车联“两客一危”和中重型货运车辆主动安全技术产品应用项目工作计划和阶段要求 - 商用车联网 - 智慧交通网 ITS114.COM|领先的智能交通门户网站
  • 车联“两客一危”和中重型货运车辆主动安全技术产品应用项目工作计划和阶段要求

    2015-07-16 11:30:48 来源:车载信息服务产业联盟 评论:
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    总体要求
    1 结合我国两客一危和中重型货运车辆主要的事故原因,确定有效的技术和产品方案
    2 根据技术和产品方案,立足现实产业和技术条件,结合市场和消费者的经济能力,确定1-2年内可以前装的产品和系统
    3 在分析商用车辆主动安全技术领域标准化工作基础上,结合自主技术和产业发展要求,确定相关的技术标准并推广
    4 在政府有关部门指导下,立足市场规律,推动商用车辆主动安全产品和技术标准的实施,降低重特大事故的发生
    实施主体
    1 车联“两客一危”和中重型货运车辆主动安全技术工作组为工作主体,以车联内外整车、系统和检测机构三方力量参与
    2 清华大学和中国汽车工程研究院为工作组组长单位,负责整个技术工作组的组织、协调和日常工作
    3日常工作情况以书面方式上报工业和信息化部有关司局
    时间阶段
    阶段任务
    项目要求
    责任单位
    备注事项
    1
    2015/06/15-07/31
    第一阶段:
    分析市场、明确需求
    1收集、分析我国商用车辆事故的主要特征和原因
    2收集、分析我国商用车辆消费者成本、价格和维护的需求
    3对我国商用车辆事故的原因所能采取的技术对策进行分析
    4收集、分析国内外商用车辆主动安全成熟技术产品和方案
    组长:
    清华大学
    中国汽研
    副组长:
    保千里
    特邀指导:
    天津中心
    2
    2015/08/01-08/31
    第二阶段:
    开放论证、确定方案
    1在分析需求、市场、技术和用户基础上提出若干技术方案
    2在开放的论坛和工作组会议上提交并进行研究、讨论、确定
    3在确定的技术和产品方案中应明确功能和性能指标、价格等
    4对标准化工作进行梳理,确定应编制或修订的国家行业标准
    5对市场化推广的方法(例如保险参与)进行梳理并形成建议
    6将推荐的技术、产品方案和标准立项建议形成正式书面报告
    7将报告正式上报给工业和信息化部、国家安监总局等四部门
    8同时与全国汽标委、全国信标委、安全协会作好沟通和交流
    组长:
    清华大学
    中国汽研
    副组长:
    保千里
    特邀指导:
    天津中心
    平安保险
    建议在以下活动上会:
    1 第25次工作会议
    2 主动安全第3次会议
    3
    2015/09/01-12/31
    第三阶段:
    试验验证、试点试用
    1组织部门、企业、第三方参与的研讨,最终确定产品和方案
    2收集、了解最终产品和方案目前商用使用的情况并作为佐证
    3委托国家级汽车检验机构进行产品和方案试验和技术评测
    4在部分地区和运输企业开展产品方案验证的试点试用工作
    组长:
    清华大学
    中国汽研
    副组长:
    保千里
    特邀指导:
    天津中心
    建议在以下活动上会:
    1 第26次工作会议
    2 No2智能汽车论坛
    (闭门沙龙环节)
    4
    2016/01/01-12/31
    第四阶段:
    定型定标、全面推广
    1在测试验证和试点试用基础上,最终确定产品型号和指标
    2在测试验证和试点试用基础上,最终确定技术标准和内容
    3以政府鼓励为辅、商业运营为主,推动主动安全产品应用
    4带动整车企业参与的积极性,以推荐标准推动产品前装化
    组长:
    清华大学
    中国汽研
    副组长:
    保千里
    特邀指导:
    天津中心
  • 关键字: 车辆安全 两客一危 重型货运 安全技术
  •    责任编辑:liujuan
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