《佛山市停车专项规划》出台：划分四类区域差别化收费

停车难已成为各大城市所面临的共同问题。根据小汽车发展预测，未来佛山基本泊位需求为252万个，出行停车泊位需求为54.9万个。

记者2月2日从佛山市交通运输局了解到，佛山市人民政府办公室印发《佛山市停车专项规划》（下称“规划”），在停车场规划编制、建设模式、用地保障、收费政策、信息化应用等方面提出新要求，实现提高泊车比、差别化收费的目标。

收费：划分4类区域差别化收费

根据规划，佛山市域划分为4类停车分区。其中，一类区（严格限制区）范围主要包括禅桂城区，北侧至佛山水道—海五路、东侧至佛山一环、南侧至东平河、西侧至佛山大道围合区域；大良城区，北侧、东侧至桂畔海、南侧至大良河、西侧至广珠公路围合区域；容桂城区，北侧至容桂水道、东侧至广珠公路、南侧至桂州水道、西侧至容桂大道围合区域，总用地面积89.0平方公里，约占市域面积2.3%，其余还将分为二类区（平衡控制区）、三类区（宽松供给区）和四类区（适当发展区）。

秉持“差别化收费”理念，我市将建立区域差别化、时间差别化、类型差别化的定价机制。一类区域提高停车费率，减少停车需求，而二、三、四类区域逐渐递减收费标准。白天停车采用按时计费方式，提高收费和最高限价标准，而夜间采用按次收费或价格封顶的计费方式。此外，提高长时停车成本，同时利用智能化设备计费，引导车辆停入路外停车场，减少道路资源占用。

规划：中心城区建1.2万个泊位

全市本次规划供给公共停车泊位116.5万个，其中满足日间出行公共停车的泊位约45.3万个，主要集中于办公、医院、商场等日间出行集中区域，用于弥补日间停车缺口，同时全部规划公共泊位都可以用于夜间基本停车，夜间基本停车公共泊位约116.5万个。

中心城区近期还将规划建设54处公共停车场、1.2万个泊位。根据各镇街近期停车场优先建设计划，桂城和祖庙停车场选址分别为17处和10处，将提供超过6000个泊位。但是，祖庙、石湾、容桂、西南等区域将减少路内泊位供给，在其他城市更新改造区则会适当增加路内停车泊位。

值得注意的是，佛山市将规划禁止路内停车道路总长约599.9公里。其中，全日禁止路内停车道路长度约567.1公里，限时禁止路内停车道路长度约32.8公里。

禁止路内停车道路主要包含城市快速路、承担区域连接作用的主干路、主干路主道及现状交通通行压力较大的主干路和次干路。禁止路内停车道路为全日24小时禁停，但对部分老旧住宅小区集中区域允许夜间停放、白天禁停。

路外公共停车场则力求就近、方便原则，重点布置在综合性商业、服务和活动中心、CBD地区、改造潜力小的建成区、交通换乘枢纽等。

另外，佛山将通过信息化整合资源，建设城市智慧停车管理系统，推动佛山停车服务与管理的一体化与规范化，引领佛山停车产业的有序发展。