访科拓、车安、博思高，再谈停车场信息联网

很显然，不论是政府直接以政府投资形式来推进停车场信息联网，还是以行政强制手段来推动联网，停车场联网都将是未来三到五年，智慧停车行业最重要的趋势之一，而且随着雪亮工程、平安城市的推进，静态停车管理被纳入进这两个维稳、治安系统中，将是大概率事件，福建省公安厅推进停车场信息联网的主要手段，就是要求各地市将停车场信息联网纳入到雪亮工程之中进行建设，从而完善车辆、驾驶人布控系统的数据。

现在来看，推进停车场信息联网的部门主要有三个，一是交通口，二是公安口，三是住建局，像深圳这样以市发改委来统筹全市停车工作的，并不多见。而公安口推动停车信息联网的，主要目的，就在于治安、交通管控等。

虽然没有明确的数据统计，但停车场信息采集的智能化设备，目前多是以视频设备为主，主流的设备企业也都是主要提供视频方案和产品。如果将停车场信息联网纳入到雪亮工程、平安城市的范畴内考虑，那么车辆进出停车场，不仅常规的信息要获取，车辆驾驶人的人脸识别怕以后也是标配数据。

厦门科拓股份总经理孙龙喜在接受ITS114采访时认为，未来停车场出入口智能化系统将会全部普及视频监控设备，并且可以进一步提升，应用于停车场的远程管控，智能运维上，就像科拓的无人收费停车场解决方案，依托大数据分析，设备第一时间可以自动监测使用情况，异常情况第一时间进行维护。

深圳市博思高科技有限公司品牌经理盛力则认为，与其说是视频技术未来还有哪些提升的点，不如说视频技术还有哪些从停车场领域切入到智慧交通，再到智慧城市的点。以后的电子产品会越来越偏向于营造生态圈的模式，比如业主用了博思高科技的停车设备，可能就会顺带用博思高的智慧通道、门禁、梯控，把小区周边的电子设备整合在一起，再以社区为点，一步步推开，最终把日常生活中的衣食住行囊括进来，形成智慧城市生态圈。

以深圳地方标准《停车库（场）车辆视频图像和号牌信息采集与传输系统技术要求》为例，要求捕获率不低于99%，车牌日间识别率不低于95%，夜间不低于90%，还有车牌颜色识别率日间不低于90%，夜间不低于80%……在数据中心要求能实时调取出入口视频等。这样的标准是偏高还是偏低？厦门科拓股份和深圳车安科技都认为这样的要求合理，车安认为，实际上技术要求可以达到更高，但考虑复杂天气、环境等因素，就稍微偏低了一些。孙龙喜还认为，制定这类标准主要为了一些实力稍弱的厂家也能进入市场对于科拓来说，设备识别率远超过深圳标准，但作为行业标准，也不适合制定过高，否则过高的入市门槛可能会导致一些成长中的小企业无法健康发展。

标准都是根据市场需求来定的，如果市场需要更高的标准，更详细的分析数据，仍然会有部分企业能做到。人脸识别、驾驶室特征等，主要还是应用在安全防范方面，在保证用户隐私保护工作做到更加完善的前提下可以实现。

就这两点来讲，未来几年的停车场智能化设备企业，如何对待或者参与政府主导的停车场信息联网，或将影响着这个市场的整体发展。众所周知，现在提供停车场智能化设备的企业数量不少，从武汉、上海的实践来看，停车场采用智能化设备分散，是停车场信息联网的一大挑战。上海城乡建设和交通发展研究院交通规划研究所智能交通研究中心主任朱昊去年在ITS114主办的2017’中国城市智慧停车发展高峰论坛上曾透露，上海在推进停车场信息联网工作时发现，全市统计到的近2700家经营性停车场，采用的停车场设备企业来自于120余个企业，其中市场占有率最大的5家，占60%左右。如上文所说，现在的地方标准在技术要求上偏低，在一定程度上照顾了一些处于发展中的中小企业，但同时也导致了开展停车场信息联网工作会遇到小而散、难以顺利推进的问题。

很显然，停车场信息联网一旦能顺利推进，设备标准化，数据规范化后，部分中小设备企业将被排挤出大中城市，因为拼成本、拼服务网点，与捷顺、科拓等企业相比，都不占优势。不知道融了 2400万Pre-A轮的泊链联盟，能否真正整合期中小停车设备企业，打通技术，规范数据，以在即将到来的厮杀中，也有一己立身之地。

那么存量路外停车场智能化改造的市场机会窗口还有多长时间？孙龙喜认为，这个市场机会窗口不会很久了。随着互联网+交通以及无人经济时代的来临，停车行业对数据对IP越来越重视，也意识到传统停车场管理模式下纯人工解决繁琐事务、收费数据堆积如山，却缺少分析入口、管理高成本低收益等问题，需要进行变革，因此，科拓股份顺应时势推出了无人收费停车场解决方案，提供多种线上线下预缴费的支付方式，快进快出提高停车体验的同时省去现金存储的冗杂，服务于管理方面，科拓的自动化无人收费取代人工收费，云端数据支撑提供专业运营服务和管理咨询，为停车管理方生成针对性的手机端报表，真正实现一站式一流AI停车场。

孙龙喜强调，类似科拓股份的无人收费停车场解决方案的优越性，决定了这类产品将很快占领市场，市场大的窗口期也就几年的时间。

但深圳车安科技并不这样认为，“预估周期会很长，主要市场太混乱，品牌太多”，因而市场本身的优胜劣汰过程会比较缓慢。

盛力则认为要一分为二的看待，一二线城市窗口期相对较短，三线以下城市还有很长的一段时间，原因有二：

一是成本压力。发达城市人力成本居高不下，使用智能化设备的停车场运营成本远远低于用人成本，所以很早就开始进行停车场改造，如今改造完成并运行稳定的车场已经占据了大多数。相反，欠发达城市人力成本较低，博思高曾做过用户调查，一些停车场2000元左右就可以请到一个保安。没有成本压力，改造周期就会很长。

二是售后服务。停车场设备如果出现故障未及时解决，其影响是非常大的，轻则无法缴费，重则停车场交通瘫痪，对停车设备供应商的售后服务能力提出了要求。我国大部分停车设备企业都集中在一二线城市，对于一些中小型企业来说，售后服务完全跟不上，就难以打开欠发达城市市场。

就停车场信息联网的这一话题，我们联系了不少于10家设备企业希望采访，但或许是因为话题略有些敏感，所以回复的企业寥寥。面对政府推进停车场信息联网，设备企业是主动参与还是被动配合，还是消极回应，很多企业都有“作答”，遗憾的是，今天只能听到两家企业的具体回复。这两家企业应该说是主动参与的企业代表，厦门科拓股份与重庆市畅泊停车产业发展有限公司（重庆城乡建委与九龙坡区政府共同出资成立）联合成立了重庆市畅泊智慧停车有限公司，是重庆地方标准《停车场信息联网技术标准》的参编单位；而深圳车安则是《深圳市停车库（场）车位引导及定位系统技术要求》、《停车库（场）车辆图像和号牌信息采集与传输系统技术要求》等地标的主要参与企业。

孙龙喜在采访中提到，科拓目前负责运营、维护的路外停车场数量已近万，分布在全国上百个大中城市，因此经常会接到各地管理单位要求上传停车动态信息，科拓也给予了配合。作为最早的智能化停车设备企业之一，科拓也一直在主动推进政府的停车管理工作，协助政府管理部门利用动态信息做具体分析，对症下药才能更好地改善城市停车环境。比如，科拓针对重庆市停车管理中存在的主要问题，提出了重庆市智慧停车项目建设方案，通过数据采集、数据支撑、数据的汇总及应用展示等各个层面规划布置了重庆市智慧停车平台，目前这个项目已经成功落地，科拓希望可以和各地政府部门建立更多的合作，政府和市场一起营造较为协调发展的城市停车管理格局。

深圳市车安科技深圳分公司总经理姜汉文则表示，在深圳、广州、上海等停车管理单位要求上传数据的城市，车安均有满足当地管理单位要求。

如何配合政府的管理需求呢？孙龙喜表示，政府强制要求停车场提供过车数据是合理且有利的，作为设备和平台提供商，科拓股份会积极配合推动，但政府也应该有相应的支持政策，科拓股份为重庆市量身定制的重庆市智慧停车项目建设方案，就是由政府提供某些技术和资金上的支持和补助，科拓股份提供专业支持使停车场的相关数据得到最大化发挥，实现政府、企业和民众三方共赢。深圳车安科技则表示，为政府提供大数据分析、同时为管理单位在打击犯罪、套牌等提供数据支撑，是企业的义务。但政府部门也是可以提供资金补助的。

盛力表示，政府决策更偏向于大局，停车管理涉及到交通规划、城市安全、城市建设等因素，企业积极配合就好。技术和资金上的支持和补助，如果能提供，博思高当然会争取，但即使没有技术和资金上的支持和补助，博思高同样会积极配合。

如果是政府以购买服务的形式来购买数据，那么数据是用来管理，还是用来服务，都是没有问题的，如果不是政府购买而是以行政命令强制要求获取的数据，其用来商业化运营可以吗？

孙龙喜表示，政府运营停车信息APP和第三方商业运作停车信息APP各有利弊。如果政府出资运营，那么谁来运营和维护？如果是交给第三方专业公司，自然没有问题，如果是非专业运营者，可能会出现很多问题，比如缺乏专业积累，只有大的方向框架，比如用户体验太差等等，这样的平台就无法达到预期的作用。

科拓认为，由政府和第三方共同运营停车信息诱导APP是最好的方式，政府出资，交由第三方来搭建、运营、维护，政府只需要科学的监督和评价。对于数据运营，科拓股份也有想法：云端自动抓取形成客户基础数据分析报告，结合线下设立的车位共享、汽车美容等产业一条龙服务，达到增强客户粘性的目的。孙龙喜强调，虽然科拓股份集产品研发、生产、服务于一体，但绝对不是纯粹的设备企业，公司在互联网、大数据运营、集团化管理等等这些方面都涉及。对于科拓股份来说，停车数据是很重要的，因为以数据为基础，可以进行分析，以此来提升技术水平、服务水平等，从而产出更优质的解决方案、服务内容，形成一个良性的循环，甚至帮助城市管理部门做监管运营。当然，数据肯定不是全部，并不是离开数据就什么都做不了。

盛力透露，博思高目前正在联合一些物业和金融机构，在停车场数据的基础上进行一些关于车位搜索、车位租赁、缴费模式等模式的探讨。他认为，停车场数据没有互联网产业夸得那么神奇，但也不代表其不重要。如何用好停车场数据，产生实际的价值，这是博思高乃至整个行业都在不断探索和挖掘的重要工作。