基于车辆检测器+可变情报板构建智能车路协同系统1.0
序言：基于V2X的智能车路协同系统是下一代智能交通系统的核心技术，也是当前国际智能交通领域的研究热点。但问题是，智能网联汽车技术尚不成熟，且路上行驶的智能汽车渗透率很低，国内V2X网络还没有开始建设，如何构建智能车路协同系统呢？智能车路协同其实不是新名词，只是随着科技的进步，智能车路协同系统也在逐步更新换代，赋予其新的架构和内涵。事实上，当前基于车辆检测器+可变情报板，我们也可以构建初级版的智能车路协同系统，在低等级公路弯道段、高速公路合流区等事故多发路段为行车安全保驾护航！
部分道路存在转弯路段，受地形地貌、路面幅度及环境的影响，是交通事故频发区域，一旦发生交通安全事故，往往造成重大人身伤害和财产损失。根据我国交通事故统计年报：近年来，我国弯道路段发生的交通事故占全部事故的7.84%；从发生事故的严重程度来看，在全部的交通事故中，弯道死亡事故占全部有死亡事故的16.3%。从上述数据可以看出，在公路弯道路段，我国公路交通安全面临严峻的挑战。
弯道会车预警系统在下一代智能交通技术体系下，采用智能传感器技术检测各向来车，提前进行预警，提醒驾驶人员及时采取控制措施，可以最大限度降低事故发生风险。
系统构成
无线地磁传感器（内含检测传感器、无线传感器网络通讯模块）
路侧预警显示设备（内含无线传感器网络通讯模块、显示模块）
图1. 路侧设备正反面结构
后台配置软件
图2. 后台配置软件界面
图3. 系统安装完成后效果展示
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