厦门市发布物流专项规划（2020-2035年）

意义背景

（五大物流产业聚集区）

规划2035年，厦门形成“π”形区域物流通道包括“一轴两翼”，“一轴”为324国道、沈海高速、海翔大道构成的东西向区域物流通道。“两翼”为连接空港和海港物流集聚区的公路和铁路主通道。

但厦门物流业发展还存在发展后劲不足、经济腹地小、货源同质竞争激烈不足等问题。为此，规划方案提出：

依托便捷的“海陆空铁”多式联运体系，借助“一区多园”政策、对台和国际性综合交通枢纽等优势，加强对厦漳泉、闽粤赣十三市等核心区域的辐射，强化与东盟等新兴市场的合作，提升区域辐射能力。

保障物流用地空间规模

规划确定2035年全市物流用地总规模为13.18Km2，约占城市建设用地的2.1%。规划的物流用地重点引进采购贸易、物流分拨、供应链金融、区域总部等大型物流综合体项目，吸引人流、物流和资金流集聚。

解决城市配送“最后一公里”问题

全市形成三级城市配送网络体系，整合利用公交场站、四桥一隧等公共资源空间作为城市配送点，并探索利用BRT进行无人车夜间配送，解决城市配送“最后一公里”问题。

规划提出强化物流发展牵头部门在协调工作中的地位和作用，加强物流办的职能和力量；增强口岸功能建设，提升口岸作业效率；同时应进一步发挥行业协会和中介组织作用。充分发挥行业协会等社会组织在政策和标准实施、行业协调与监督、诉求反馈和处理、政策评估和改进等方面的积极作用。