深圳：全国首创治堵新方案，“反转通行”效果显著！

导语

都说作为改革开放前沿的深圳以“敢为天下先”著称，这话不假，近日我们又见识了一项创举，推出了全国首创的反转通行交通组织。怎么理解这个新创举？容我慢慢说来。

堵到怀疑人生的深南香梅路口

我们都知道深南大道是深圳的主干道，每天车来车往，车流量巨大，特别是有些路口，让很多车主很是头大，这里要说的就是深南香梅路口。途经这里的车主相信都有这样的体会，经常要等3、4个信号周期才能够顺利通过，有时能堵到你怀疑人生。不论你是开车还是坐公交上班，为了过这个路口，得预留多一点时间，不然很有可能会迟到。

拥堵原因：深南路上重要的交通转换路口

为什么会这么堵呢？据悉，主要原因是深南大道从东边的上海宾馆路口到西边的竹子林路口长达7.6公里的位置上，只有深南香梅路口一个全功能的红绿灯，也就是说深南大道和市区南北方向所有的交通转换，都要通过这个交叉口进行，因此导致这个路口交通非常的繁忙。

深圳市交警局交通处道管科科长向我们做了解释，由于西往东方向深南路转香梅路的西转北车辆，车流巨大，路口在一个信号周期内往往很难消化，导致左转车辆不断后溢，严重的时候影响深南路整个东西方向的交通。

治堵方案：全国首创的反转通行交通组织

为此，深圳交警部门也一直在探讨解决方案，缓解深南大道和香梅路的交通拥堵的状况，终于在经过反复推演论证后推出了全国首创的反转通行交通组织。那问题又来了，听起这么高大上的“反转通行”，它究竟是什么动作原理呢？

试运行效果显著，整体通行效率提升了14.3%

“反转通行”从1月4日起，进行了试运行。实际表明，试行以来，治堵效果显著。经过一周的现场观察测算，深南大道-香梅路路口整体通行效率提升了14.3%，深南大道、香梅路及其周边路网（红荔路、新洲路、香蜜湖路）的拥堵指数均有所下降，平均车速均有所提升，其中红荔路提升效果最大，为11.31%。

正式实施效果良好，原理并不复杂

在经过近两个月的反复调试后，于3月11日起，深圳交警在深南香梅路口正式实施全国首个反转通行交通组织。

何为反转通行？简单来讲，它的原理就是在左转的香梅路上，将香梅路和深南路接壤的路段的行车方向，左右两方进行了颠倒，将香梅路局部的车道，从右侧通行置换为左侧通行，由此错开深南转香梅和香梅转深南的左转相位，使得深南路转香梅路的车辆和香梅路转深南的两个左转车辆，可以在同一个信号周期内放行。

同时，深南路的直行对放也是在同一个信号周期内放行。这也意味着原本整个路口需要停车三次的信号周期缩短为两个信号周期，最多可以提升路口通行效率30%。

别怕走错，跟着指示走就对了

听起来很厉害的样子，真正要走到这个路口还真有点心慌慌的，生怕走错了道，被抓拍罚款。这一点交警部门也早就考虑到了，反转之后到其他路口不会受到影响，因为从香梅路进入新闻路口的时候，反转车道又将恢复正常。

在香梅深南路口设置了二级红绿灯，通过这个红绿灯，将原先的左侧通行重新拧回右侧通行，并且配套将香梅路设置了一条潮汐车道。

从深南路口一直到达这个莲花路口的范围。这条潮汐车道，晚高峰定向用于接收从深南路转入香梅路的车辆，早高峰时间，则供香梅路转深南路来进行使用。