Opencarlab和谷歌纯电动无人驾驶加速推动2000美元汽车进入免费时代
2014-06-24 10:02:23   来源：T圈   作者:    评论：0

　　刚刚过去的神奇5月，Opencarlab和谷歌纯电动无人驾驶车先后登场，让整个汽车行业开始展望互联网时代未来汽车的新场景。谷歌车是一辆全时在线车，互联网汽车，汽车传感器数据连接匹配到云端精密的导航地图网络，时刻感受周边行驶路况的变化。有朝一日，当谷歌量产低速纯电动无人驾驶车，谷歌车必定会结合强大安卓和GMS套件，以此完成对人类的全方位触点包围。想想谷歌为什么要收购NEST吧，就可以搞明白谷歌造福人类改变世界的战略和野心了。

　　2000美元的谷歌纯电动无人驾驶车？

　　谷歌本次公布的试制车大小相当于高尔夫球车，两人乘坐。通过车上搭载的传感器和摄像头来实现无人驾驶，试制车上既没有方向盘也没有加速装置和刹车。该车的最高时速限定为40公里。谷歌在互联网上发布的视频显示，乘坐者只需按动座椅间的按钮，试制车就会自动按照事先在停车场设定好的路线行驶。负责谷歌该款车开发的克里斯·厄姆森透露，如果顺利的话，希望两年内在加利福尼亚州开始进行小规模的试运行。谷歌联合创始人布林透露，公司将在未来生产约100-200辆这样的原型车。

　　人们在生活中的方方面面，时时刻刻与谷歌进行交互，交互越多，数据越多，谷歌就越聪明，人们的体验就越好。通过GMAIL账号体系，谷歌可以精确地识别每一个个体，做到千人千面的差异化体验部署。让我们再大胆设想一下，如果谷歌采用小米的汽车定价法，那么价格可以做到2000美元水平，也就是差不多现在GOOGLEGLASS的水平。当汽车和眼镜差不多价格的时候，会怎样？

　　汽车免费时代的到来

　　T行神州数次讨论电信运营商的角色和商务模式，中国联通集团客户事业部副总经理辛克铎就曾笑称，未来消费者可以购买联通手机套餐送宝马汽车。

　　一旦汽车价格真的降到眼镜水平，为啥不试试呢？乘用车融资租赁与电商平台的结合很快将推向市场，汽车消费将前所未有地方便且支付得起。获得汽车所有权的成本将进一步降低，谷歌其实已经有能力通过安卓+GMS+广告的模式来尝试免费汽车了。

　　谷歌认为谷歌无人驾驶车最终将可以在一个家庭或者社区范围内进行共享。这将使道路上的汽车更少，但它们的使用效率却更高，这对所有人都有好处。易到用车创始人周航是Opencarlab的核心团队成员之一，他正通过互联网方式改变中国的汽车消费使用习惯。

　　当车联网让分享汽车所有权变得非常方便时，汽车消费成本将更容易地被跨界资源消化掉。这个话题将在8月26日的T行神州总第41站上海站LTE时代的车联网变局与虚拟运营商的搅局主题进行深入讨论。

　　Opencarlab将加速这一进程

　　两周前Opencarlab的横空出世让上述场景的落地实现添加了重要驱动力。这几天，夏一平很忙。众多媒体的采访要求都被他婉言谢绝了，因为来自全球的Opencarlab理念狂热支持者纷纷来电来函要求加入并贡献资源和汽车模块化经验，搞得夏一平应接不暇。

　　对夏一平来说，最高优先度是赶在七月一日把Opencarlab官方网站上线。Opencarlab的核心理念是开源和模块化，打造将汽车行业智慧从群众中来到群众中去的交流机制和有效体系，是将我党重要精神与互联网思维结合，落实到产业推动和自主品牌跨越发展的驱动力。

　　Opencarlab将打造一个全球性汽车资源生态，共同探讨未来的汽车。据悉，Opencarlab很快将宣布与意大利汽车企业OSVEHICLE和上海游侠汽车的合作。六月，Opencarlab将赴硅谷和多个潜在核心合作伙伴洽谈资源对接事宜，赶在七月一日官网上线前将首批核心合作伙伴全部落地。传统汽车整车厂也在和Opencarlab洽谈合作。官网上线后，T圈将在七月和八月分别在长春和上海有两个线下活动展现Opencarlab胸怀天下苍生疾苦的理念。