青岛：公交车“触网”跑得又快又准时

昨日，记者从青岛公交集团获悉，由该集团首创的“互联网公交快车”开通两年，线路总数已增至46条，贯穿城区南北、东西，形成公交快速运输网络，平均运行速度提升18.12%、运行时间节省12.55%，日均客运量达6400余人次，累计客运量300万余人次。

受益乘客为公交快车点赞 
      昨天上午7时，家住南丰路的王女士来到224路公交车南丰路车站的“公交快车”站牌下等车。 “公交快车定时发车，按点来就行，不用着急。 ”王女士每天乘224路公交车去市政府附近的公司上班。两年前，224路“互联网+公交快车”开始投入运行，她是首批尝鲜者。单位同事经常抱怨上班不好坐车，她便“炫耀”自己可以坐公交快车来上班。 “就像是单位的班车一样，又快、又舒服，同事们都很羡慕我。 ”王女士说。 “公交快车是在原先线路的基础上，缩减公交站点，采用高峰时段定时、定点发车，通过大站运营方式，缩短了运行时间，提高了乘车舒适度。 ”公交集团相关负责人介绍，目前开通的“公交快车”包含直达、间隔、跳跃、组合和混合等五种模式，既保留了常规公交的社会公益性以及低成本的特点，又具备了定制出行的快速、直达、个性化等特征，通过互联网平台将公交服务与乘客需求零距离连接，为乘客提供经济快捷、标准管理、全新体验的公交运营服务。 
快车时间调整客流增加 
      公交快车自运行以来，公交集团密切关注快车客流变化，根据实际运行情况适时对快车班次和运行时间进行调整，更好地满足市民出行需求。316路线刚开通快车客流不是很大，通过进一步调研，优化调整取消原来的上行栈桥车站，增加上行火车站车站，同时将发车时间延迟十分钟，客运量增加了100%，由原来高峰单程运行时间60分钟缩短至单程50分钟，运营效率达到最大化。 “公交快车”的开通促进了信息技术与公交运能有效结合，互联网技术的开发应用为实施高峰时段公交快车运营提供了数据支持；公交快车的运营实践也推动着互联网技术的持续升级。 
      目前，公交智能调度系统和视频监控系统已覆盖所有公交线路，实现了车辆实时、高效管控；3D客流检测、IC卡系统等后台数据资料汇总以及微信、微博、客户端等互联网出行调查、客流调查系统等平台日趋完善。大数据运用贯穿公交快车运营全过程，进一步推动了公交服务的主动性和标准化。大两年来，公交快车运行效果明显，充分体现了“多快好省”的预期效益。 “今后，我们会根据线路客流需求，在城阳、高新区等区域，早晚高峰时间客流较为集中的线路上，适时开通‘公交快车’。 ”公交集团负责人说。