大数据促城市智能化
2013-05-31 10:23:32   来源：京华时报 作者:韩旭 黄海蕾   作者:    评论：0

　　中国国际城市智能化技术与服务大会在第二届京交会上拉开大幕，来自世界各地的最新技术汇聚一堂，大数据、云计算等技术将为市民打造出一幅未来的“智能城市”蓝图。

　　三大因素挑战“智能城市”

　　大会相关人士介绍，在1800年，全球仅有2%的人口居住在城市，到了1950年，这个数字迅速攀升到了29%。到2025年，城市人口预计将增加到20亿。当前全世界范围内的城市化进程大大加剧了气候变化、资源短缺和交通拥堵等问题，为人类城市生活带来一定的挑战。

　　对此，新兴“智能化”城市服务产业将为城市市民带来各项城市内包含交通出行问题、人居环境提升、城市能源供应及气候灾害等解决方案，我国也公布了90个试点单位，探索未来城市智能化建设。

　　但同时智能城市建设面临诸多挑战：一是概念不清、外延不明。没有考虑到物联网、云计算、三网融合、无线宽带等新一代信息技术应用，仍然采用以前的技术思路和模式。二是进一步加剧了业务系统的信息孤岛局面，条块分割问题是我国信息化建设的顽疾。三是信息网络安全问题继续受到冷落。大量应用到物联网、云计算等技术，其信息网络安全问题将会更多。

　　参会专家认为，“智慧城市”令人向往，物联网应用赋予了城市“思维”，这涉及到技术、信息互联等系统工程，其核心问题是建立合适的应用推广机制。目前存在的直接困难包括城市管理条块分割、互为堡垒等。

　　北京市长城企业战略研究所合伙人黄波指出，智慧城市的建设中，顶层设计是必然选择。中国内地近50个城市制定了智慧城市的规划，但实现有很多困难，且绩效较低。

　　黄波表示，智慧城市需有序发展，能够为政府提供决策咨询，也为市民提供便利生活服务。建设智能城市不能仅制订规划后由各部门分散操作执行，而是需要实现信息化的有效管理，通过“统筹集约”和“互联互通”来实现。  

　　车联网促城市交通转型

　　随着车联网等新兴产业的兴起，智能交通已为世界各国在高新技术发展中争夺的一个重要领域。它加快了城市交通向低碳绿色交通的转型，是智慧城市建设不可或缺的一部分。

　　来自智能交通协会以及智能交通研发企业的负责人为现场的听众构建了一副高智能的交通运行和管理体系。

　　参会代表介绍，在每一辆车对应唯一车牌号的条件下，车联网对路面每一辆机动车的车辆和车号牌图像进行连续全天候实时记录，可有效打击超速、盗抢、黑名单机动车犯罪、查缉交通肇事逃逸案件、分析交通状况、加强治安管理等各种违法行为。在一些高速路、桥梁收费站安装上了电子不停车收费系统（ETC），车辆通过收费站不需停车就能交纳路桥费。这样提高了车道的通行的能力，便捷了城市道路交通。智能交通的追踪、防盗、实时监测等功能成为了道路交通信息化的主流。

　　西门子（中国）有限公司相关负责人也在会上分享了经验。在伦敦，西门子研发了安装在路口的视频识别系统，会自动识别车牌并进行统计，一旦发现那些在城市核心区停留超过一定时限的车辆，交管部门就会寄账单给司机。

　　大数据助力交通智能化

　　据介绍，在目前的城市交通体系中，公交、地铁、出租车以及公共自行车为主要出行方式，通过GPS定位、视频监控以及超声波传感等技术，在单一某个领域，智能交通已经进行了初步开发。比如，在某些公交站，乘客已经能提前预知下一趟公交到来的时间，乘客在打车时，通过部分手机软件已经能够查询到周边的空出租车，这些均基于一定的数据采集和分析。

　　IBM公司负责人表示，该公司研发的某项目中，每分钟能收集来自高速路、普通公路、公交车、地铁、停车场等交通信息达31万条信息，流量达到57兆。“现在很多信息都没进行充分开发，未来通过云计算的方式，将信息共享后会得出高效的实时出行数据，让整个城市能流动起来。”

　　据博康科技公司负责人介绍，智能交通的大数据建立后，民众在出行前，可查询实时行驶时间。企业之间也可以建立共享和交换平台，快速处理交通事故，快速疏解因飞机、火车故障造成的乘客滞留等问题。同时，政府也可以建立统一的指挥协调平台。