网约车细则创造新能源车利好

　　近日，北上广深等主要城市网约车征求意见稿接连发布，新规对网约车司机户籍、车辆标准均设置了较高的门槛，在社会各界掀起巨大反响。业内人士认为，网约车新规对于符合要求的新能源汽车是个发展的好机会。前不久北汽新能源在广州一次性交付1952辆纯电动汽车，其中1069辆EU260车型都是投放到网约车领域。

　　“不限购不限行”将提高运营效率

　　按照各地的征求意见稿，对于新能源网约车的准入门槛，北京和上海要求车辆轴距不少于2650毫米。重庆、天津、深圳等地除轴距达到2650毫米之外，还要求续航里程不少于250公里。杭州的标准是在轴距和续航里程中二选一。业内人士认为，轴距和续航里程两项指标已成为衡量纯电动汽车档次的重要标准。

　　多地网约车新规要求车辆必须持有本市车牌，这对于受到限行限购政策影响的城市来说，将面临购车成本高、出车率受限行影响的困难局面。不过，2015年国务院常务会议提出，各地不得对新能源汽车实行限行限购，这条“绿色通道”无疑会为新能源网约车提升不少人气。笔者从北汽新能源获悉，自去年年底至今，北汽新能源在深圳、广州推广的纯电动乘用车，有近八成被用于网约车。

　　电动车运营成本优势更明显

　　纯电动汽车在购车时可享受大幅购车补贴，运营成本相较燃油车也更低。纵观市面上符合网约车规定的新能源汽车，除去两级补贴之后的售价，基本在11—14万元之间，与燃油车相差不多。据笔者综合测算，采用纯电动汽车做网约车，每年可比燃油车节省4—5万元，优势相当明显。

　　据统计，目前上市的40款纯电动乘用车中，仅有12款产品满足新规要求。在私人购买市场没有兴起的阶段，网约车推动了消费的增长，而那些不能满足市场需求的车型将难以生存。网约车新规的发布将加速新能源汽车市场对落后产品的淘汰，并催生高性能高技术含量的车型进入市场，也将在一定程度上规避骗补行为。