漳州多举措缓解停车难 智慧停车盘活停车资源

　随着城市小汽车保有量大幅提高，停车设施供给不足、“停车难”的问题日益凸显。为有效缓解停车难题，提升城市管理服务水平，近年来，我市采取一系列措施，加快推动城市公共停车设施建设，新建芝山、前锋、瑞京、西街等立体停车楼，加快建设大通北路、联丰地下立体停车库，利用公园绿地、学校建设地下停车场。目前漳州市区共有17个停车场(楼)，13个停车场(楼)已建成运营，提供车位1851个，其余4个停车场(楼)正在建设，全部建成后将提供车位2400余个。如何更好地利用这些停车设施，盘活停车资源？记者对此进行了采访。

　　西街停车楼内车辆摆放整齐

　　市区停车楼部分时段空车位多

　　1月24日上午，市医院旁的西街停车楼前车来车往，不少车主在楼前等候取车。停车楼旁的电子屏显示，拥有296个车位的停车楼已停车过半。

　　同时，记者也看到，在医院大门另一侧，有3位车主冒着被贴罚单的危险，把车停放在没有停车标识的路边。其中一位车主告诉记者，他只是在附近办点事，一会儿就走，因为不知停车楼停车麻不麻烦、收费贵不贵、有没有停车位，又赶时间，看到有车停在这里就把车也停过来。

　　其实，借助全智能停取车系统，车主到停车楼停车，只需将汽车驶入立体停车楼，熄火锁车刷卡后停车步骤均由智能系统独立完成，停车或取车过程只需2分钟左右。正在西街停车楼等候取车的市民吴女士说，“这里停车方便、快，省去了找车位的麻烦，还可以直接用微信支付，第一小时4元的收费也比较合理。”

　　西街停车楼的一位负责人告诉记者，从周一到周五，每天大约有400多辆车停入停车楼，“遇上高峰期，一分钟内有十几辆车入场。”该负责人表示，虽然车辆多，但停车楼的车辆周转很快，停车位充足。他们也在不断优化硬件，提升服务，为车主提供更方便快捷的停车体验。

　　记者了解到，因为靠近市医院，西街、芝山路停车楼在工作日的白天时间有不少车辆停入，但到了晚上或周末，停放的车辆就明显减少。而离市医院稍远的瑞京停车楼情况有所不同，在工作日白天，这里的空车位较多，到了晚上或周末，这里的空车位则会减少。据停车楼负责人分析，除了与市医院的距离有关外，车主对停车楼不熟悉也可能是瑞京路停车楼停车较少的原因。他建议车主在工作日白天可以把车停到瑞京路停车楼。

　　目前，我市中心城区已建成投用芝山、前锋、瑞京、西街四个立体停车楼，新浦立体停车楼工程将于2018年春节前基本完成。据了解，前锋、瑞京、西街三个停车楼免费时段为15分钟，白天时段停放1小时以内收费4元/车位，1小时以上每小时叠加2元；夜间时段停放1小时以内收费2元/车位，1小时以上每小时叠加1元。芝山停车楼无免费时段，停放1小时以内收费4元/车位，1小时以上每小时加收2元，但该停车楼有月租停车服务，费用为500元/月。市区已投用的停车楼24小时最高收费都不超过30元，每超出24小时，按相应标准重新计费。

　1月24日上午9点多，西街停车楼旁的电子屏显示有138个空位。

　　智慧停车

　　去年8月，由漳州城投集团控股公司福建金证智城科技有限公司研发的市级运营平台——“漳州停车”APP正式启用。这款APP通过建立“漳州停车”市级运营平台，以新建停车楼、停车场为基础，旨在整合现有各类公共停车资源，盘活全市停车资源。

　　福建金证智诚科技有限公司总经理陈成琳告诉记者，软件结合“智慧城市”理念，具有无感支付、车位查询等功能，车主还可以通过软件平台，车位信息，把闲置的停车资源共享出来。

　　目前，“漳州停车”APP注册会员数已达1.7万人，而“漳州停车”在微信公众号上的关注和使用者已达8万人。陈成琳表示，今年他们还将在部分小区试点车位分时段共享，进一步探索盘活闲置车位的方式方法。

　　记者还获悉，漳州高新区公共停车场(楼)及路边停车将接入“漳州停车”运营管理平台进行统一管理，融入市区智慧停车，首期以荔枝海公园、九湖公园、西环城市片林区域停车场作为一期试点，此举旨在进一步规划停车管理，方便市民出行，推进智慧城市建设。

　　差别化停车供给

　　我市正积极推进停车设施专项规划编制。依据城市总体规划和综合交通体系规划，以配建停车为主体、路外公共停车为辅助、路内停车为补充，采用差别化的停车供给策略，修订城市建筑物配建停车泊位标准，组织编制停车设施专项规划，并及时纳入城市用地控制性详细规划，做好用地管控。据悉，相关部门已完成编制中心城区公共停车场布局规划，下阶段将加快制定实施方案，建立项目库，并及时公布。

　　增加停车设施

　　近日，记者从市住建局了解到，除了新建芝山、前锋、瑞京、西街等立体停车楼，加快建设大通北路、联丰地下立体停车库外，利用现有、拟建人防工程改造为公共停车场，也是我市推进公共停车设施建设的一项措施。2015年下半年，我市启动实施市区中山公园东门地下停车场，将原人防工程改建为地下停车场，配建停车位92个，该项目的建成有效解决古城历史街区北出口附近停车需求。

　　我市还利用公园绿地、学校建设地下停车场。去年，我市结合碧湖生态公园绿地，建设两处共计347个停车泊位的地下公共停车库；近期将利用新华北小学项目，启动建设200个停车泊位的地下公共停车场。

　　◆各界观点

　　记者从市交警部门拿到的一份数据显示：从2008年至2016年底，漳州市汽车保有量年平均增长率15%左右，其中小型载客汽车保有量年平均增长率为20%。相比于日益增长的机动车数量，停车泊位缺口在扩大。破解“停车难”问题，不能单靠新增停车泊位，还需研究如何让现有停车资源得到充分利用。

　　部门

　　市交警支队设施大队长林艳红：单位有偿开放停车场

　　“应鼓励道路周边单位有偿开放停车场。”林艳红建议政府制定合理的停车收费标准，鼓励道路周边单位的停车场向社会车辆开放，有偿停放，扩大高密度建成区的公共停车泊位供应。可以采取按停车需求情况确定停车价格，按时段不同、停车时间长短等实行差别化收费。

　　林艳红还建议对现有静态交通状况进行全面梳理，充分利用好现有停车场资源。对挪作他用的公共停车场和居住小区车库(位)进行清理，恢复其功能。还可依托市交警支队指挥中心，建设市区停车诱导系统，统筹管理全市停车泊位，市区停车泊位的信息通过诱导屏、交通广播、互联网等发布，方便市民出行，减少道路交通流量。

　　市民

　　陈斌：推出包月服务

　　对于市民来说，除了停车的便捷性，他们还关心停车的费用。1月27日，在西街停车楼取车的市民陈斌说：“我停了两个多小时，收费是8元，我觉得有点贵。”他希望停车楼向常来此停车的车主推出包月服务，降低停车费用。

　　沈荣坤：降低夜间停车费

　　市区大部分停车楼夜间时段收费是第一小时2元，之后每小时1元。“这样算下来一晚上也不少钱。”市民沈荣坤希望降低夜间的停车费用，“夜间停车的费用若降低，像我们这样的上班族就可以把车停到停车楼，不用再为小区里找不到车位而苦恼了。”

　　周志德：单位社区错时开放停车位

　　“上班时间，社区的停车位就空出来不少，而下班后或节假日，企事业单位的不少停车位也空出来。”市民周志德希望，有条件的企事业单位或社区将内部停车设施错时对外开放，以解决附近市民的停车问题。

◆他山之石

　　杭州:

　　“共停APP”盘活闲置停车位

　　项目由杭州市城管委牵头，将分散的停车信息和不同时段闲置的政府机关、企事业单位和楼盘小区、个人私家车位资源统筹起来，通过“共停”平台实现车位业主、物业、平台各方利益共享。车主只需通过手机下载“共停APP”，进行实名登陆认证后就可以使用。平台目前与支付宝合作，引入芝麻信用评价体系，并能够根据不同开放需求设置不同共享级别。

　　上海浦东塘桥街道：

　　“互联网+”智慧停车

　　塘桥街道辖区内的上海儿童医学中心、仁济医院、陆家嘴软件园等23家单位，与周边小区签订停车协议，整个社区内实施“潮汐式停车”的潮汐点达到30个，盘活停车位近2000个。街道还引入“互联网+”，推进智慧停车系统，开发试点运行手机APP停车系统，引进市场企业和社会资本参与建立停车诱导系统，通过大数据优化停车资源配置，引导车辆有序停放。

　　北京朝阳区：

　　“错时共享”盘活停车资源

　　朝阳区从2012年开始在全区范围内推广“错时停车”机制，至今已通过该方式增加停车位1万余个。白家庄西里是建于上世纪的老旧小区，小区内空间有限，晚上停车经常是“一位难求”。而周边写字楼的停车位，一到晚上就空出来很多。2017年，三里屯街道联合白家庄西里社区打起了周边写字楼的“主意”。经过多次协商，在满足写字楼车主需求的前提下，三里屯SOHO物业拿出停车场B4区近150个车位，按每月350元出租给白家庄西里社区的居民，出租价格仅是市场价的三分之一左右。