交通运输部回应城市交通等两会热点话题

相关回复：

党中央高度重视智慧交通发展，就城市交通数字化建设在《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》中都作了有关任务部署，近年来在国家有关部门政策规划引领、示范工程带动下，以地方人民政府为主体，我国不少城市在“城市交通大脑”，ETC智慧停车等方面取得了积极成效，并就下一步发展进行了系统谋划布局。

下一步，交通运输部将立足职责，积极落实党中央国务院关于数字化发展、交通强国建设、国家综合立体交通网规划的决策部署，推动完善城市交通运输数字基础设施，围绕城市交通治理、停车管理、出行服务等领域，推广更多数字化、网络化、智能化应用,服务广大居民出行。

相关回复：

交通运输部高度重视自动驾驶技术发展与应用。近年来，交通运输部在自动驾驶政策制定、技术测试与研发，基础设施智能化建设等方面持续发力。累计认定了7家自动驾驶封闭测试基地，会同工信部、公安部推进自动驾驶道路测试，会同科技部实施“综合交通运输与智能交通”重点专项支持自动驾驶相关技术研发，在全国9个省开展了智慧高速建设试点。

2020年，交通运输部印发《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》，围绕加强自动驾驶技术研发、提升道路基础设施智能化水平、推动自动驾驶技术试点和示范应用、健全适应自动驾驶的支撑体系等部署了系列任务。

下一步，交通运输部将以落实指导意见为主线，坚持多措并举，积极开展自动驾驶技术研发及试点，推进自动驾驶技术落地应用。

相关回复：

在政策层面，国家对于非现场执法工作是鼓励和支持的。如在中办、国办联合印发的《关于深化交通运输综合行政执法改革的指导意见》中指出，要大力推广非现场执法；在《优化营商环境条例》第五十六条，要求政府及其部门推行非现场监管。为此，2020年，交通运输部印发《关于进一步加强全国治理车辆超限超载工作的通知》（交公路函〔2020〕298号），鼓励各地在未设置超限检测站的公路货运通道、重要桥梁、重要路口等节点位置，设置具备不停车称重检测、视频监控等功能的技术监控设施，解决治超监管盲区问题，并选定北京、浙江、安徽、福建、湖南、新疆等六省（区、市）作为省级试点单位，探索积累经验，为全国推广提供支撑。在执行层面，各地积极探索，大胆尝试，充分发挥了非现场执法在提高执法效率、解决人情执法、推行阳光执法等方面的优势。

下一步，我部坚持以人民为中心的思想，以维护货运行业合法权益为导向，统筹安全、服务与发展，加强研究总结和指导，推动非现场执法相关技术更加成熟，管理更加规范，政策更加完善，营造更加公平、有序、可预期的公路货运营商环境。