电子站牌在公交行业中的发展和应用

　　摘要：本文通过对国内公交行业的静态站牌、静态线路牌、电子站牌的功能介绍和应用情况的描述，在总结归纳了国内电子站牌信息服务的实时性特点同时，也归纳总结了电子站牌建设的注意事项和电子站牌的多种建设方式，从而为公交行业电子站牌的建设和应用提供更好的思路。

站牌是乘客在公交车站候车获取公交线路信息最直观、最便捷的方式，同时也是公交企业面向车站候车乘客最重要的主要服务手段。随着网络技术、信息处理技术的不断发展，一些高新产品正在逐渐走进百姓的日常生活中。电子站牌以信息全面性、及时性、动态性、靓丽性的独特优势，被越来越广泛的应用在公交行业中。

一、站牌的过去

目前，在各个城市的公交站点上，主要安装使用的还是以仅能够显示静态信息为主的站牌，在本文中我们简称为：“静态站牌”。

静态站牌向乘客展示的信息主要有以下几个方面。

1.站点名称。表示该站点是什么站名。有的城市的站名只用汉字表示，有的城市站名用汉字和汉语拼音表示，有的城市站名用汉字和英文表示。在少数民族地区，还会以当地的文字来表示站名。

2.经过此站点的公交线路。安装公交站点的公交线路的路牌我们称之为：“静态公交线路牌”。静态公交线路牌数量依据经过站点的公交线路的不同而不同，有的一个，有的甚至十几个。静态公交线路牌的安装方式也是五花八门，有的是安装在一个壳体上，有的是各自单独安装。

3.静态公交线路牌。静态公交线路牌主要展示每个公交线路的信息。展示信息的丰富性也随着各地制作的不同和线路的不同而不同。在制作比较好的城市，静态线路牌能够比较全面展示线路的信息，包括：线路号、开往方向、当前站点名称、该公交线路经过的全部站点、车辆是否为空调车、票价情况、是否支持IC卡售票、是人工售票还是无人售票、早晚班车情况等等。制作简单的静态线路牌有的只写线路号、终点起点、首末班车时间，其实这种简单的线路牌是不符合相关行业标准规定的。

4.在静态站牌的外观设计、颜色配比方面，各个城市特别是近几年新安装静态站牌的城市都大部相同。有的是以体现高科技元素的形象出现，有的是以体现具有本地特色的形象出现，有的是以体现民族、区域特色的形象出现，有的是以配合车站的候车厅的整体设计的形象出现等等。

5.有的静态线路牌为了更好地服务育乘客，通常还会配置一张以本站点为中心地静态地图。静态地图展示了本区域内的道路、公交线网、主要场所等情况。从而让乘客获取更多的出行信息。

下面就是几张国内城市应用静态线路牌实际照片。

二、站牌的现在

随着网络技术、信息处理技术的迅猛发展，一些高新产品越来越进入到百姓的日常生活中。电子站牌以信息全面性、信息及时性、信息动态性的独特优势，被越来越广泛的应用公交车站上。

1.电子站牌的功能和特点

电子站牌在除了具有所有静态站牌特征和信息的同时，也向乘客提供动态的公交线路信息，甚至有的电子站牌还向用户提供一些多媒体信息。这些多媒体信息通过图像、图片以及声音等方式向乘客提供服务，让乘客在候车之余，享受更多的乐趣，从而解除以往百无聊赖候车心情，让候车成为一种享受。

电子站牌的出现，为广大乘客获取线路上车辆运行的实时信息提供条件。通过这些信息，乘客可以根据线路车辆运行情况，有选择的乘坐线路，同时也可以减轻乘客候车时急迫烦躁的心情和心里压力。

目前的电子站牌，向乘客展现的信息主要有以下几个方面：

(1)能够展现静态站牌所有能提供的信息，包括站名、经过的线路、线路经过的站点等等信息。

(2)电子站牌能够提供每个线路车辆到达本站的最新的实时信息，包括到达本站还有多长时间、距离本站还有几站，到达本站还有多远距离、车内客流情况等等。通过这些信息的展示，可以让乘客直观的了解离本站最近车辆运行情况。让乘客能够做到心中有数，自主的安排候车时间。

(3)电子站牌还能够向乘客提供本条线路上车辆运行情况，包括全线的车辆运行的位置，这些位置信息可以通过公交的调度中心实时的更新和变化。

(4)有的电子站牌还配置了LED(发光二极管)显示屏，通过LED显示屏，可以显示一些常用的信息，包括：道路交通情况、天气情况、即时的新闻信息等。有的城市，甚至还把站牌的LED显示屏，作为应急发布信息的一种重要手段，当遇到重大自然灾害如台风等等情况时，可以通过它来显示信息，让候车的乘客也能获取这些信息，尽快安排自己的行程和注意出行安全。

(5)有的电子站牌还配置了电视显示模式的多媒体系统。通过安装在电子站牌上的电视播放一些多媒体信息，包括娱乐节目、即时新闻等等。有的电视还配置与用户互动的简易按键和触摸屏，通过这些按键、触摸屏和电视，用户可以查询一些诸如公交线路情况、如何换乘等公交线路信息。

2.国内电子站牌应用情况。

(1)“图片4”是一款电子站牌。这款电子站牌设计者把它主要分成了两个部分。上面是一块大的LED显示系统，主要用来显示一些动态的信息，如车辆到站信息、离站信息、当前的日期、时间、道路情况、天气情况等等。电子站牌的下面是一个电子线路牌，电子线路牌是以一张公交线路实际运行轨迹为底图设计的，在底图上又增加了车辆到达本站的实时信息显示，如：下辆公交车到达到达本站的还有多远、还有多长时间、全线的公交车辆的实时运行位置以及本站点前后的车辆的运行位置情况。电子站牌显示的动态信息都是由公交调度中心配置的信息服务系统，借助无线网络(如GPRS、CDMA1X)来控制和实现的。

(2)“图片5”是一款配有电视的电子站牌。电子站牌上部是一块具有触摸屏功能的液晶显示器，通过液晶显示器在播放多媒体信息的同时，也可以显示公交的线路信息。同时乘客可以通过触摸按键，来自主查询一些自己比较关心的公交线路、线路换乘等信息。电子站牌的下面配置了一行由LED组成的公交车辆动态信息显示屏。这行LED显示屏可以循环显示各条线路的公交车辆到达本站还有多远的信息提示。再往下，就是由多条公交线路组成的静态线路牌。根据了解到的情况，这款电子站牌是借助通信公司的有线宽带网络实现数据的传输和交互的。

　　(3)“图片6”这款电子站牌是专门为公交线路的首末站设计制作的电子站牌。这款电子站牌在具有电子站牌功能的同时，也能够实现无人职守情况下的车辆的发车和调度。电子站牌的上部配置一个由LED组成的三行二十四个字显示屏;接下来下面配置了一行LED显示屏，专门用来显示当前的北京时间显示屏;之后配置了由文字提示和LED屏组成的发车信息提示系统，包括发车线路、发车车号、剩余时间等信息，同时在电子站牌上配置了一个喇叭，用来语音提示发车信息，有了这些文字和语音提示，就可以实现车辆无人调度，解决了车辆远程调度问题。再往下，是电子线路牌，除了显示静态线路牌的信息外，还可以显示车辆到达本站的剩余时间、剩余距离和车上的客流情况等。

　　(4)“图片7”电子站牌是一款比较有特色的电子站牌。整个电子站牌由三面组成，向乘客展示的信息更为全面和丰富。在电子站牌的顶部配置了视频监控设备，用来监控车站乘客的候车和车辆的进出车站情况。中部是由LED组成的动态信息显示装置，主要用来显示当前的时间信息及发布一些动态的信息。下部由灯箱组成，主要显示的信息包括静态公交线路信息和一些公益型的广告信息。显示公益型广告信息的位置，可以根据实际需要放置一些具有商业价值的广告信息。

　　3.电子线路牌

在上面的描述过程中，我们提到“电子线路牌”这个名次。其实，在通常情况下，电子站牌都配有具有显示动态信息功能的静态线路牌，我们称之为“电子线路牌”。电子线路牌是电子站牌最为重要的组成部分，电子线路牌除了具有全部静态线路牌的功能外，还能显示一些线路车辆运行的动态信息，包括：本线路下辆车到达本站的还有多远，还有多长时间到达，全线正在运行车辆运行的位置等等。

下面就是一张电子线路牌的设计图片。

　　由于国内道路交通情况的复杂程度比较高和不确定性因素比较多，通常会导致计算车辆到达本站剩余时间的误差比较大，有时会引起乘客的误会和投诉情况的发生。因此目前绝大部分电子线路牌的设计，都以显示车辆到达本站还有多少站信息为准，之后再辅以剩余距离等信息的显示。

另外，在线路经过的站点上和站点之间，通常会配置LED单灯，单灯的亮灭显示站点上和站点之间是否有车辆。亮表示有车辆，灭表示没有车辆。有时某个车站和两个车站之间有好几部辆，但通常都以一个灯来显示。

有的车辆上配置客流检测系统和后台的客流信息处理系统，这样可就以在电子线路牌上显示即将到达车辆的车内拥挤情况。如有座、有位、客满、拥挤等信息。这样让候车的乘客可以有选择的乘坐公交车辆。

4.电子站牌建设时应注意的事项

目前，随着国内政府和公众对公共交通重要性认识的不断提高，电子站牌越来越被公交企业、媒体运营商、乘客所接受。但在电子站牌建设时我们应该注意以下几个方面的问题。

(1)电子站牌的外观和配色要具有地域特色。

由于电子站牌是安装在车站的重要设备，同时也是乘客广大经常观看的设备，而且电子站牌又都是安装在客流比较大的主要车站。所以，在电子站牌的外观和配色方面，要适合地域的特色。如济南的电子站牌与以泉城绿为主色调、苏州的电子站牌以古色古香的当地建筑风格为特色等等。

(2)电子站牌建设时要注意相应的配套资源是否具备。

电子站牌的正常使用需要有不间断的市电和通信网络的支持，而有的公交车站由于各种原因，这方面的条件往往都不具备。有的城市在建设电子站牌时往往在没有实地勘查现场的情况，就匆匆上马，最后导致装上了电子站牌，由于通信的原因、电的原因无法正常使用。

对于电子站牌供电问题解决，也可以通过以下方式来解决。目前城市内部比较主要的站点都有候车亭，候车亭都配有灯箱。灯箱一般都会在晚上与路灯同时点亮，而白天关掉。所以可以在电子站牌内部配置储能系统，白天用储能设备给电子站牌供电，晚上用市电给电子站牌供电，同时用市电再给电子站牌的储能系统蓄电。

对于通信系统的解决，具备有线网络的地方可以用有线网络解决。没有有线的地方，可以通过在电子站牌内部配置无线网络设备来解决。比如配置GPRS、CDMA1X甚至3G网络来即决通信问题。

另外，由于电子站牌显示的动态信息比较多，这就可会产生较大数据通信流量，数据流量的大小决定了每月费用投入的多少。这块费用在项目可行性设计时做好充分的考虑。

(3)采用多种建设渠道

电子站牌的建设，目前主要有以下几种方式，包括公交企业自建、政府建设、媒体运营商建设。各种建设方式既可以单独使用，也可以综合使用。这里需要指出的是，运营商建设这种方式主要是采用资源置换形式，媒体运营商免费或部分出资建设电子站牌。媒体运营商提供的电子站牌除了满足公交企业和乘客的信息需求外，还在电子站牌上通过电视、LED、静态灯箱、滚动灯箱等媒介发布广告信息，以获取商业价值。

(4)要做好电子站牌的安全设计

电子站牌既是安装在室外的设备也是乘客频繁接触的设备，由于在电子站牌内部配有强电和弱电系统，所以在设计和施工时一定要在电子站牌做好自身保护的同时，也要做好乘客安全等外部的保护。

一般的电子站牌在建设时会采取多项综合措施来处理这个问题。

在电子站牌内部通过采用加强结构来保证电子站牌主体框架不会在大风、意外轻度性撞击的情况倾倒。

由于电子站牌长期放在室外，风吹日晒会导致腐蚀生锈的情况发生，所以在电子站牌的结构工艺和处理工艺上要做好处理，保证电子站牌能够长期使用。

为了避免雷击、漏电事故的发生，一般在电子站牌的地基基础上配置接地体、站牌内部配置防雷模块和其他保护措施。同时要注意，配置的安全设备一定要达到国家相关标准的要求。

同时，在站牌的外观上，争取做到流线型设计，避免划伤和碰伤乘客和行人。

(5)重视电子站牌系统的整体建设和信息的实时更新

电子站牌显示的动态信息，需要后台有一套强大的系统支持，所以在电子站牌设计和建设时，后台系统也要跟上步伐，否则失去了电子站牌意义，最后只能变成静态站牌。另外，电子站牌显示的信息要注意实时的更新，否则由于信息更换不及时会难以体现电子站牌的价值，也同时会产生不必要的投诉情况的发生。

(6)遵循相关的国家标准、行业标准和各地城市相关的管理规范。

在电子站牌设计和建设时，一定要遵循相关的国家标准、行业标准和各地城市相关的管理规范。用户在设计时可以参考以下几个标准和规范。如《城市公共交通标志快速有轨电车站牌GB/T5845.12-1986》、《城市道路和建筑物无障碍设计规范(JGJ50-2001)》、《老年人建筑设计规范(JGJ122-99)》、《残疾人综合服务设施无障碍标准》等等。

当然，除了以上注意的一些事项之外，设计者和建设者在电子站牌设计建设过程中，要了解所要安装电子站牌城市的个性化需求，做到有特色、有风格、实用、安全等等。

三、站牌的未来

目前，电子站牌的建设和应用还只在初级、小规模应用阶段。由于建设电子站牌需要比较大的资金投入，大范围的建设和应用还没有真正的到来。但是随着国家倡导优先发展公共交通的政策的逐渐深入，电子站牌替换公交车站旧式静态站牌是大势所趋。电子站牌在提供更为丰富信息的公交信息同时，会被更多赋予新闻、娱乐等多媒体信息。电子站牌在追求实用、商业价值的同时，更加注重节能环保的理念。相信在不远的未来，电子站牌在满足乘客对城市公共交通需求的同时，更会成为城市的一道靓丽的风景线。