徐赫：SCATS信号控制系统的市场趋势

　　注：本文自中国交通技术网总经理徐赫微信内容整理。

　　1、scats从一家独大到双雄竞争。最近做了一些关于scats在中国市场发展的调研，同事在写分析文章，慢，我忍不住先吐点我的槽。scats在中国信号保有量大约在1万台左右，基本是存量市场的经营，最近几年每年的出货量在1000台左右，按照scats市场平均价格，估计每年大约规模为8000万左右。

　　2、scats供货商有三支，QTC（香港公司代理）、ATC（麦肯富顿12年左右签订国内代理）、TYCO（天津泰科）。目前的市场占有率泰科绝对占有。多年垄断国内市场，高价格、无法替换、在外资信号厂商上中相对比较好的公关水平、售后服务水平、团队和管理的本地化，让TYCO多年来一家独大。

　　3、市场的拐点出现在麦肯获得中国销售的授权。直接的表现是价格上的竞争，价格的降低。尽管目前市场并未真正呈现双雄并进的局面，但当麦肯真正将美国公司经营思路转变为中国文化，凭借在中国经营多年的资源积累，必然会争到TYCO的一部分市场份额，分享哪每年大约8000万的市场规模，一改在中国经营多年却不温不火的状况。

　　4、QTC目前是一家香港公司在代理，最近恰巧也有机会与这家公司的总经理有一次沟通。由于他们并没有在国内安排办事机构，因此在一家独大的格局下市场份额十分有限，在双雄并进后有理由更加不看好他的前景。

　　5、在中国市场的三大国外交通信号厂商西门子、泰科（scats）、泰尔文特布鲁顿，只有scats有比较稳定的与国内信号厂商竞争的能力。随着这几年国外信号存量市场陆续被国内产品替代，其市场规模也逐渐趋于平稳，新增市场基本是随存量城市扩建而出现。但就信号整体市场而言，国外信号机市场占有率将明显下降，低于信号市场的整体增长率。