贵州建成国内首个高智能应急避险车道

　　11月30日，笔者从贵州省道313线册（亨）安（龙）公路改扩建项目工程业主办获悉，位于K24+300的册亨冗渡长坡地段投资50万元的智能避险车道主体工程全部完工，待智能系统调试完毕后即将正式投入使用。

　　册安公路改建工程项目，全长48公里，是省道313线（册亨至盘县公路）黔西南州境内中的一段。这段公路始建于民国25年（1936年），后几经改造建设，近年来建成一条路基为7.5米的三级沥青混凝土公路。随着经济社会的发展，这条路已不能满足社会发展的需求，贵州省公路局多方筹集资金，投资2.88亿元，把省道313线公路改建工程项目列成2015年度重点公路建设项目。

　　位于K24+300起始的册亨冗渡长坡，2公里的连续长坡路段，高差竟然达到140余米，且此路段没有人烟，假如车辆在此路段发生交通事故，后果不堪设想。这引起了兴义公路管理局高度重视，要做到让失控车能够紧急避险，并能在最短的时间内组织救援受伤（困）驾乘人员，让交通事故损失最小，该局决定从紧张的公路建设资金中挤出资金50万元修建一个具有高智能的应急避险车道。

　　“这个智能避险车道投资要比普通避险车道高，但是能全天候和有关部门保持畅通联系，失控车辆驾乘人员能够在最短的时间内得到救助，从这个角度上来说，社会效益很明显。”兴义公路管理局局长袁泉向前来观摩的兄弟单位安顺公路管理局的同行介绍到。

　　该避险车道在国内首次增设集失控车辆险情探测、险情拍照、险情报警、险情识别、险情警示于一体的避险车道探测警示系统，实现全天候无人化的避险车道的监控与管理，有效改变了以往避险车道管理过程中失控车辆险情无法及时发现、无法及时报警、无法及时警示、无法及时管控、无法及时救援的现状。“只要一有失控车辆进入避险车道内，管理人员的手机就能在5分钟内接到警情，设置在避险车道前方200米的情报板也会向后面的车辆提示避险车道已有失控车辆占用的信息，有效避免发生次生事故。”施工单位重庆泉路交通工程公司负责人屠德辉在现场向笔者介绍。