重庆渝中区推进主城区解决交通拥堵三年行动计划

　　8月28日消息，作为重庆主城核心的渝中半岛，山路弯弯，历来是该市最拥堵地方之一。渝中区政府近日披露，将推出三条举措，扎实推进主城区解决交通拥堵三年行动计划。

　　据介绍，首先是升级智能交通管理。在全市率先完成全域交通信号控制机光纤联网、后台控制，建成智慧交通综合管理平台，在线整合指挥调度、统计分析等多项功能，利用3000余个摄像头组成交通指挥“鹰眼”，提升消堵保畅水平。

　　其二，推进交通设施建设。构建“一环、七联络、N连通”体系，现已建成4.5公里解放碑核心区地下环道，连接楼宇停车位1.5万个，相同路程同比节约时间50%。“十三五”期间全区拟新增配套车位约9万个。

　　其三，明确公交优先发展战略。全市首条公交优先道路建设完毕即将投用，推动主城“保障公交路权优先”探索；新增设小体量公交穿梭巴士线6条，弥补公交覆盖盲区；减少部分公交线路停靠点，优化公交线路。

　　4月，重庆正式印发《主城区“内畅外联”三年行动方案》（简称《行动方案》），提出从2017年起，力争用三年左右时间，投资2000多亿元，把主城区建设成为“内畅、外联、互通”的大都市中心区，交通运行效率明显提高，公交优先进一步强化，“停车难”有效缓解，交通秩序显着改善，交通安全持续可控。

　　据介绍，《行动方案》主要包括“四大板块、六项任务、十项举措”：

　　四大板块即“功能布局、基础设施、公共交通、交通管理”。

　　六项任务包括“城市功能优化、城市路网建设、轨道线网建设、停车场所建设、公交提能提质、管理挖潜增效”。

　　十项举措包括“优化城市功能布局、加快城市路网建设、加快轨道线网建设、加快停车场所建设、优化公交线网布局、保障公交路权优先、开展交通违法整治、提升智能交通水平、开展停车综合治理、营造文明交通氛围”。

　　以提升智能交通水平为例，我市提出了推进智能交通升级改造、规范交通设施设置、科学组织道路交通等一系列要求，拟推广应用多车道汇入自适应控制技术、单向交通、可变车道、潮汐车道、HOV车道（高容量车道、多乘员车道）等措施，开展科技严管路段（路口）建设。