广东率先探索智慧杆统筹建设

聚智成塔 备战5G

根据政府规划,2020年我国将实现5G规模商用,当前社会各界对5G的呼唤也日益强烈。不过,5G频段更高,站点覆盖范围更加有限,运营商需要建设更多站点才能满足覆盖和容量的需求,站点的建设、租赁成本高昂,已经成为阻碍加快5G网络部署的一大难题。面对这一业界共有难题,我国的基础运营商将如何破解?

3月14日,由广东铁塔牵头发起的广东省智慧杆产业联盟宣布正式成立,拟推动城市基础设施尤其是杆塔类设施高效整合和集约建设,批量储备5G站址资源,推动解决“多杆林立”和“单杆单用”的城市生态问题,为广东智能化基础设施建设和产业融合升级带来新的机遇,加速向数字化、网络化、智能化发展,为物联网、大数据、云计算、人工智能等高新技术的广泛应用提供重要支撑。

5G海量站址储备关键在于形成智慧杆共享模式

据工信部数据披露,截至2018年底,全国4G基站总数372万个。基于5G频谱和网络技术要求,5G小基站站距仅为50-100米,站址数量将达4G的数倍。面对如此海量且更加密集化规模部署的5G站址需求,且同时考虑避免重复建设和节约投资,最可行的部署方法是充分利用各种杆件,推进铁塔基站、路灯、监控、交通指示、广播电视等各类杆塔基础设施的集约建设和共建共享成为重中之重。

以广东铁塔为例,广东过去四年来新建铁塔共享率由14.3%提升到78.3%,站址综合共享率达到39%,相当于减少3万座新建铁塔,节省行业投资65亿元,节约土地98万平方米,每年节约用电量6亿度,共建共享成效显著。

那么,智慧杆为何物?为何被称为未来智慧城市的载体呢?

据记者了解,智慧杆也被称为“多功能智能杆”,是遵循城市道路、街道分布,按照“共建共享”的理念,将各种前沿技术和应用集于一身的新型信息基础设施,在智慧城市中扮演“末梢神经元”的角色。它具备“有网、有点、有杆”三位一体的特点,能够对照明、公安、市政、气象、环保、通信等多行业信息进行采集、发布以及传输,形成一张智慧感知网络,实现对城市各领域的精确化管理和城市资源的集约化利用。

有通讯技术专家指出,智慧杆不仅是智慧城市基础信息的感知点,同时更多还是“多杆混杂乱象”的重要解决方案。通过把各种标志牌、监控等都整合在一根杆上,能让路面上的各种杆儿总数减少32%或以上,更加美观之余,智慧杆还能让道路的各种信息数据能够形成共享,消除了信息孤岛现象。

城市灯杆是5G小基站天然搭配

据广东铁塔公司相关负责人介绍,5G小基站最可行的部署方法是充分利用各种杆件,尤其是高密度的城市灯杆,其具有覆盖密集、供电优势、管理智能、节省空间、盲点覆盖等多方面优点,实在是5G小基站的天然搭配。

2018年5月18日,广东省政府办公厅印发了《广东省信息基础设施建设三年行动计划(2018-2020年)》,明确要求推进“一杆多用”试点,推广具有“一杆多用”功能的城市智慧灯杆。

根据《计划》,“一杆多用”的智慧杆,将在不久的将来成为5G站址的重要载体。在这方面,广东省智慧杆产业联盟将发挥统筹整合与研发能力,优先解决城市灯杆等与5G小基站共融共生共享的问题;在加速5G网络建设布局的同时,解决“多杆林立”“单杆单用”等城市基础设施问题,推动构建新一代信息基础设施,实现新一代智能化信息基础设施“硬联通”和综合数据共享应用“软联通”。

广东率先开启 智慧杆产业布局

目前,全国智慧杆建设仍处在实践与探索并重的初始阶段,广东省已率先在广州、深圳、韶关、惠州等地开展了试点建设工作。例如,广州市按照“一区一园一街”的原则,选取了市政府大院、天河南二路、广钢新城、花城广场等8个智慧灯杆试点,积极探索智慧灯杆的建设运营模式、相关功能的整合方式、相关产业的带动模式以及结合5G基站研究智慧杆塔的布点方式等。

记者实地走访看到,在广州从化生态设计小镇,就有一条由广州铁塔打造的“智慧之路”,所铺设的智慧杆集通信基站、节能照明、LED显示屏、视频监控、气象监测等功能为一体,并预留了智能电子导游、人流量检测、智能停车指引、车牌识别等功能接口,建设智能信息基础设施与生态融合的新型现代化“智慧小镇”,使居民生活更加便利、幸福。

在韶关莲花大道建设中,由韶关铁塔建设141根智慧路灯杆,集成照明、摄像头、基站、环境监控、公交智能定位、交通视频执法、汽车充电桩等设备,通过信息共享和协同运作,统一实现智能交通、环境监控等智能管理及信息交互,建设“智慧道路”。