第八届中国卫星导航运营商大会实录--北斗专场
2013-04-02 12:17:30   来源：www.its114.com 作者:中国卫星导航运营商大会   作者:    评论：0

　　北斗民用化与交通运输领域应用 专场

　　嘉宾：

　　中国科学院云计算机中心主任助理    庞延东

　　中国卫星应用产业联盟副秘书长  柏斯光

　　广东省汽车信息化协会副会长    江  灏

　　东莞泰斗科技股份有限公司总经理  高  峰

　　北京中斗科技股份有限公司副总经理  程松涛

　　议题：北斗卫星导航在交通运输行业的应用前景及发展趋势

　　郭淳学：各位领导各位来宾，大家上午好！首先我作为这次展会与大会的主办单位，中国卫星应用产业联盟向大家到会表示热烈的欢迎。

　　同时我也感到非常的惭愧，这次大会，是由我们中国卫星应用产业联盟与智能交通管理杂志共同举办的，但是可以向大家如实的汇报，我们联盟在这届大会上没有前期做很多工作，我们是应邀来与智能交通管理杂志共同合作，争取今后把这个大会开得更好更深入更有影响，同时对广大运营商带来一个更大的发展机遇。中国卫星导航运营商大会已经成功的举办了七届，参会人数从前期一百多人发展到去年的一千多人，这样大的规模，而且在国内卫星导航的应用领域带来了一个很大的影响。中国卫星应用产业联盟对交通导航领域是非常重视的，同时我们也报有很大的期望，因为卫星导航是卫星应用的一个重要领域，特别是北斗导航是国家从战略角度发展来提升来要求来发展的一个重要领域，同时我们也对交通领域的导航应用非常重要，从卫星导航应用今后可以进一步的发展，我们知道卫星应用不仅仅包含着卫星导航，我们有遥感卫星，有气象卫星，有通讯卫星等等。同时，我们也看到在汽车上今后有很多应用，目前的汽车除了卫星导航以外，汽车本身已经有蓝牙，无线通讯，多媒体，DVD等等，随着今后的发展，我们相信卫星通讯、卫星电视等等卫星应用，包括遥感、遥测都有可能，而且会利用到智慧交通这么一个大的系统当中来。所以作为中国卫星应用产业联盟对运营商大会非常支持，也愿意与智能交通管理杂志共同办好今后的会议和展览会。

　　另外，我想提一个想法，这次来会之前我们与中国导航系统管理办公室，中国卫星导航管理应用办公室的领导都汇报了，中国卫星导航管理应用办公室领导提出，看到参会的企业没有一个他们批的运营商，这是一个很现实的问题，我们在发展当中我们在座的而且没有参展的很多运营商实际上是为众多卫星导航在交通方面的应用做到了非常大的一个贡献。我们知道卫星应用和其他的应用一样，有国家的，都有很大资源的垄断运营商，也有很多贴近客户的第一线，在各个地方为客户服务的运营商，比如汽车维修也是这样的，有4S店，4S店之外还有很多的汽车服务部门和一些厂商，他们给汽车修理带来了更加贴近用户的特色化的服务。所以我想中国的卫星导航运营商大也好，小也好都有发展机遇，而且我特别看重就是没有列入国家计划，但为汽车的智能交通以及将来智慧交通发展方面做出贡献的运营商们，刚才史其信教授提出了一个智能交通和智慧交通等等方面的要求，这些我想是一个非常重要的发展方向，我们这次大会成功的举办了，希望在这次大会上能够进行广泛的深入交流，为我们大会结束以后更好更快的发展卫星导航在汽车的车载领域的应用能够做出一些贡献。

　　下面我们想请中国科学院云计算中心庞延东主任助理介绍情况，他演讲的主题是《珠三角北斗公共服务运营示范平台》，大家欢迎！

　　庞延东：我报告的主题是《北斗导航公共运营服务平台》，在报告之前请允许我用几分钟的时间介绍一下中科院云计算中心。中科院云计算中心全称是中国科学家云计算中心产业技术创新和运行中心。是由中国科学院聚集云计算优势资源成立的直属机构，汇集了云计算相关领域的技术、人才、科研设备和网络等核心科技创新资源，形成中科院云计算研发、创新与运营基地。云计算中心由遥感云服务研究中心、电子所空间信息技术中心、松山湖云计算分中心、软件所分中心、自动化所东莞研究院、网络新媒体云服务中心、IDC运营中心。同时设立了专家委员会和战略咨询委员会。

　　中科院云计算中心目前主要的方向，主要是研发产业的动性技术地组建产业链，提供云计算整体解决方案和服务，这个是我们主要的建设方向，按照需求，创新激动，联合合作，扎实推进的原则,立足东莞，辐射广东，服务全国，面向世界，这是整个发展方针。通过产业前沿技术创新、集成创新和成果转化、积极探索特色鲜明有核心竞争力的云计算商业服务模式，建立健全符合云计算产业发展规律的体制机制，把中科院云计算中心建设成为我国云计算产业技术源头创新基地、新产业育成基地和高层次创新创业人才培养基地。

　　云计算中心主要的产业核心技术和整体解决方案，作为重要的一个定位，就是作为云计算产业核心技术和整体解决方案的提供者，而且要探索有核心竞争力的云计算技术体系和商业服务模式，我们的使命有两个，一个是技术创新，一个是产

　　这是我们的一个重点，包括我们有优化的硬件，资源、分公司存储、集成，云数据库，虚拟化的云终端，这是一个简单的介绍。

　　接下来我介绍珠三角北斗公共运营服务平台，把这个背景跟大家做一个简单的介绍。

　　2011年12月北斗导航正式宣布试运行，证明我们国家已经具备了覆盖中国全境和周边地区国家的区域服务能力。国家及地区政府有明确政策支持北斗产业比较，北斗产业已经成为战略性新兴产业的重要组成部分。前面专家都介绍了，民生服务、社会管理等方面效果日益显著，作为新的增长点，北斗上下游产业发展也在逐步形成，2000年北斗，2003年向民用领域开放，07年二代投入建设，2011年试运行，2012年提供亚太服务，2020年规划覆盖全球。

　　我们在政策和战略有支持的背景，国家发改委制订的国家云计算产业发展报告中提到重点支持中可推进云计算产业和北斗卫星导航两大战略性新兴产业融合发展。技术背景大家也清楚了，包括云计算的机构，云基础设施和平台方面逐渐成熟，云计算显现的这些特性，包括这种跨地域、动态的分动，资源的共享，平台的扩展以及大规模运用特征已经日益显现。计算机从大型的到PC到云计算时代，就是计算机技术本身的发展也是非常符合这个要求的。

　　2012年3月5日，解放军总装备部和广东省政府联合批准了《珠三角卫星导航应用示范系统工程可行性研究报告》，这个标致着中国第二代卫星导航系统重大专项第一个区域性应用示范工程正式的落地广东。这个工程有三大任务，我们称为123工程。1是开展一个北斗城市应用示范，目前示范点选择在中山市，重点领域在城市应急智能交通，城市综合执法管理以及人身安全保障服务系统的应用示范。2是两个支持平台，包括公共技术支持平台和公共运营服务平台，这两个平台是最重要的技术和服务支撑。3是三个行业应用示范，包括广州公务用车使用管理系统、揭阳市重点车辆监控管理系统以及广东省民用运力国防动员管理系统的应用。这个简称为123工程。

　　示范项目意义两个方面，国家战略和安全，这个大家也比较清楚，通过建立覆盖全球的二代卫星导航系统，同通过行业和区域示范工程，加军民兼容产品研发，加快民用应用服务建设，加速我国卫星导航产业的标准化、国际化进程，促进云计算和北斗多大战略性新兴产业融合发展。

　　促进产业转型。珠三角卫星导航应用示范系统建设，是广东卫星导航产业转型升级的迫切需要，更是国家北斗卫星导航也快速发展有序发展有责任发展的必然选择。

　　充分发挥支撑平台的作用，整体建设思路，以支撑平台为核心，包括云计算技术市场化运行，多元化运作模式为发展的理念，引入各种先进的服务模式，支撑全省的北斗应用服务，并且以支持北斗广泛应用为一个最主要的目标，在技术支持平台层面侧重产业链的发展，从上下游不同环节以及各关联度来考虑，而且以市场为导向，以企业为主体，以效益为目标，产业化的推进，全面落实用产学研的技术推动模式，确保产业高速度跨越式和可持续的发展。第二方面是应用牵引和模式创新，通过北斗珠三角示范工程核心应用，使企业看到需求，看到市场，进而满足需求、创造需求、才能真正盘活产业链，推动产业转型升级。

　　工程的主要内容，这个大家可能从图片上可以看到，有一个支撑平台，包括公共技术支持平台，公共运营服务平台，这里边有两大运用，一个是行业应用示范，一个是城市应用示范，行业应用包括民用、公务车管理，包括重点车辆的管理，城市应用有城市应急、子智能交通、综合执法以及人身安全保障等等。

　　建设的目标是以北斗系统为主导，以云计算技术为核心，整合移动通信网络和互联网，构建海、天、地一体化的卫星导航定位服务网络，为用户提供导航定位、数字报文通信服务和基于位置的增值信息服务业务，为服务用户提供入网、注册、运营、计费等基本服务，为集团用户提供灵活的接入与信息推送服务、为其他内容提供商和服务商提供运营支持，使北斗卫星导航系统在得到充分安全保障的基础上新民用用户全面开放，使得北斗系统资源得以充分利用，服务立足广东，辐射全国。这里面有几个层面，首先是大网络，海天地一体化，而且为不同层次的产业链服务供应商、应用商也好提供这种接入，这个导航既有军用也有民用的融合。

　　这个平台的目前的进展和后续的计划，去年5月15日示范工程项目正式起动，9月初步设计招标，12月通过政府公开招标两个支撑平台项目，今年1月广东电子工业研究院中标，成为住三该卫星导航应用示范系统工程公共运营服务平台项目的实施单位。目前公共运营服务平台项目建设过程中，今年年底要完成上线。

　　这个就是公共运营服务平台在整个示范工作中的位置，刚才也做了一些介绍，大家可以看到中间这部分就是北斗民用应用公共服务运营平台，右边是政府的应用，包括城市的应用，下面的这些是政府的部门，右边是广东省民用国防动员系统，右下方是服务提供商和服务提供的支撑，形成在政府的应用、行业的应用，企业的应用，个人应用，包括各种特殊应用和服务商提供商方面的应用提供一个全方位的也就是一个公共性的基础性的卫星导航的运营服务的支撑。

　　整个平台的整体架构可以有五个层次和四个体系，从最下往上看，基于国家位置网在规划上设立几个层次，纵向有四个体系，法律法规体系，标准规范体系，运营U管理体系和安全管理体系，我们总共的核心的理念还是基于云来构建我们的导航服务平台。包括运用架构，云的软件架构和云的硬件资源的架构。

　　我们平台建成后是什么样子呢？这个支撑作用，第一步通过刚才说的三个行业示范应用，主要就是民用运力管理系统，这是军民融合的项目，广州市的公务车辆管理系统，包括一些城市的重点车辆管理系统，刚才很多专家提到两客一危，不仅仅是两客一危。还有三个应用平台为依托分别在各个行业应用推广各种北斗卫星导航终端的应用，一个城市的示范，就是中山，城市应急，城市职能交通，综合执法，人身安全保障等服务。第二步支持北斗广泛应用，通过平台整合北斗卫星导航应用需要的核心数据资源、信息资源，对各个行业各个领域各个方面的应用开发、部署、管理运营提供支撑，同时可以提供各种增值服务的支持。

　　对后续应用和产业的支撑，我们中科院云计算中心联合投资公司对将来在近期会发展北斗产业发展的基金，我们在基金、人才、技术服务等核心资源上支持各个平台的合作企业，使平台可以支撑基于位置的政府应用、大众应用等提供基于云的服务，IAAS、DAASPAAS和SAAS服务。

　　每一个案例就是对车辆监管的基本应用的支撑，这个图相信大家都了解，这里我们这个平台是支撑各类的接入，而不是说我们自己可能全部大包大揽，通过这个平台支撑各种各样的平台，因为我们整个应用的接口是开放的。刚才万总说得很好，基于开放互联网条件下，云计算开放条件下，包括北斗同样这个平台也是非常开放的资源。

　　对车辆增值服务的应用，我们目前在GPS很多运行应用里边，包括整合了很多医疗、汽车4S店，包括一些汽车的交通救援机构，路正、交通管理等等信息为车主的车况，日常保护维修，包括紧急援助和远程支持，这个不做更多解释了。

　　第三个案例是海上应用的规划，基于平安南海项目应用的一个规划。在整个应用还是基于云计算，也就是说在云端快速的构建应用，这里边包括渔船位置，监控管理，这些是政府的欲求，还有渔汛分析等，船岸通信，短波通信、卫星通信，预警报警等，还有渔货贸易，公共信息发布，信息增值服务，这里边包括海洋服务里边的渔船、渔业、渔民等等各方面的服务，通过北斗这个载体实现。

　　这个是我们平安南海项目简单的系统架构图，这里边有服务对象，包括有政府、有企业、有个人，包括我们的整个技术，包括北斗卫星和通讯卫星，包括其它的气象卫星，还有短波、电台，海岸电台等等。我们整个电台都是一体化的云端平台之上，融合通信技术提供各种多功能兼容性强的终端，提供平安海洋的服务。

　　最后讲一下云计算的特点。我们平台云计算核心需求，这个不用说了，这个就是从技术程度上了解。高稳定，高可靠，高效率，高安全，核心需求通过渔民来提供这种服务，这个是我们机遇云计算技术架构的设计，包括安全可靠，降低成本，节能环保，动态扩展、高效运营。这个是云平台基础架构图，不做更多的解释。这个是我们在云基础上提供分布式的存储，包括数据中心建设以及提供基于数据中心的服务能力和服务功能。

　　最后我想归纳一下，整个珠三角北斗运营公共服务平台有国家战略指导，国家支持，中科院，实施立足于广东辐射中国走向全球的这么一个服务贸易的一个总的牵引，还有政策的支持，广东省在这通过招标，为云计算中心开始工作，希望今后的服务平台是多元的，支撑各类运营服务商，还有整个产业链的各个企业，通过我们实现产业链所有资源共享，利用中国科学院技术领先的优势，大家一起共同打造北斗产业链的聚集，同时也希望通过这个平台能够吸引业界各类精英大家一起共同推进这个平台，平台是开放的，平台是大家的，也是大家共同来建的，希望能达成一个共赢、共建，人多、钱好，速来。

　　谢谢！

　　主持人：非常感谢庞主任助理在这里给大家介绍了，第一个北斗导航公共服务平台的示范工程，而且广东也是我们国家北斗运营商最多的一个地方，这个国家级的北斗导航公共服务平台落户在广州和东莞，这是对于广东以及全国的北斗运营商的发展，使北斗导航能够在汽车行业以及其他行业的发展带来一个很好的支撑。在这里我想作为会议的举办方也想跟国家第一个北斗导航公共服务平台合作，今后继续的把运营商大会开好。

　　大家参加这个会议的目的也是关心我们北斗导航应用前景，因此我们请了业界的一些专家在这里举行圆桌论坛，就刚才做的报告以及运营商在一线具体实施北斗导航的一些问题和前景提出一些问题，可以跟专家们交流。下面我们请中科院云计算中心庞主任助理，中国卫星应用产业联盟副秘书长柏斯光上台，请广东省汽车信息化协会副会长江灏上台，请东莞泰斗科技股份有限公司总经理高峰上台，请北京中斗科技股份有限公司副副总经理崔学容上台，跟大家一起进行圆桌探讨。

　　主持人：今天上午的会议荣幸请到了我们国家在智能交通以及在北斗运营这方面的专家介绍了一下我们国家北斗运用在交通领域当中的一些发展情况，下面我们请了这几位专家对于我们国家卫星导航在交通领域应用的前景和发展趋势发表一些看法。首先是这样的，大家根据刚才庞延东主任助理经介绍的我们过程第一个北斗卫星导航公共服务平台的情况，大家看有没有一些问题要提问的？

　　大家可能刚刚听说还没有进一步了解的兴趣，这个平台就在东莞市，大家可以随时去参观。接下来进入圆桌会议的主题，北斗卫星应用在交通领域的前景和发展趋势，我想是这样的，能不能够先请北斗应用的上游企业提供芯片的东莞泰斗公司李总先谈谈，您对北斗卫星导航在交通领域应用的前景和发展趋势做一个介绍。

　　李永泰：很荣幸跟大家在这里交流，我们是一个北斗芯片企业，应该是说去年开始我们北斗的产业化推动的时候，最先接触的就是交通领域，很荣幸我们去年在交通领域做了很多的项目，所以我是这么认为的，北斗这个产业化是国家在推动，第一开始是从交通行业开始推动的，但是最终走向的可能是一种民用电子消费类产品，到那个产业的时候可能才是真正的增长量，在交通行业应用现在更紧密。我们很荣幸跟在座的很多的都是我们的客户，和我们客户的客户，我们也希望跟大家保持密切的合作关系，在新的产品设计和开发的时候充分考虑现有的需求，也希望能为我们的终端企业提供一些定制化的产品和服务。

　　主持人：李总我有一个想法，我们做芯片制造厂商，追求芯片的性能，同时非常关注它的体积和功耗，作为车载提供的芯片，不一定一刀切，车载的体积还是比较大的，追求芯片的功耗低体积小的时候肯定要浪费一些其它的性能上的特点，所以我倒是建议提供车载北斗导航应用芯片的可以根据车载情况提供一些个性化的产品。

　　李永泰：的确是，我们一直追求更低的功耗更低的成本更小的规格向用户提供一个产品，但是我们在车辆的交通行业，车辆行业推出了一些专用的解决方案，比如说我们的卫星导航芯片可以和惯性导航做成一个模块，可以针对交通提供更好的服务，当然可能我们也做一些比如说，高精度的低精强的模式，推出专用产品的方案，所以我们觉得的确是，除了通讯化产品，提供个性化针对行业或者客户的个性化服务，而不完全是追求低成本和低功耗。

　　主持人：很关注，刚才也提了，作为北斗导航是卫星应用的一部分，我们希望卫星应用其它的遥感测绘，包括广播、通讯这些都有涉及，今后要推广这方面的应用，希望你们集成厂商大力支持，希望尽快的看到你们这方面的一些产品推出来。

　　李永泰：谢谢主持人。

　　主持人：接下来请广东省汽车信息化协会江灏副会长回答问题，汽车卫星导航应用是汽车信息化的一个组成部分，你看看广东省的运营商非常多，从汽车信息化协会怎么看卫星导航在汽车方面的应用，以及从您的协会角度来讲，对这些运营商有什么希望和要求以及建议？下面欢迎江会长。

　　江灏：谢谢主持人，汽车信息化行业协会去年成立了好几个专项小组，一个是跟我们在座的大家非常相关的叫监控专业委员会，有导航委员会，还有其它的一些分会。我们作为汽车监控类的专家委员会，去年的主要工作是围绕北斗，北斗是我们国家战略，大家也知道，现在应用最广泛的也是在我们交通运输行业，特别是交通部和各个省的交通部门都下了相应的文件，在国家重点车辆的监控管理上希望用北斗或者GPS，这个是对北斗产业最大的一个支持。

　　作为协会来讲，希望大家各行业内的，从芯片制造商，平台服务商、终端制造商等一系列的大家抱成团，形成一个良性的互动，争取政府更大的支持，把我们这个产业健康良好的发展下去。谢谢主持人！

　　主持人：非常赞同江会长的看法，我们还是就运营商来说，头几年汽车电子非常火，因为汽车电子也是属于这个范畴的，但是跟他们讲，你们这么火，过几年大部分都要死掉的，为什么？必须要看到市场需求，汽车电子最后要去汽车厂商标配的，不标配不可能自己大量改装，因为涉及到安全问题。最后汽车电子果不其然是这样的，当非常火的时候，汽车厂商本身就成立电子公司就做标配，是这种情况。但是北斗不一样，北斗是一种应用，刚才赛格的万总也讲了，可以用个性化的有特色的服务，而且这种服务仅仅北斗来说有前装、后装，是有差异的。同时作为运营商来讲，刚才江会长也说了，大家应该组织起来，同时注意组织起来做什么，应该是做标准做服务。刚才万总也讲了，做平台，平台是做成一个孤岛还是互联互通，这方面通过这次大会以及协会共同努力，使我们抱团组织起来发展起来，形成自己的标准形成自己的力量，而且形成自己行业产业的呼声，这样才能发展起来。

　　早上史教授专门提到了智能交通的问题，这是一个非常严重的问题，大家都知道前一段时间长春载着婴儿的汽车丢了，非常可悲的事情，长春市花了几亿的智能交通系统不能发挥作用，这就是定位问题。因此我们搞智能交通不能做样子，要真正用起来。接下来我想请中国卫星应用产业联盟的柏斯光副秘书长讲一下北斗应用和传感器定位方面的有关自己的看法。

　　柏斯光：谢谢主持人。我是中国卫星应用产业联盟副秘书长，主要负责给企业用户做服务的，我以前做过一点技术，所以我想在这谈一下传感器在北斗运营中的作用，其实我刚才听了万总讲了很多，也就是说我们大家现在提到最多的智能，我认为智能就是一个信息采集的过程，在信息采集过程中以前的五信息交流和平更多的通过人工，现在提到智能化，我们的信息采集应该通过传感器，所以这个传感器我认为是很重要的，另外一个最近大家看到的很多，关于入口问题，我认为从终端角度传感器就是进入北斗终端甚至运营平台的一个入口，所以这个很关键，当然传感器技术在不断发展，也许我们有一些企业在关注传感器。在传感器关口很多企业在做一些文章，我不是建议大家都去做，大家要关注传感器，进入北斗运营平台的入口很关键。

　　今天我来学到了很多东西，特别是在万总的报告中看到了平台运营的概念，在物联网领域里边我也做了一些工作，这些工作我也在考虑平台运营，所以我借助今天的场合也向所有的运营商，特别是平台运营商，以后多交朋友，我要向你们请教，不仅仅是北斗领域，甚至物联网，要引入平台运营，向大家学习。

　　主持人：谢谢柏斯光副秘书长，搞北斗应用也是一个大的传感器，是要定位的，实际上为智能交通提供一个定位的信息，这是一个北斗应用非常重要的方面。作为一个北斗应用来说，刚才讲了，我们讲在运营商当中要有一个标准，还有服务内容，作为智能交通来讲应用北斗的时候能够提供一个什么东西，能够个性化，这是很重要的，运营商发展不能雷同，大家都一样，这样在生存发展中要遇到一些问题了。下面请北京中科科技股份有限公司的崔总介绍一下北斗应用方面的考虑。

　　崔总：很高兴跟各位来宾朋友一起讨论北斗在交通行业的应用和发展，我们中斗共了是一个产学研结合的公司，应该讲今年是北斗卫星在民用领域大规模发展的一个元年，在这个元年里边我们公司中标了北斗卫星在交通行业的第一个全国最大的一个示范性项目，就是运输项目的北斗示范项目。因为圆桌会议主要是讨论北斗在交通行业的发展和前景，我想用两个词概括，北斗的发展我觉得用一个词就是更准，在交通行业的发展用一个词就是更智能，更准主要是说，大家知道目前的北斗应该讲与GPS相比优势并不是很明显，或者说没有什么大的优势。但是大家相信随着技术的发展，随着国家政策的支持，北斗在未来不是很长的几年里边一定会超过GPS的，因为国家政策的支持可以来建立大量的包括地基包括天基的辅助定位系统，这样的话是GPS做不到的，所以它的发展会更准，定位更准，这样更利于它在交通行业的运用。比如说实现车道级的定位，可以实现更精确更精准的对驾驶的一些管控。

　　在交通行业更智能方面的发展，大家知道目前包括车载终端主要的功能应该讲是一个事后处理的功能，比如说发生碰撞了可以上传到平台上去，未来的发展它会向着一个更智能化的一个面向主动安全的方向的发展。也就是说在没有发生危险的情况下可以提前预警，这样可以使我们将来在交通行业会向着一个更安全更舒适的方向发展。我相信随着国家政策的支持以及前面这么多年的工作的积累，北斗卫星定位以及智能交通这个方向的明天应该会更好。

　　主持人：非常感谢崔总，从一个公司角度对北斗导航在汽车行业的应用发表了非常有远景的看法，接下来请中科院云计算中心的庞主任助理，同时庞学东同志还是茂名市信息化方面的负责人，因此我希望您从云计算和政府的角度怎么看北斗导航在汽车行业的应用，有什么希望和要求，请讲一讲。

　　庞学东：谢谢，刚才秘书长的题目是从政府和信息化交换看度北斗应用，这个问题提得非常中肯，一个是政府代表了国家的战略层面考虑，包括国家战略发展，包括国家安全。信息化角度更多的是市场化，或者是产业化，或者是个人服务两个方向。一个是国家层面，一个是服务层面，这两个角度。

　　我个人感觉我们北斗对于GPS，我们是后期，GPS目前在中国的现状就是占领了绝对的市场份额，但是不是说无懈可击，我们北斗是后期，但是我们有后发优势，这种后发优势怎么转化为产业优势，市场的优势，包括最终形成我们国家核心的产业竞争力，这是一个非常艰苦的过程。在方向的布局上，我们研究北斗产业定位的时候一定要立足于大的战略考虑，我们不能是为了做某个应用而做某个应用，就是说要把北斗放在顶层国家层面战略考虑，国家正在做这方面的事情。包括从军用转化为民用，军民融合，包括政府出台的若干政策，包括政府在重点行业特别是交通领域的重点政策的扶持，包括我们在今后整个产业链上各个环节上做的这些方面的推进。同时信息化技术也在不断完善，我们中科院云计算中心基于我们在云计算方面的优势结合了北斗产业的发展，我们也在这两个大产业方面融合，但是这方面的融合光靠我们自己还不够，我们希望通过依托这次北斗公共服务平台的建设我们提供创新一套机制，创造一种有效的合作资源共享的模式，能够让资源各方共同参与。我们可以从比对心态来看，GPS虽然份额很大，但是它可能是一种各自为政单打独斗，广东话来说分开来看眉一挑都是龙，合起来看就是一堆虫，GPS现在虽然说占有中国很大市场份额，但是我们北斗产业的发展，基于强大的市场需求，强大的政策牵引，还有比较健全的战略和规划，当然我们推动有整个策略来布局，还有广大的产业链各个行业的支撑，把握这个市场的脉搏来推进。

　　同时提供基于云计算公共支撑的服务能力，能够大大的减少各大运营商在技术、人才、成本，包括各种资源整合方面的瓶颈，我们形成合力，相信我们后发也会形成一种后发的优势。

　　主持人：非常感谢庞主任，从政府角度和云计算家度对北斗导航在汽车行业的应用提出了一些自己的看法，由于时间关系，我们上午的会就到此结束，希望大家下午准时参会。谢谢大家坚持到最后。