中企出海与海外智能交通市场动态（2024.5-6）

本期重点可能是迪拜。这个号称将建成人工智能未来之城、将于9月举办今年的ITS世界大会的城市，目前正在开展智能交通管理二期设计，计划增加116个交通监控摄像头；安装100个交通事件监控和流量监测设备；安装112个可变情报板(VMS )；安装115个区间测速和单点测速设备；建设17个气象传感器站，建设660公里的交通电力线和总长820公里的光纤网络……

这点设备量在国内可能不算多少，但在中东，应该是大单了，某海外公司在科威特上马100来套监控设备（含杆件），合同价值6、7百万欧元，约合4、5000万人民币了，国内估计不到1000万就能搞定吧，设备、杆件、施工一起。

目前国内企业出海的主要聚焦区域应该就是中东，其次才是东南亚、拉美、非洲等，中企扎堆往中东跑的情况下，最后该项目会不会由中国企业中标或者参与呢？看迪拜这篇文章的配图（交通指挥调度中心），有一个亚裔面孔，会不会已经有中企参与一期项目了？

6月11日，迪拜政府举办了一场盛大的“人工智能研讨会”，吸引了全球1000余名政府官员、商业领袖和人工智能领域专家等参与。并成立了迪拜人工智能中心，中心最先提出的“迪拜未来加速器”计划吸引了来自全球28个国家和地区的参与者，并在两个月内完成了近140个案例，旨在通过人工智能简化政府工作流程，提供更优质的城市公共服务。今年1月，阿布扎比宣布成立科技投资公司MGX，专注投资人工智能基础设施、半导体及核心技术与应用，管理资产规模预计在几年内超过1000亿美元。

中企出海

2024中国-中东北非智能交通发展与合作大会（迪拜）

在第三十届ITS世界大会期间，中国智能交通协会拟于2024年9月18日在阿联酋·迪拜举办2024中国-中东北非智能交通发展与合作大会，大会将围绕城市智能交通建设、智能网联新能源汽车、智慧物流及公共出行三大板块，通过主题演讲、合作交流、对接洽谈、技术产品展示等形式向中东北非地区交通运输政府部门主管、专家学者、企业高管及相关投资机构代表，分享中国智能交通发展的成功经验和成熟业务模式，介绍中国智能交通标准、技术、产品及中东北非市场的实际成功案例，推介具体方案、产品和实现路径；大会将为参会代表提供市场开发咨询和资源对接服务，提供与中东北非相关单位深度交流和对接的机会，促成实际项目合作落地。有意者可联系贺松13810294236。

亚太ITS大会

5月底，第19届智能交通亚太论坛在印尼雅加达盛大开幕，印尼副总统马鲁夫·阿明亲临主会场为论坛致开幕词。万集科技宣称，会议期间与新加坡陆路交通局举行闭门会议，共同探讨万集科技激光雷达、车路云一体化解决方案在城市交通治理中的应用价值、应用实践及应用成效等议题；此外，万集科技与印度尼西亚智能交通合作伙伴PT DCT签订战略合作谅解备忘录（MOU），计划在印尼落地高速公路收费站车型分类方案，并与韩国合作伙伴LAON ROAD完成在韩首个智慧路口项目的合同签订。在领导人论坛上，中控信息技术顾问杨永耀以《数字化和AI推动中国ITS进入新阶段》为题，介绍了中国在智能交通前沿领域包括数字化和人工智能、城市交通和绿能融合、定制公交和共享自行车等新型交通方式、MaaS、智能网联汽车、低空经济等方面的探索和示范，并具体介绍了中控信息在城市交通数字孪生、交通基础设施数智化的创新实践。

中车智驭

中国中车旗下中车智驭日前接受媒体采访时表示，其在法国搭建了一条公交自动驾驶载客运营线路并进行试运行，并有望在巴黎奥运会上投入使用。

中车智轨

5月16日，中车智轨在土耳其伊斯坦布尔建设的智轨线路完成为期45天的试跑，累计试跑总里程近2000公里，试跑线路长度约40km，共计站点为37座，沿着当地主要干道D100公路穿行，连接了城市的东西两端，并跨越了博斯普鲁斯海峡，穿越伊斯坦布尔人口稠密的居住区和商务区，是当地重要的通勤路线，每天服务大量乘客出行。从其宣传片来看，至少有部分路段采用专用道设计，且支持无人驾驶，满足最快17秒的发车频率。

九识智能

近日，九识智能宣布，在新加坡通过CETRAN的自动驾驶测试项目，并由新加坡陆路交通局(LTA)向九识智能颁发了新加坡境内首张无人物流车牌照。

盛视科技

6月4日-6月6日，盛视科技亮相第25届巴西圣保罗安防及消防展览会。盛视科技展示了基于AI的人脸识别系统、物联网和大数据分析平台等最新安防技术，及掌静脉识别、车底查验机器人等智能终端设备。这些高效、智能的技术和产品吸引了众多专业观众的关注和咨询，现场即达成了多笔安防设备样机交易。6月11日-6月13日，南部非洲地区最大、最专业的安防展会，2024年南非安防及消防展览会成功举办。盛视科技在展会上，向与会观众展示了智慧安防整体解决方案和相关智能终端产品。据称，非洲是盛视科技出海战略的重点区域，近两年公司已经在塞内加尔、肯尼亚等国家成功落地了多个项目。

海信网络科技

5月29日，Intertraffic China 2024在北京·中国国际展览中心开幕。展会期间，智能交通海外合作座谈会于30日举行。海信网络科技公司受邀参会，公司国际业务部总工程师王栋发表《海信智能交通海外市场拓展分享》主题演讲，分享海信智能交通出海的经验和“打法”。

国际ITS动态

亚洲

迪拜智慧交管二期

迪拜目前正在开展阿联酋智能交通二期项目的设计工作，该阶段旨在覆盖酋长国100%的主要道路，采用最新的智能技术和软件，如合作智能交通系统（C-ITS），扩大先进ITS技术的使用，并对标其他先进城市。

该国RTA总干事兼执行董事会主席Mattar Al-Tayer表示：“智能交通系统项目的第二阶段将在2026年前将主要道路网的智能化覆盖率从目前的60%扩大到100%，覆盖的道路长度将从480公里扩展到710公里。这些道路实现更好的交通监控、更快的事故响应时间，通过新的可变情报板和智能应用程序向公众提供有关道路的实时路况，并加强路网管理和交通流量监测，以帮助有效地组织和优化出行。项目初始阶段包括增加116个交通监控摄像头，使总数达到311个；安装100个交通事件监控和流量监测设备，使总数增加到227个；安装112个可变情报板(VMS )，传达实时路况信息；安装115个区间测速和单点测速设备；建设17个气象传感器站，建设660公里的交通电力线和总长820公里的光纤网络。该项目计划通过可变情报板(VMS)将交通事件检测率提高63%，响应时间减少30%，提升路网承载能力，提高交通管理效率，并将出行总时间减少20%，而这是通过使用VMS、加强交通智慧控制中心、迪拜警察总局的联系和一体化来实现的。

RTA通过位于Al Barsha的迪拜智能交通系统中心管理酋长国的道路交通，该中心是全球最大、最复杂的交通控制中心之一。该中心拥有一个集成的技术平台，利用人工智能、大数据、物联网、先进的通信系统和各种监控设备来收集交通信息和提供智能服务。该中心监管迪拜目前和未来的道路交通，并实现了对所有交通信号灯的100%联网，此外，还应用了一个名为“iTraffic”的先进交通控制系统，通过人工智能技术和大数据分析工具来支持决策。该中心的职责包括确保交通畅通，管理交通事故和应对紧急情况，监测运行系统，并报告设备和系统故障。

科威特

科威特交通部门已经订购了100多套Jenoptik交通监控设备，设备可实现执行闯红灯、超速和其他交通违法行为(如违法转弯)等违法监控。Jenoptik已经进入中东市场几十年，并与当地合作伙伴First Joint Group合作，该公司将在今年第三季度向科威特交付该系统，该合同价值“在数百万欧元左右”。

印度计划上马基于卫星定位的公路收费系统

印度道路运输和公路部(MoRTH)希望在印度全国范围内实施基于全球卫星导航系统(GNSS)的公路不停车电子收费(ETC），并面向全球征集项目意向书。目前，印度ETC系统采用射频识别(RFID)技术，于2015年推出，名为FASTag，截至今年3月，超过98%的公路通行服务付款是通过收费广场的FASTag完成的。印度国家高速公路管理局NHAI管理着印度约7万公里的高速公路，并负责其中约4.5万公里公路的收费，维护着1200个收费广场，NHAI将通过印度高速公路管理公司(IHMCL)负责实施这一大型ETC项目。该项目将于6月26日召开线上视频会议，有兴趣参与的，可以发送电邮至tenders@ihmcl.com进行申请。

美国资助菲律宾宿务市推动交通管理现代化

Iteris将在菲律宾领导一个ITS现代化项目。美国贸易和发展署正在资助菲律宾交通部，旨在确定其解决方案，以改善交通管理，减少车辆排放，提高道路安全，并提高宿务市及其周边地区的货物和乘客运输效率。Iteris的任务是为宿务市以及周围的12个地方政府制定一个“ITS总体规划”。该公司是Nathan Associates的分包顾问，主要负责ITS方面，包括对当前条件的评估、技术建议的开发以及对美国潜在供应商的审查。

迪拜将建设行人及非机动车专用道

迪拜道路交通管理局RTA将为自行车、滑板车和行人建造一条13.5公里、宽4.5米的专用道，其中2.5米供骑自行车和骑踏板车的人使用，2米供行人通行。专用道将连通12个住宅区、商业区和学校区域，通过连接迪拜地铁站和其他关键地点，从而增强最初一公里和最后一公里出行的连通性，预计该专用道的使用率5200名用户/小时。另一则：迪拜RTA日前升级了其交管及出行APP“RTA”，更新了用户界面，为基本服务提供快速操作，如更新行驶证、驾驶证和购买停车票等，同时提供了多种支付（罚款）、充值方式。

日产将路测智能驾驶汽车

日产汽车在日本横滨测试一辆自动驾驶汽车，以期在2027年在该国推出完全无人驾驶的服务。该辆聆风汽车集成了14个摄像头，10个雷达和6个激光雷达传感器，目前测试等级为SAE级，配备安全驾驶员，可以预测行人的行为，在河流时改变车道，并判断何时安全进入十字路口。日产计划在2025年进行“服务演示测试”，在评估客户接受度的同时增加自动驾驶功能。

日本政府希望推动日本发展“软件定义汽车”

日前，日本政府制定了一个目标，到2030年日本汽车公司要在所谓软件定义汽车(SDV)市场中占据30％的市场份额，日本政府预计，届时这类汽车的全球销量将达到3500~4100万辆。日本经济产业省将提供资金支持，并通过与大学合作和推出再培训课程帮助培养科技工程师等人才。随着汽车市场商业模式的演变，日本政府希望建立一个生态系统，让企业可以共享数据和售后服务利润。在日本汽车制造商中，日产计划在2027年启动自动驾驶汽车拼车服务，以解决出租车司机短缺问题。本田计划在2030年之前开始推出自动驾驶出租车服务。日本上个月成立了汽车和电池追溯协会，用这一平台来确保汽车和电池供应链公司之间安全可靠的数据流，借以提高日本汽车行业的竞争力。

美国

纽约拥堵

美国交通信息服务公司INRIX6月25日公布的2023年《Global Traffic Scorecard》报告中支出，纽约市连续第二年成为全球交通最拥堵的城市，因交通拥堵浪费的时间，2023年估计给纽约造成约91亿美元的损失，驾车者在高峰通勤时间因交通堵塞损失的时间达101个小时，是纳入统计的全球近1000个城市中最多的。该排名取决于交通拥堵相对于人口的影响。排名第二的是墨西哥城，损失的时间达96个小时，然后是伦敦99个小时、巴黎97个小时，以及芝加哥96小时。INRIX估计，交通堵塞令全美去年面临逾704亿美元的损失，比2022年增加15%，平均每个驾车者因为塞车浪费了42个小时。

弱光条件下自动驾驶事故可能性更高

美国中佛罗里达大学的研究人员发现，自动驾驶汽车比人类驾驶的汽车涉及的事故更少。但在特定情况下，无人驾驶汽车似乎更容易发生事故。研究表明，在黎明或黄昏的弱光条件下，自动驾驶车辆发生事故的可能性是人类驾驶汽车的五倍以上；在转弯时，自动驾驶汽车发生事故的可能性是人类驾驶汽车的近两倍。2023年，英国机械工程师协会的一项研究表明，70%的人会对无人驾驶汽车感到不舒服，近三分之一(29%)的人担心自动驾驶汽车将如何处理事故。

美哥伦布市将加税以筹款建设BRT

美国俄亥俄州中部地区的居民将就其BRT建设计划LinkUS的资金来源——提高0.5%的消费税——进行投票，LinkUS于2020年推出，目的是建设五条BRT走廊，以服务俄亥俄州首府及最大城市哥伦布的出行。该筹款计划将于11月5日美国总统大选期间，出现总统选举的选票上，如果投票通过，将筹集到超过60亿美金，用以支持BRT项目建设，同时可支持建设500多英里的人行道、自行车道和绿道，同时可在富兰克林县提供按需出行服务——让用户以3美元的价格在该县的任何地方乘坐较小型定制车辆出行。

信号优先

Econolite近日宣布获得了佛罗里达州李县一个交通信号优先的合同，合同为期八年，价值720万美元（李县人口为40万以上）。将整合当地交通(LeeTran)和应急服务，包括安装Econolite的Centracs信号优先系统，以及安装10个新的信号机。系统将与所需的车载单元集成，以改善迈尔斯堡繁忙的美国41号公路走廊上的LeeTran服务。系统还与US 41 Frame项目中的TSP元素相集成，允许与Lee County的联网车辆基础设施共享公交车时刻表、位置和到达时间。

召回

Alphabet旗下的Waymo公司近日表示，将召回672辆自动驾驶汽车，此前该公司一辆无人驾驶汽车今年5月在亚利桑那州凤凰城撞上了一根木制电线杆。

欧洲

阿姆斯特丹将更换中国监控设备

近日消息，荷兰阿姆斯特丹市政府计划5年内，全面替换目前安装的中国产闭路电视和交通摄像头。阿姆斯特丹市内目前1280台中国生产的摄像头广泛应用于各类“市政任务”，如城市监控和道路交通管理。鉴于更换所有摄像头涉及的庞大成本，阿姆斯特丹市政府不会立即采取激进行动。相反，政府计划在购买新的摄像头系统时采用更严格的合同条款，如特别强调人权保护标准。这意味着所有市内的组织单位在采购新设备时，都必须积极寻找非中国制造的替代品，并自行评估其可行性和成本效益。

英国通过自动驾驶法案

英国《自动驾驶汽车法案》（Automated Vehicles Act，简称AV）日前获得王室批准，这一被英国自称“世界领先”的自动驾驶汽车监管规定正式生效，王室批准是英国任何立法在成为法律之前必须通过的最后一道程序。英国政府表示，全自动驾驶汽车可能会在两年内在英国上路行驶，并预计到2035年，可能成为一个产值达420亿英镑的产业，并产生38000个就业机会。英国政府表示，2018年至2022年间，英国自动驾驶汽车行业吸引了4.75亿英镑的直接投资，创造了1500个新就业岗位。

牛津郡将限制私家车通行

2022年11月，英国牛津郡议会批准了一项650万英镑的实验计划，通过交通摄像头记录并罚款的方式限制私家车在部分街道的通行，以改善当地交通，鼓励步行和骑自行车等环保出行方式。该项目受到关注，被指限制居民出行和监控居民出行，因此该项目直至近日才开工，将在通过牛津郡的六个主干道出入口设置交通监控摄像机。

公交及大巴车驾驶室的包容性设计

英国运输研究实验室(TRL)将和伦敦交通运输局一起，走访公交及长途客运司机，尤其是女性司机，来调查现在的公交及长途客运汽车的驾驶室在包容性设计方面存在的问题，以改进驾驶室，从而让更多的人有能力轻松驾驶公交及长途客运汽车。调查内容包括当前驾驶室是否存在削弱和增强驾驶位可用性的设计；座位是否可以设计成轻松移动，以方便操作车辆控制、监控设备；驾驶室的舒适性设计；安全带的位置和舒适性；制动踏板的布局等。

产品创新奖

英国智能交通行业媒体ITS Now(ITSnow.org)宣布了2024年ITS Now创新奖的获奖者：Nomad行人及自行车骑行交通流量统计设备（安装在人行道及自行车侧边的无线采集设备，未找到采集原理，第一名）；Vortex的交通环境传感器（采用Mesh网络，mesh可以与其它网络协同通信，任意两个设备可以实现无线互联，第二名）；Yunex交通的Actis交通信号灯（据称最低工作功率仅1瓦，且重新设计了灯身最大限度减少了塑料的使用）。

第二名

第三名

公交专用道抓拍

爱沙尼亚的塔林市将试行Hayden AI公交专用道抓拍系统，项目就是在公交车挡风玻璃前安装摄像头，以抓拍专用道占用以及公交站台违停车辆。

其他

新的信号运行水平评估系统

交通AI专家Flow Labs宣布了一个新的交叉路口信号运行能力测量专有标准：综合信号性能测量(ISPMs)。ISPMs提供了一种更全面的信号性能管理方法，能够提高精度、提供更好的决策支持，并为传统评估方法的局限性提供了一种全新的策略。ISPMs使用人工智能来集成多个数据集，包括检测（detection）、信号和探测（probe）数据（编者按，应该前者是指基于路口的各类检测设备，如线圈、视频监控等，后者是指基于多源数据，包括网约车、导航地图在内的浮动车数据）。在过去的十年或更长时间里，自动交通信号性能测量（ATSPM）和最近的基于探测（probe）的交通信号性能评估（(PBSPMs)）的部署显著提升了了交叉口通行管理能力，虽然它们有助于为工程师提供更好地了解交叉口交通信号运行水平，但这些传统的方法显示出了局限性，尤其是在数据完整性和准确性方面。ATSPMs为信号重新配时和交通流量改善提供了至关重要的见解，但依赖于通信和昂贵的硬件，包括经常不准确的检测设备。另一方面，PBSPMs提供了一种区域性的无硬件解决方案，但提供了有限的诊断能力来识别信号问题，并且有时由于数据渗透率低而缺乏准确性。Flow Labs表示，开发ISPMs是结合前两种方法的优点，消除其缺点。

丰田“可持续城市挑战赛”选择三个城市

丰田汽车基金会(Toyota Mobility Foundation)日前宣布，底特律、威尼斯以及印度古城瓦拉纳西入选该基金会的可持续城市挑战赛的主办城市，每个城市将获得基金会300万美金的资金支持。瓦拉纳西城市的挑战主题是“旨在产生创新的、数据驱动的解决方案，结合技术和设计，使瓦拉纳西老城的拥挤区域更安全，更方便游客和当地居民，包括弱势群体”；底特律的挑战主题是“通过提高效率和释放清洁货运技术的机会”；威尼斯的挑战主题是“改变行为的创新解决方案，鼓励更多地使用现有的可持续交通模式”。