华为许超：交通分享生活，智慧创造价值
2015-04-30 17:55:39   来源：www.its114.com   作者:    评论：0

　　2015年4月27日，第十四届亚太智能交通论坛在南京隆重开幕。来自国内外40多个国家和地区的700余名智能交通相关政府代表、专家学者、企业界人士汇聚一堂，共同探讨智能交通发展的问题和趋势。华为技术有限公司企业BG中国区交通系统部部长许超在大会上发表了演讲，以下为演讲实录，未经本人审定：

　　许超：非常感谢金总的介绍，今天我代表华为站在讲台上，给大家做一下华为对智能交通领域的一点看法和观点，我非常荣幸也非常忐忑，很荣幸来到了美丽的南京，南京应该算是一个帝王之都，我们智能交通论坛在南京举行，我觉得这是一个很好的地方。另外对我们来讲华为公司现在也算是比较大的公司了，但是华为公司在交通领域的投入我们还在起步，我们还是一个新手，我们也希望借这个机会和各位专家和学者一起来探讨，看看我们如何来促进ITS产业化进程。

　　今天我给大家分享的主题是交通分享生活，智慧创造价值，今天互联网上流行一句话，叫"世界这么大，我想去看看"，我想如果没有中国交通的发展，你想看看可能永远只是一个梦，但是如果我们产业链的上下游，通过ITS的技术，能够让交通更加便捷，大家在交通过程中能够更加轻松的话，我相信大家来一场说走就走的旅行就更加容易下决心了。

　　下面言归正传，回到主题，今天我要讲的是三部分，第一个是给大家简单介绍一下华为，第二个是我们现在看到的交通领域的情况，最后讲华为在智能交通领域我们在投入的方向。

　　首先我在这边分享三组数据，一个是170，华为现在目前来说是一个立足于中国的全球化工作，目前我们在全球有170多个办公场所，应该说中国政府有驻外机构的我们就有办事处，中国政府没有驻外机构的我们也有办事处。现在我们的交通也是立足国内走向全球。第二个是三分之一，目前的华为的设备已经服务于全球三分之一的人口了。我在海外也待过很多年，在海外我挺自豪的是我们现在不管是在国内还是去到非洲，还是去到拉美，你打的每一个电话，你每一次上网后面可能都有华为的设备在支撑，所以说我们的设备在服务全球人口方面做的还不错。我们华为最近发布了一个全连接指数，我们也是通过这个指数来更两各个国家信息化的程度，这个指数我们是希望将来不仅是人介入到网络中，未来我们的车和家都可以接到网络当中，这就会带来一个很大的市场。第三个数据是七万，这个是我们能支撑华为走到今天的就是自主研发，现在我们在全球有七万多的核心研发专利，其中有一半是来自于海外。我想有这几个基数，那么华为在整个的行业内，我们持续的研发投入能牵引相关的行业持续向前发展。

　　我们再看一下华为目前的运营状态，我们华为是在2011年底提出来在运营商之外同步发展企业业务和消费者业务，华为希望在运营商业务发展到一定规模的时候，能在以前以运营商独大到企业业务和消费者业务三驾马车齐头并进。去年华为集团有280多亿人民币的收入。第二个是我们的企业BD，经过四年的发展，我们保持着每年30%的增幅，去年有27%的增长。去年我们全球企业BD是280亿的规模，终端就不多说了，去年华为的MATE7在国内的手机界也是掀起了一定的风潮。在企业业务里面我们又分了几个行业，华为最早提出了两个战略，一个战略是聚焦，一个战略是被集成，聚焦就意味着华为虽然庞大，但是我们只是依托自己的知识产权和技术，我们希望能够聚焦于我们的核心产品，另外一个是希望聚焦核心的行业，也就是非运营商市场之外行业非常大，华为也是希望我们聚焦下来。去年我们在全球提出了面向四个行业聚焦的提法，也就是交通、金融、政府和能源。

　　具体到交通，我们主要是铁路、民航、地铁、公路、水运都在我们这个事业部下面来负责，大家可以看到我们的这个图是割裂的，现在的公路是公路，水路是水路，我们也希望通过我们的ITS技术将来我们的交通是可以联动的，我们出行买票可以在一个地方把所有的行程买好，这当然是我们自己的一个初步的想法。

　　下面我们简单的看一看我们华为理解的交通面临的挑战和需求，我们也希望借助于华为的研发平台，来一起解决交通活页的一些困难。我们首先看一下交通面临的挑战，我是北京来的，有几点给我带来的痛苦非常的大，第一个是污染，第二个是交通事故，第三个是交通拥堵，第四个是能源消耗。面临这几个挑战，交通部提出了"综合交通、智慧交通、绿色交通和平安交通"我相信只有通过智慧交通才有可能让另外三点得以实现。

　　另外从我们的角度看我们对智能交通的愿景，我们希望通过ITS产业链上下游的合作，能够加快交通流来减少能源消耗，希望能获得广泛的交通数据，通过交通数据的处理和分析，来减少交通的拥堵，同时来提高交通的感知，提升安全，同时加强交通的整个路网通过ITS技术，建立可视路网，来提升交通联动的应急处理能力，减少路网伤亡，这个是我们做智慧交通的愿景。

　　下面我们围绕这个挑战和愿景，华为在ITS上面我们做的准备。以前我们大家把交通叫智能交通，就是把交通实现了自动化，现在随着云计算、物联网、大数据的广泛应用，我们理解交通变的智慧是有可能了，通过智慧交通来希望解决各类的问题。这个是我们理解的原来智能交通的网络结构是三层，从下面的接入层到感知层到网络层到平台层，这三层虽然前面四项技术的使用对这三层都提出了挑战。如果我们在接入层没有一个综合的网关或者是没有一个综合的设备的话，可能以后我们的车上就会挂满了各种各样的感知和接入设备，所以接入层我们希望能有智能的接入网关，能够综合各种物理设备。

　　那么在网络层，这个是我们华为比较有优势的地方，以前我们的网络层主要是靠无线，随着4G技术和将来5G技术的发展，今年在德国的论坛上我们华为发布了5G的研发，面向5G的话整个物联网将会非常好的，5G的数据量是非常庞大的。那么在网络层有一个很好的支撑，在上层大数据和云计算的快速处理，结合我们交通的联合处理将会变的更加有效。

　　接入层方面，我们华为正在致力于建立接入层的网关，这个网关我们在国内有了一定的应用，我们考虑多种协议的接入，就是车上或者是路旁通过不同的协议接入，这个接入层还可以做一些简单的处理。这个网关我们是基于安卓平台开发的，我们希望这个平台将来面向上面的应用能够开放出去，使大家能够更加方便的做开发，做更多面向客户的应用。这个接入网关我们在国内和巴士在线和其他一些部位合作，在全国技术了成千上万个公交巴士的联网，结果了巴士的WIFI上网，它增加了WIFI的功能，同时还有传统运营商4G网络的上行，这样大家坐公交的时候就可以上网，同时也面向更多客户的运营。这个是我们在智能公交上接入网关。

　　另外一个就是网络层，去年我们在国内是率先的把4G的LTE技术用在了铁路上，这个我就不多讲了，给大家看一个短片。刚才跟大家分享的这个短片，我只想说明一点，也就是华为现在对整个交通行业的投入是非常大的，我们是愿意也非常希望能和客户和上下游的合作伙伴一起联合为客户创新，联合为客户夺一些适应客户不同需求的解决方案。我想我们LTE基础在铁路上几万吨的问题都可以搞定，那么我们面向公路的话我们将会更加的可靠。

　　刚才是铁路的，那么针对公路车联网的行业，我们华为现在正在做机遇LTEV技术标准下的事业，这次大会我们也带来了现场的测试，不知道大家有没有体验过，在这个技术下车和车之间的通信和车和路旁的通信，这个技术应该是未来实现自动驾驶的前提。现在这个技术在国内国外都有，但是我们LTE技术更加符合国内流量大和交通情况复杂的情况，所以我们觉得现在基于LTE的技术通道，将来的V2X的实现方面，我自己感觉就不是梦想了。

　　最后到IT层，我们华为从2011年开始，我们华为聚焦到IT产业，从现在的云平台和云计算，到云操作系统，我们华为是有全系统的解决方案，目前我们的云数据中心在铁路、公路和民航都有一些相关的应用，我们希望在这个平台层，我们华为通过我们的云数据中心和云计算能力给客户提供更好的选择。

　　最后一个是华为在产业链当中的需求，华为做企业业务最基本的就是聚焦，华为吸收能够聚焦在最基础的ITS设施上，把基础做好，我们希望和产业链上下游的伙伴一起面向客户，我们能够提供给客户有差异化的非常创新的解决方案，来满足不同客户的不同需求。我们希望通过我们的努力，和合作伙伴一起来实现整个交通部提出的"综合交通、智慧交通、绿色交通和平安交通"，让这个目标能早日实现，我们也希望和大家一起来实现以信息化引领整个交通运输的现代化。谢谢大家。