软件定义世界|第十一届道路交通安全展观后感 - 观点 - 智能交通世界网_智慧交通网 ITS114.COM|中国智能交通领先的门户网站
  • 首页 > 本网动态 > 观点 > 正文

    软件定义世界|第十一届道路交通安全展观后感

    2019-08-16 09:31:50 来源: ITS114 评论:
    分享到:

    第十一届中国道路交通安全产品博览会暨公安交警警用装备展于8月14日至16日在合肥滨湖国际会展中心举行。据主办方表示,展出面积34000平方米,展位1679个,共有来自国内、外322家有关单位和知名企业参展。

    作为业内最富影响力的智能交通管理行业展示平台,展览也在一定程度上反映着行业发展的风向,ITS114走马观花,第一日人流旺盛,今日也不显得冷清,或许是ITS114这一年关注点有些分散,此次观展倒有些新奇的感觉,有几点观后感,与诸位分享。

    01、大脑、人工智能仍是行业发展热点

    实际上“大脑”类的系统展示,在2018年道路交通安全展就是主要的展示热点,今年也不例外,包括千方/阿里/高德、易华录、海信、讯飞智元、方纬科技、百诚慧通等等,都展示了“大脑”、“云脑”、“超脑”等系统。安徽交警展区,多个交警展位都展示了“大脑”平台。

    blob.png

    blob.png

    02、绝大部分产品和方案都会被冠以“智慧”两字

    智慧斑马线、智慧卡口、智慧警务亭、智慧路口、智慧车管所。自然而然,人工智能/AI也是高频出现的词汇。

    多家企业展示智慧路口相关方案或产品ITS114统计了一下,华为、苏州科达、高新兴、大华等都有智慧路口的方案和产品展示,而去年就开始推广智慧路口的电科智能此次却没有参展,海康的open traffic展示中,看起来也是智慧路口的概念。智慧路口的方案,大体类似,通过将路口各类电子设备集成起来管控,路口视频设备智能化,采用边缘计算,为信号控制系统提供更全面的路口交通数据,包括机动车和非机动车以及行人(有些方案暂未考虑到行人),包括排队长度等等。科达展示的方案则主要为车辆缉查布控系统服务,电警或卡口发现嫌疑车辆,联动高点监控在大范围内监控车辆,再联动路段球机等设备跟踪车辆。高新兴展示的“智能路口一体化设备”,由信号机、视频雷达激光等路口车检器组成,不同的是,该设备支持V2X通信。

    近两年来,交管领域在路口方面的折腾、创新很多,行人闯红灯抓拍及人脸识别、不礼让行人抓拍、智能斑马线、行人信号灯的智能化、行人过街指示灯、死亡盲区预警等等。杭州央美展示了“大型车辆右转弯交通安全提醒系统”,应是基于视频检测行人和非机动在右转弯半径内的等待通行情况,通过声光柱来提醒行人和非机动车注意安全,以及提醒右转弯大型车辆注意可能对行人和非机动车造成伤害;上海交警展位则展示了智能斑马线+行人闯红灯报警抓拍+声光柱提醒的综合解决方案,据了解,是苏州科达的方案和产品;地洲新能源,则与其他智慧斑马线方案有所差别,其路面发光设备采用太阳能供电,路面发光发电设备两年保质期。

    blob.png

    blob.png

    blob.png

    blob.png

    blob.png

    blob.png

    blob.png

    blob.png

    blob.png

    03、软件定义摄像机、信号机

    软件定义一切,这是IT业界的一句名言,现在被代换到智能交管行业。华为提出软件定义摄像机,浩鲸提出软件定义信号机,软件怎么定义呢?实际上就是基于现在极大提升的算力,来做开源的、可升级、可改进的产品软件系统,硬件设备可以在一定时间内支撑算法的改进和升级,无需更换设备或者重写软件,参照智能手机、手机操作系统和APP的生态关系,大体是这么一个原理。

    华为甚至开发了CameraOS操作系统,华为现在在智能交通行业的合作伙伴,已经有一长串,联合展示的也很多。在一定程度上,华为给诸多算法企业在研发、应用硬件设备,提供了一条较为快捷的路径,提供芯片(升腾、鲲鹏)、平台,算法企业只需要灌入自己的算法。浩鲸的软件定义信号机,表述是以“互联网+信控”理念,把路口信号机做轻,把中心控制系统做重,实现控制与执行的分离,打造灵活可用的新一代信号机。软件定义XX的前提是充裕的算力,开放而持续改进的强大平台。除了信号机、摄像机,未来,还有什么可以被“软件定义”?

    抛一个问题,软件定义信号机与信号集成管控平台,是相似还是相背离?

    blob.png

    blob.png

    04、信号

    海信网络科技推出基于AI技术的信号灯故障检测平台,利用卡口、电警等对熄灭、遮挡、镜头偏移、灯色冲突等四种故障以及四种放行冲突、黄闪、灯时过长、灯时过短等四种预警进行自检测,据称检测时间小于3秒,检测准确率在90%以上。攸亮科技在华为联合展台展示了GJK-10信号机,外观不错,突出逻辑运算,并采用电力载波通信技术(即通信通过电缆实现),不需要铺设专用通信线缆,支持对信号机等尾端设备自检测。杰瑞展示的T420信号机,采用GPU的图像处理模块,自然是支持视频流量数据的处理与反馈,兼容LORA、NB-IOT、蓝牙等网络接口,应该是为了获得更多的路口流量数据,契合这两年提的全息感知概念,自然这也是算力极大提升的结果。另外,杰瑞的宣传语是“真正会思考的信号灯”,应也是突出逻辑运算和自学习吧。

    ITS114预计,如果未来软件定义信号机成为主流,进入信号控制机的智能视频企业预计会更多,但很显然,还是要看信号控制系统是否真能做到开源。

    blob.png

    blob.png

    05、视频技术及设备

    苏州科达展示AI超微光卡口,对补光设备、监控相机的影像处理器进行改良和提升,使之在用低照度补光设备的情况下,也能够清晰成像;新华三展示了基于视频技术的可变车道管控设备,利用视频设备对排队长度进行分析,从而对可变车道的放行方向做动态调控;宇视科技推出云电警概念,即利用治安监控设备,对这类设备所采集到的视频进行结构化分析,为交通违法执法服务,类似于华为的智能非现场执法系统。海康展示了视频+雷达的路口电警设备,也是在精准流量、车辆速度等信息上下功夫。

    天地伟业和文安智能都展示了太阳能电警设备,天地伟业是路侧式,文安智能则应是悬架、L杆式。原理很简单,太阳能发电,带一个蓄电池。应用场景应和移动太阳能信号灯类似。

    blob.png

    blob.png

    blob.png

    06、机器人、无人机

    仅高新兴展示了警用巡逻机器人,此外有几家展示了车驾管服务机器人,警用巡逻、执法机器人的应用,刚刚起步。高新兴、海康等部分企业展示了无人机,但展示无人机在交管领域应用解决方案的,仅看到一家佳讯皖之翼。

    blob.png

    07、汽车电子标识与V2X

    单独展示汽车电子标识的企业已经没有,高新兴和苏州科达等展位都是联合展示,高新兴展位展示了应用方案。V2X方面,也还属于小众产品,西门子展示的应是基于DSRC的V2X设备,南京凌科云信、公安部交科所则展示了支持V2X交互的信号机。前文也提到高新兴的路口一体化方案也支持V2X方案。

    V2X应用最大的问题,还是先有鸡还是先有蛋的问题,即,是先推动车载设备普及,还是先推动路侧设备的安装普及。

    08、省界收费站取消后的智慧公安检查站

    ITS114看到两家企业有智慧检查站的方案,但面向省界收费站取消后的公安检查站方案,暂时还没有。省界收费站取消在公路信息化行业红的发紫,但在合肥,没有存在感。

    依图科技展示了一个“人像单兵智能眼镜”,眼镜式的人脸识别设备,在安防领域并不算是新产品,应用门槛也主要是识别准确率。依图科技的智能眼镜需要和手机连接,所以暂不清楚数据处理是手机还是眼镜前端,合理的方案应是眼镜前端完成人脸识别,连接手机、警务通的布控人脸数据库进行比对。

    blob.png

    之所以提到这款产品,个人认为,在省界收费站取消后,但又不得不对一些重点车辆需要进行检查时,可以采用这种高识别率的单兵设备,几分钟就可以将一辆大客车检查完毕。

    09、新面孔

    平安智慧交通,展示“1+7+C”一体化管理平台以及电动自行车管控平台(结合保险)等;西门子较少参与国内智能交通行业的展示,此次展示也多是方案,产品只展示了V2X设备和信号机设备,V2X设备日前中标了苏州工业园项目。

    blob.png

    blob.png

    10、其他

    地磁设备企业迈锐,打了一个口号,地磁保用5年。

    去年有一个护栏巡查式抓拍设备工作的小视频曾引起广泛关注,此次亮相合肥,为宁波诠航科技所研制,适用于易拥堵高速路段的应用车道抓拍等场景,也可以用于巡查路面。

    blob.png

    此外,该公司衍生研发出了隧道的自动巡检设备,适用于长隧道的智能管控。

    blob.png

    心中有数、藏龙信息、洛阳阿舒尔等展示了道路交通气象监测系统和设备。

    主动发光交通标志设备方面,除赛康交安外,还有湘旭交安、星标等展示了类似产品。

  • 关键字: 软件定义世界 交通安全
  •    责任编辑:刘艳
  • 关于我们
  • 联系我们
  • 广告赞助