南海万科广场周边将首试交通诱导系统

　　2017年，南海将实现重要产学研片区、各镇街与机场、高铁、广佛地铁系统、交通枢纽和广州重要片区联系公交线路100%覆盖。据估算，这些线路的公交与小汽车的出行时间比达1：1.7，而公交出行要求全程不超过1小时，比小汽车快约40分钟。

　　这是南海区发布建设“广佛同城，便捷出行”南海交通品牌建设三年行动计划实施意见及实施方案中，要求三年内必须实现的核心指标。

　　为了实现这一目标，南海将通过适度引入市场化运作的新公交模式，引入广州“如约巴士”“坐车网”等定制公交服务平台。在产学研重点产业片区和广佛接壤区域开通专线巴士、定制公交、商务专线等。适时开通夜班公交专线接驳广州场站。此外，到2018年底，南海公共自行车网点规模达1000个，投放公共自行车不少于20000辆，完善出行“最后一公里”。

　　中心城区的交通与停车问题堪称“老大难”，规划提出，将依托大数据，建立城市交通出行信息服务系统，在主要的综合交通枢纽、中心城区、重要商业文化中心区建设停车诱导系统。

　　“将相关的数据放在同一个平台，在路边设立情报板，发布周边停车位和交通信息，未来可以延伸到手机APP。”南海区交通运输局副局长孔小虎介绍，目前方案已经进入论证阶段，首个“交通信息诱导情报板”将设在万科广场附近。