佛山：科技治堵有成效，2月南海道路交通运行交出“基本畅通”成绩表

为了进一步推动交通数据共享应用，充分利用交通大数据对全区交通运行状况进行持续监测，为南海区区交通拥堵治理提供决策支持。

南海区综合智慧交通协调中心组织开展南海区道路交通运行状态分析报告的编制工作，每月定期收集、整合出租车GPS，网约车GPS，公交GPS，公交刷卡等数据，通过计算交通运行指数，科学评价道路交通运行状况，本月共处理、分析数据约11.4亿条。

01

道路交通运行情况

（1）全区总体运行情况

由于春节假期的原因，本月南海区城市道路交通运行状况整体良好，工作日交通拥堵指数为2.64，处于“基本畅通”等级；早高峰时段运行指数为2.40，处于“基本畅通”等级，环比下降49.0%；晚高峰时段运行指数为2.89，处于“基本畅通”等级，环比下降54.0%。

图 1-1南海区2021年2月工作日早晚高峰交通运行指数平均值曲线图

本月南海区城市道路工作日高峰期平均速度为37.0公里/小时，早高峰时段平均速度为37.3公里/小时，环比上升31.8%，晚高峰时段平均速度为36.7公里/小时，环比上升48.6%。

图 1-2南海区2021年2月工作日早晚高峰道路运行速度（单位km/h）

（2）十大拥堵道路

本月南海区城市道路工作日晚高峰最拥堵道路为文华路南海段（南往北向），延时指数为1.5（实际行程时间与自由流状态下行程时间的比值），运行速度仅15.7km/h。其余拥堵道路详见下表：

表 1-1南海区2021年2月晚高峰十大拥堵道路

02

常规公交运行情况

（1）总体客运量

本月南海区常规公交日均客运量为24.2万人次，其中红巴线路（区域内公交）日均客运量为16.0万人，黄绿巴（跨区域公交）日均客运量为8.3万人次。除夕当天，公交客运量达到本月最低值，13.6万人次/日，低于本月日平均值43.8%。

图 2-1南海区2021年2月份常规公交客运量变化（单位:万人次/日）

（2）线路客运量TOP20

本月南海区线路客运量最高的是里07路，日均客运量达到12688人次/日，远高于我区其他线路。

图 2-2南海区2月份线路日均客运量TOP20

（3）站点上客量TOP20

本月南海区公交站点上客量最高的站点是佛山西站，日均站点上客量达到3628人次/日。

图 2-3南海区2月份常规公交站点日均上客量Top20

（5）公交车速

本月南海区城市工作日高峰期公交平均速度为21.9公里/小时，早高峰时段平均速度为22.3公里/小时，晚高峰时段平均速度为21.5公里/小时。

图 2-4 南海区2020年2月-2021年2月常规公交运行速度（单位：km/h）

03

科技治超运行情况

（1）整体监测量

2021年2月，受春节假期的影响，南海7个区属科技治超点整体过车量均有较大幅度的减少，合共监测途经车辆约334万辆次，平均每天生成约11.9万条过车数据。

图3-2南海区属科技治超点整体监测量统计图

本月南海区属7个科技治超点中，监测量最大的是大沥科技治超监测点，为134.3万辆次，占监测总量的40%；其次是九江、桂城、里水科技治超监测点，分别占监测总量的15%、15%、10%。

图3-3南海区属科技治超点各镇街监测量占比统计图

（2）涉嫌违法量

同样受春节假期的影响，2021年2月南海区属科技治超点录得涉嫌违法车辆同比上月也有较大幅度的下降，共监测涉嫌违法车辆1513辆次，平均每天推送约54条涉嫌违章记录到佛山市一体化治超管理平台。

区属科技治超平台显示，全区涉嫌违法车辆占比全部监测车辆的0.05%，比上月的0.12%继续下降0.07个百分点。

图3-4全区涉嫌违法记录数及占比统计图

其中，狮山科技治超监测点检测到涉嫌违法车辆数最多，为366台次，环比下降67%；其次桂城科技治超监测点为329台次，环比下降75%；里水科技治超监测点为232台次，环比下降74%；违法占比最高的站点依次为西樵、狮山、丹灶科技治超监测点，分别为0.12%、0.11%和0.08%。

图3-5各镇街涉嫌违法车辆数及违法占比统计图

本报告采用交通运行指数评价道路运行状况。交通运行指数也称为交通拥堵指数（TPI），是一种反映道路交通拥堵严重程度的数字化指标，本指数通过出租车GPS数据计算路网中的严重拥堵路段里程比例获得。

交通运行指数取值为0-10，分为五级，其中0-2表示路网处于“畅通”状态，2-4表示路网“基本畅通”，4-6表示路网“轻度拥堵”，6-8表示路网“中度拥堵”，8-10表示路网“严重拥堵”，每一级别采用不同颜色表示。

换算关系及指数具体含义如下表所示：