2016中国智能交通十大事件及盘点
2017-02-07 11:00:47   来源：www.its114.com   作者:    评论：0

启动汽车电子标识示范工程

　　2016年1月，全国首批汽车电子标识安装启动仪式在无锡市举行，标志着无锡市成为全国首个启用汽车电子标识，进行智能交通管理的示范应用城市。无锡汽车电子标识项目总计会发放及安装10万张汽车电子标识，汽车电子标识涵盖货车、出租车、公交车和少量私家车；部署400个汽车电子标识路面采集基站，路面采集基站部署在无锡城区主要干道上。

　　2016年2月，深圳市交警局正式启动汽车电子标识应用工作,暨“机动车防控智能感知系统”建设工作。深圳将完成20万张汽车电子标识的发行及安装，涵盖八类重点车辆(重型载货汽车、半挂牵引车、危化品车、泥头车、校车、教练车、客运车辆及需要办理道路通行证的车辆)，完成164个汽车电子标识路面采集点的建设工作，采集点分布在全市主要道路、卡口、区域，建成深圳机动车防控智能感知系统。深圳在13个路口建设了公交优先通行系统，根据深圳交警监测数据显示，每个路口平均每天可为300余车次的公交车提供优先通行服务，平均每天累计减少公交车等待时间10200秒，累计节约2.8小时。

　　10月10日在公安部交通管理科学研究所的主持下，京津冀汽车电子标识试点工作协调小组会议在锡召开。公安部交管局局长刘钊、工信部科技司副司长卢希、北京市副秘书长王晓明、公安部交通管理科学研究所所长王长君协同公安部、工信部、交通部、环保部、京津冀、深圳等各部省级单位领导，以及无锡交警支队负责人、中交北斗技术有限责任公司负责人，共同出席会议并参与实地考察。京津冀示范项目主要包括对进京车辆和部分重点车辆安装车载标签，同时在城区主干道等重要场所建设读写基站，并开展京津冀省际公路卡口的基站建设，开发跨区域京津车辆通行证管理信息交换平台，启动车辆京津通行证电子化管理，实现网上受理和审批。

　　另外，2016年还有江阴、梧州、珠海等城市开展或已实施基于汽车电子标识、类汽车电子标识的车辆监控管理系统。

　　ITS114:事实上，如果不是等国标出台，等配套政策出台，或许基于RFID的车辆电子标识应用，会更快一些。因为在国标编制之前，就已经有厦门、南京、汕头、重庆、兰州、武汉等城市安装了车辆电子标识，并出于各种目的，一直持续应用至今，说明了系统的稳定性、可用性。大体的技术原理、系统框架是相近的，延伸应用也是大同小异，流量采集、辅助缉查布控、信号优先、停车收费等等，只是技术细节上的差别，比如通信频谱、空口协议、标签材料等等。

　　从媒体的角度来说，我们希望国标能早日出台，这样，公安部的配套政策，以及争取国家财政支持，才能成为现实，整个智能交通管理也会因此更上层楼，会有更多的想象空间。诸多地方交通管理单位，也可以顺顺利利的全面推动汽车电子标识建设和应用，而不是借试点之名，继续“先行先试”。从市场的角度而言，汽车电子标识普及将会极大的促进资本市场对于智能交通企业的关注，前期投入多年的企业，也需要汽车电子标识从概念变成现实。

　　事件三、交通运输部正式印发《交通运输信息化"十三五"发展规划》

　　4月，交通运输部正式印发《交通运输信息化"十三五"发展规划》《规划》主要任务有七大项，20个小项，十个专项工程。七大任务分别为：推进"互联网+"重点行动；促进大数据发展和应用；对接国家电子政务工程；支撑国家三大战略实施；深化行业信息化应用；开展信息化示范试点工程；完善信息化发展环境等。十大专项工程分别为："互联网+"便捷交通推进工程、国家交通运输物流公共信息平台推进工程、交通运输数据开放共享能力提升工程、交通运输运行监测与应急处置能力提升工程、交通运输安全生产监管监察能力提升工程、交通运输行业协同执法能力提升工程、交通运输政务管理效能提升工程、新技术创新应用推进工程、交通运输通信信息网络保障工程、交通运输网络安全保障工程。

　　ITS114:整体来看，交通运输口的信息化、智能化，主要是偏宏观、偏平台的内容，对地方合作、部门协作、数据采集/处理/融合开放的要求很高，主要在部省一级推动。未来是否会把交通管理的断面数据也收到交通口的数据大平台之中，服务于大交通，值得观察，或许最可能这样做的，就是高德、百度这两家，既与诸多地方交警总队、支队合作，又与省级交通运输单位合作，两边的信息都能拿到手，从而建立较为完全的交通信息一体化服务体系。

　　事件四、工信部先后与浙江、京津冀、重庆、吉林、湖北五个区域的省市政府签订《基于移动宽带物联网的智能汽车和智慧交通应用示范》合作协议

　　2015年9月11日，工业和信息化部副部长怀进鹏、浙江省常务副省长袁家军分别代表工业和信息化部、浙江省人民政府签署《工业和信息化部浙江省人民政府关于基于宽带移动互联网的智能汽车、智慧交通应用示范合作框架协议》。浙江省将以杭州市云栖小镇和桐乡市乌镇为核心区域，建立一个集智能汽车、智慧交通、宽带移动互联网于一体的试验验证示范区。应用示范总体方案显示，今后汽车通信将涵盖人、车、路、“云”之间的互联技术，利用车载终端、可穿戴设备、云端设备等搭建互联技术环境。汽车智能驾驶则将涵盖智能汽车辅助驾驶、半自动驾驶和无人驾驶的各种驾驶技术，如前撞预警、弯道预警、交叉路口预警、自适应巡航、主动制动等。

　　1月18日，工信部、北京市和河北省在北京签订基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范合作框架协议。协议提出，构建京津冀智能汽车与智慧交通的联合创新平台和产业生态，创建智能汽车与智慧交通产业创新示范区。示范区最大的特点是智能汽车与智慧交通同步进行，将结合北京经济技术开发区、河北徐水经济开发区及长城汽车试验场的交通、通信基础设施情况，开展绿色用车、智慧路网、智能驾驶、便捷停车、快乐车生活、智慧管理等六大应用示范。取得应用示范经验后，将在京津冀区域内大规模推广。应用示范区共开展六大应用示范：绿色用车、智慧路网、智能驾驶、便捷停车、快乐车生活、智慧管理。

　　1月27日，中国工业和信息化部与重庆市政府签署合作协议，将在重庆率先推进基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范。根据协议，工信部和重庆市将共同推动构建4.5G/5G、智能汽车与智能交通融合发展的产业生态，研发一批智能汽车与智慧交通关键技术和产品，带动电子信息、宽带移动通信、移动互联网、物联网、汽车制造等相关产业发展。作为首批示范区，重庆将通过三年时间，逐步由试验厂区封闭环境到城市交通开放环境，开展智能驾驶、智慧路网、绿色用车、便捷停车、交通状态智慧管理等多个应用示范，集聚起智能汽车研发、智慧交通应用和车联网新产业。

11月1日，工业和信息化部与吉林省人民政府签订《基于移动宽带物联网的智能汽车和智慧交通应用示范》