案例：施工围挡路口交通解决方案

改革开放以来，城市快速发展，人们的生活水平不断提高，交通也越来越方便，可一些路口跟不上“节奏”呀，前几日，黑板报君去某市溜达了一圈，发现有些路口被围挡起来，一到高峰就是各种按钮喇叭声，几番打听，原来是建地铁需要对沿线的部分路口进行围挡施工。

那好吧，受到影响的路口就交给振业优控的交通攻城狮吧，让他们对路口配时方案进行重新设计。下面黑板报君分享的是一个施工围挡路口的优化方案。

路口概况

被施工围挡的人民-解放路口为十字型路口，是市中心城区通往西城区的上下班车辆必经路口之一。早晚高峰车流量大，主要车流为南北向直行车流，道路车流中存在着大量的非机动车辆，该市道路设计较为完善，机非隔离通行情况下道路秩序良好。

原放行方案中，南北直行相位绿信比最高，上下班高峰期该方向车流中存在大量的公交车和非机动车。西进口左转车辆较多，其中以小汽车和非机动车为主。施工围挡前路口基础信息图如下所示。

图1 施工围挡前路口基础信息图

施工围挡前路口放行相位如下图所示。

图2 施工围挡前路口放行相位

施工围挡前路口流量流向情况如下图所示。

图3 施工围挡前路口流量流向图

存在问题

因为人民-解放路口处于正在建设的地铁站点之间，故路口的西进口到上游之间的路段以及南进、出口附近需要进行围挡施工，具体围挡情况如下图所示。

图4 路口施工围挡情况

问题1：西进口到上游路口之间路段受到围挡影响，故路口进、出仅剩一条车道正常通行，路段通行能力下降，西进口通行车流量明显下降，与东进口流量差距变大。西进口非机动车道被围挡，直行和左转非机动车占用其中一条直行车道混合行驶，在运行原方案时相互干扰，通行效率差。

图5 西进口非机动车混合行驶

问题2：南进口的上游路段和南出口受到围挡施工影响，导致南进口进入的车流和南出口出去的车流消散都受到比较大的影响。

在运行原相位方案时，南进口车辆在路口待行通过后，后续车流仅一条车道的车辆通行，车流离散严重。同时，南出口也受围挡影响只有一条车道可以通行，无法正常消散北进口直行车辆，经常回溢到路口影响其他进口车辆通行。

图6 南出口车辆回溢

解决方案

1、根据南进口、出口的围挡情况，将原南北进口放行相位拆分为三个相位。

2、根据东西进口流量不对等和东进口直行左转非机动车混合行驶的情况，将东西进口原放行方案拆分为两个单边放行相位。

具体放行相位如下：

图7 优化路口放行方案

优化效果

1、将南进口的直行车流拆分成两次放行，在南进口上游路段受围挡影响的情况下，让南进口有一定的积蓄车流的时间，提高进口的配时利用率。压缩的北进口直行相位的绿信比，减轻南出口因消散困难回溢对路口内正常通行的影响。

2、东西进口拆分成两个单边放行相位，可以根据东西进口流量情况灵活调整配时，优化通行效率。同时东进口改为单边放行相位，可以有效减轻直行左转非机动车混行的干扰。

方案适用性

本方案适用于在城市道路建设过程中，出现的施工围挡形成的路口路段瓶颈、通行能力下降、车流混行、车流离散等情况，提供一些解决方案的思路。具体解决措施，需要根据路口的具体围挡情况进行针对性设计。