻车及快捷支付全流程的停车优化服务。

　　沈阳智慧停车平台未来将实现停车场车位预订，民用车位租赁功能，解决车主违停、迟到烦恼。将停车场联网，提供车位预订服务。停车场运营方通过平台发布可预订的车位信息，车主在平台查询、预订，保证有车位。

　　沈阳智慧停车平台未来将整合小区、事业单位等车位资源，实现民用车位租赁，也就是车主将自己的车位空闲时间段开放出来，“租”给其他车主使用。

　　传统停车弊端凸显 智慧停车成未来趋势

　　传统的停车方式正在逐渐被市场诟病，智慧停车优势逐渐显现。

　　一来，改善城市停车难，缓解城市交通拥堵问题。利用智慧停车APP提高车辆入场前的服务，确保车主相提前预知车位信息，加快车主寻找到停车点的速度。智慧停车通过对车场信息打通来实现车辆引流，有效地提升了车位使用率，加快了停车与找车的速度，从而节约大量社会时间成本。

　　二来，完善信用体系建设，提升城市公共安全。智慧停车可以通过车主画像、停车轨迹、支付行为等帮助建立停车场征信体系，并将车场征信纳入国家整体信用体系。智慧停车将实现对停车场内所有车牌全覆盖式记录，如遇刑事案件，可以通过公共安全视频监控联网，辅助公安部门识别套牌车、侦破嫌疑案件。智慧停车通过连接互联网，能够有效地遏制停车逃费和犯罪现象的发生。

　　三来，推动现代服务业，助力智慧城市规划。智慧城市建设中，交通出行是重点领域。智慧停车可以打通停车产业上下游，提供共享单车、充电桩、电子发票、生活服务以及其他新兴服务。智慧停车系统集停车场信息管理、查询、车位预约、缴费、诱导、设施共享等功能为一体，既优化了停车管理环节，又降低了车主的停车时间成本，是解决城市停车问题建设智慧城市的发展趋势。

　　智慧停车是各地政府、企业和民众多方共赢的最佳选择，也是优化社会资源配置、提升城市形象、推动产业升级和促进生态文明城市建设的重要途径。

　　实施差别化收费 停车费将专款专用

　　目前，沈阳市每天机动车增长量达到800台，“停车难”几乎成为全民呼声。可是跟火热的路面停车形成鲜明对照的是，另一类停车资源却受到了“冷遇”，那就是地下停车。记者在沈阳浑南某小区的地下停车场内看到，这里的地下停车位有约130个，使用率仅有约40%。而在小区外面的地面上，不光是路内外的停车泊位里停得满满当当，有的车甚至停在了非机动车道、机动车道和斑马线上。据沈阳市停车办另一项调查数据显示，目前沈阳市地下停车泊位闲置率居高不下，一些地下点位的车位闲置率甚至高达70%。

　　通过价格杠杆调节是破解“停车难”现状的一种重要手段。参照国内大中城市的成功案例，目前沈阳市开展智慧停车工作按照“不同区域实行差别化收费，对商业街区、城市中心区域拥堵频发路段实行较高收费，对居民小区周边不影响交通的路段实行低收费”的相关规定。同时，按照“地上高于地下、日间高于夜间、重点区域高于一般区域、路内高于路外”的收费原则，对停车需求不同的区域施行差别化收费调控，引导更多市民更多使用路外停车设施，鼓励公共交通、倡导绿色出行，实现“减少路内停车，还路于行”。

　　沈阳市停车领导小组相关负责人表示，过去设置路内停车泊位是为了减轻停车压力，但到了路面通行压力日益紧张的今天，继续将道路规划为停车泊位，加剧了交通拥堵，更大大提高了土地成本，形成土地流转率下降。以北京为例，每个路内停车泊位的实际占地成本就达到了130万元，而沈阳每个路内泊位的占地成本也将近60万元。

　　根据《沈阳市机动车停放服务收费管理规定》（沈发改发[2017]130号）、《部分区域实行政府定价机动车停放服务差别化收费标准（试行）》（沈发改发[2018]105号）的规定，经市公安局、物价部门批准，逐步对全市域路内停车泊位开始实施差别化停车收费管理：

　　一类地区30分钟路内停车3元，最高限价一天路内40元；二类地区30分钟路内停车2元，最高限价一天路内25元；三类地区30分钟路内停车1元，最高限价一天路内10元。

　　值得注意的是，据沈阳物价部门统计，沈阳停车收费标准在全国同类城市排名倒数第三。

　　市民可以通过关注“沈阳停车官微”微信公众号，或者下载美行停车APP，进行在线缴费，还可以实现地图导航、实时路况查询、一键搜索周边车位、周边停车场搜索、目的地周边停车场推荐等服务。

　　据了解，停车费也将专款专用，用来建设地铁P+R停车场市政临时用地停车场和立体停车场，目前正在建设的有初期投资600余万元、可容纳110个车位的小北立体停车场，大西路、广昌路、热闹路等土储停车场，白塔河、蒲河路、莆田路、人杰湖等地铁P+R停车场，以便长期缓解停车难的问题。

　　正确辨别收费方式及巡查人员

　　在以往，沈阳在三、四级马路停车收费一般都采用承包方式，停车费大多流入承包者的腰包。今年三月份，沈阳的路内车位承包期陆续到期，沈阳市政府收回经营权，根据《沈阳市政府停车资源统筹运营管理的实施意见》（沈停车发[2018]1号）的规定，统一委托沈阳静态交通公司经营管理政府停车资源。

　　据记者了解，目前有假冒沈阳静态交通公司的工作人员进行违法收费，请广大市民认真辨别，以免遭受损失，如果发现假冒行为应及时报警。

　　如何正确辨别呢？请注意以下特征：

　　1.有正规收费公示牌。停车泊位周边设有蓝底白字规范的停车场收费公示牌。公示牌上标明收费单位、地段、收费价格、客服电话等信息。

　　2.地上有明确的收费标识。标有收费泊位的类别，白色字体很显著。

　　3.巡查人员着统一的服装。服装为深红色，并印有沈阳静态交通字样。

　　4.巡查人员持有统一的工作证。上面写有明确的收费单位、姓名、编号并印有公章。

　　5．巡查员组长持有正规的审批手续。《沈阳市机动车停车服务收费审批表》，上面印有沈阳市物价局收费专用章。

　　6.巡查员的采集方式是通过手持机。

　　7.可开具正规发票。线上缴费，可自行申请电子发票，通过巡查人员手持机缴费，可现场开具发票。收款单位为沈阳静态交通投资建设管理有限公司。