汽车电子标识试点成效明显

　　当前，汽车电子标识在智慧交通领域的重要性日益凸显，国家也在大力推动汽车电子标识技术与传统智慧交通技术融合，并得到广泛的应用。到目前为止，汽车电子标识试点工作已在无锡、深圳等地成功展开，取得了显著的成效，极大地提升了城市交通管理水平，并且极大地方便了市民出行。汽车电子标识项目具体试点成效如下几方面所示：

　　项目开展迅速，覆盖车辆种类较多

　　无锡作为全国唯一的国家传感网创新示范区，正与公安部交通管理局合力推进汽车电子标识应用示范工程，并将其列入无锡物联网重大应用示范项目，由公安部交通管理科学研究所会同无锡公安局交警支队等单位负责建设实施，并且专门成立由市领导担任组长的协调领导小组保障该项目的顺利实施。

　　2016年1月，全国首批汽车电子标识安装启动仪式在无锡市举行，标志着无锡市成为全国首个启用汽车电子标识，进行智能交通管理的示范应用城市。

　　下图是全国首批汽车电子标识安装启动仪式现场照片：

　　2016年，无锡汽车电子标识项目总计会发放及安装10万张汽车电子标识，汽车电子标识涵盖货车、出租车、公交车和少量私家车；部署400个汽车电子标识路面采集基站，路面采集基站部署在无锡城区主要干道上。

　　依据《深圳经济特区道路交通安全管理条例》第44条规定，2016年2月，深圳市交警局正式启动汽车电子标识应用工作,暨“机动车防控智能感知系统”建设工作。

　　下图是深圳交警汽车电子标识试点工作启动仪式现场照片：

　　深圳交警局将于2016年完成20万张汽车电子标识的发行及安装，涵盖八类重点车辆(重型载货汽车、半挂牵引车、危化品车、泥头车、校车、教练车、客运车辆及需要办理道路通行证的车辆)，完成164个汽车电子标识路面采集点的建设工作，采集点分布在全市主要道路、卡口、区域，建成深圳机动车防控智能感知系统。

　 实现了公交车辆优先通行：

　　深圳交警运用汽车电子标识技术在深圳市13个路口建设了公交优先通行系统，根据深圳交警监测数据显示，每个路口平均每天可为300余车次的公交车提供优先通行服务，平均每天累计减少公交车等待时间10200秒，累计节约2.8小时，极大地方便了民众出行。

　　?极大地提升了涉车安全管理水平

　　汽车电子标识系统的电子标签识别率高达99.95%，行驶车辆车速≥180km/h时，信息仍可准确读取。故依托汽车电子标识系统，能够极大地提升涉车安全管理水平，具体体现在假套牌车稽查、治安卡口监控与管制、违法车辆查证及历史回溯、路段限行区域车辆检查以及数字化路查路检等方面。

　　在无锡汽车电子标识项目中，汽车电子标识系统及时向交管部门提供路面采集基站过车信息、车辆轨迹等数据，协助查处违规进入内环大货车数百次，为城市涉车安全管理提供了有效的技术支撑。

　　在深圳汽车电子标识项目中，针对特种车辆构筑智能监管体系，实施电子化资质管理，运行路线实时监控，有效降低了因货车、危化品车等特种车辆违规行驶带来的安全隐患。

　　有效地减轻了城市交通拥堵

　　基于汽车电子标识系统采集到的车辆信息，可以实现交通流量的智能化监控，对不同采集点上报的过车信息，包括车牌号、过车地点、过车时间（精确到秒）等信息在数据中心进行记录，在地图上显示各路段的交通流量信息，并按照日流量、周流量、月流量以及年流量进行交通流量统计，从而为交通诱导、交通研判、限制区域车辆监控和区域拥堵收费提供数据支撑。

　　有效地提升了环保监管水平

　　汽车电子标识系统能够用于环保限行区域和车辆环保标识的自动监管。汽车电子标识系统具有环保区域管理、车辆黄绿标管理、限行车辆告警、限行策略管理、排污费征收、环保黑名单管理等功能，有效地提升了环保监管水平。