2016中国智能交通十大事件及盘点
2017-02-07 11:00:47   来源：www.its114.com   作者:    评论：0

　　惊风飘白日,光景西驰流。这是我们连续第八年做行业十大事件评选了，从最初的蹒跚学步，但现在也能说出个子丑寅卯，所有这一切的成就、所有的不可思议，都来自于你们，这个行业的奋斗者们。各自的工作需要一个总结，我们身处的行业，也需要一个总结。

　　2016年是十三五计划的第一年。交通是一个受政策影响很大的民生行业，自然也出台了诸多政策，上至国家级的顶层设计，中间是部委一级的专项十三五规划，下到各省、市的地方发展规划，此外，各部委所主导的一些重大示范项目也在今年开始启动，相关的市场正在形成。政策、管理是交通行业剥离不了的基因，从事交通运输、交通管理工作以及相关配套的行业工作时，把握政策是第一要务，理解并借助政策，为事业和企业的发展，借到东风。

　　2016年是喧嚣散去的一年。如果说互联网+和移动互联网是滔天洪水，势不可挡，横扫一切，那么2016年的互联网+和移动互联网更像是各行业主动“引流”，改堵为疏，攻守之势异也，互联网+变成了“+互联网”，兼收并蓄，为我所用。这也告诫所有从事交通运输、交通管理的同行们，只要行业的痛点一日不除，互联网+和移动互联网所拥有的强大资本和技术实力，就会像嗜血的鲨鱼一样，去攻击这个痛点、弱点，比如现在正火热的“共享单车”。
 

　　2016年是协作共享的一年。技术创新往往伴随着人类生产生活模式的改革创新，大数据的应用，在交通领域所遇到的最大障碍，即是部门之间、部门内部的数据池高墙，正如一位交警老师所言，大数据在政府单位的推广落地，势必会造成一些单位的岗位和人员裁撤，进而带来财政预算的减少，部门话语权的降低。但2016年，可以看到从交通运输部到地方政府，都在推动数据开放共享，智力资源共享，以及设备之间的互联互通。

　　2016年是交通管理积极探索创新、规范、向精细化管理转变的一年。公安部交通管理局发布230号文，推动信号、标志标线的两化工作、公安部交通管理科学研究所牵头的“交通管理精细化设计资源共享平台”上线、持续大半年的上海交通大整治、云南交警总队推动公安交通管理三网融合、江西公安厅联合六厅局联合发布《关于加强城市智能交通系统建设的指导意见》等等，都是这个趋势下的表现。

　　中国的智能交通行业发展到现在，作为媒体，我们的感受是，中国的智能交通同行，在大方向上即将失去“对标”，即已经没有多少国外同行在前方能为我们提供学习的案例和方向，前沿技术和模式方面，合作式智能交通/车路协同、车辆主被动安全、网联汽车、交通出行一站式信息服务，国内都有对应的机构和企业在跟随研究应用；ETC联网收费、交通拥堵费收取、动态轴载重计费、共享汽车/单车/网约车、BRT等等，从国外学习回来，不少已经超越了原来的学习方了；根据需求主导建设的市一级路内停车联网收费、诱导、全国级的公路路网监测与应急服务、全国性的公路客运联网售票、全国性的公交一卡通联网、公安部主导的公安交通集成管理三级指挥体系建设、全国性的缉查布控联网、全国性的交通管理六合一系统和互联网交通安全综合服务管理平台、将要在十三五实施的汽车电子标识等等，这都是国外没有或少见的规模化管理、服务案例，哪一项拿出去都可以在国际上获奖的。

　　所以我们认为，中国智能交通行业在大方向上即将失去“对标”，前面的路，只有自己摸索，自己来走。当然，我们在精细化管理、人性化服务等方面，还有很多可以学习的，但是大势如此，只要伟大祖国继续保持繁荣稳定，大交通事业继续保持高速增长，我国的智能交通事业，在十三五期间一定会再创辉煌。

　　每年一次的年度评选，今年有570人参与投票，其中大约有300人是因为某一入选事件而被诱导参与的投票，也就是说主动参与投票的不到300人，推送的十大事件邀请投票和备选事件资料总阅读量在6000人次。

　　十大事件是对整个智能交通产业的检视，不侧重于某一个领域，只选择那些对行业有重大影响的宏观政策、事件，而不是具体的建设、应用。也因为智能交通各领域之间还存在的壁垒，交通运输、交通管控、智慧高速、车联网、智能汽车等领域，大多是封闭的闭环发展，在细分领域埋头苦干的人，自然是不大关心其他领域的发展。您可以认为这是我们给投票率低找的借口，事实上，这几个细分领域相互之间的关联已经在变得更多起来，未来一定是一站式出行服务的天下，而不是各领域在出行中的某一段、某一层提供服务，智能交通的未来发展不仅需要本领域的精工巧匠，更需要有大局观、技艺高超的跨界融合者，而且这种需求会变得强劲。

　　最后，感谢所有参与投票的朋友，祝您2017平安快乐，学习成长！2017，再次与您一起同行。

　　事件一、发改委、交通运输部印发《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》

　　8月5日，发改委和交通运输部联合发布的《推进"互联网+"便捷交通-促进智能交通发展的实施方案》。可以说，这个文件，将影响未来五到十年我国智能交通发展，所涉及到的一些示范项目，也将会是未来五到十年我国智能交通建设的重点项目。尽管文件名是互联网+便捷交通，但内容几乎涵盖了智能交通建设应用的所有领域（除了停车），公路水路航空铁路，交通运输交通安全交通控制交通组织等等，也极大的体现了我国未来智能交通的发展方向和重点领域。

　　从发文单位来看，只有发改委和交通运输部，但是涉及到的主要部委还有公安部、工信部，尤其是公安部，其作为牵头单位的重点项目就有11项。从涉及项目所在的领域来看，不仅涵盖了原大交通的公路、水路、航空、铁道，还涵盖了公安交管部门所主导的交通组织、集成管理。交通口主导的项目（主要指公路、城市交通领域）包括：新一代国家交通控制网示范工程、交通公共数据资源开放工程、交通运输行业大数据中心工程、公交都市智能化提升工程、综合交通枢纽协同运行与服务示范工程、智慧公路示范工程、省级与中心城市综合交通网络运行协调与应急调度（省级及中心城市TOCC）、道路运输市场监管与服务公共平台、综合交通票务系统工程、交通一卡通互联互通工程等。公安部牵头的项目有城市交通信号控制系统智慧化改造、公安交通指挥集成平台重点工程、车辆电子标识示范工程、基于主干公路网的汽车电子围栏示范工程等四个。公安部、交通运输部共同牵头且需要协作、配合的有城市交通运行协调管理与服务工程、综合交通出行服务及大数据应用、智慧公路示范工程等。

　　《方案》发布后，参与方案编写的各方，包括国家发改委综合运输研究所、交通运输部公路科学研究院、公安部交通管理科学研究所、中国科学院自动化研究所等单位都有撰文来阐述《方案》实施的重大意义。

　　ITS114:鸿途开画，大略初定，定鼎新版图，宰执十春秋！

　　事件二、无锡、深圳、京津冀三地