合肥将推广使用智能交通系统

合肥市政协十四届二次会议吴东斌委员提出的关于提高交叉路口机动车通行效率的建议，近日合肥交警部门回复，决定在全市开展为期半年的交通秩序乱点整治工作，实现全市交通乱点得到有效整治、交通秩序显著好转、群众安全感满意度显著提升的目标。

吴东斌委员在提案中提出，交通路口是城市交通系统中非常关键的一个环节，交通路口机动车通行效率高，有利于整体交通效率的提升，改善上下班高峰交通拥堵现象。总体上，合肥的交通路口秩序较差，通行效率较低，有机动车数量增加等客观原因，更主要的是人为造成的。

吴东斌委员认为，拥堵乱象的原因包括许多交通违法行为没有得到及时处罚；随意加塞；开车玩手机；交通标线磨损、模糊不清、交通信号灯小、距离远、高度不足等。

吴东斌委员建议，适度延长路口实线长度，通过增加监控等技术手段，取证并处罚变道、玩手机等影响通行速度的行为。如无监控，交警工作重点在于及时制止查处违法行为，形成震慑作用。定期维修更新路口范围内的交通信号灯、交通标线和交通标志，确保清晰显眼。通过数据统计分析，建立每个路口在高峰时期机动车通行标准模型曲线。每个时段及时比对，出现较大差距，后台立即通知交警跟进。

合肥交警部门回应，决定在全市开展为期半年的交通秩序乱点整治工作，实现全市交通乱点得到有效整治、交通秩序显著好转、群众安全感满意度显著提升的目标。

具体执行包括：全面加大路面执法力度，在秩序乱点增设固定岗，针对机动车违法停车、不礼让行人、随意变道掉头等突出违法，非机动车逆向行驶、随意停放、走机动车道等突出违法，行人乱穿行、闯红灯等突出违法开展专项整治，形成强大的震慑，提高管理成效。

加大科技投入。充分发挥现有智能交通系统项目作用，全面启用监控手动抓拍功能，利用天网监控覆盖面广的优势，对于能够通过手动抓拍的违法停车、逆向行驶等交通违法行为，大队分控中心要安排专人负责证据采集，实现重点交通违法行为的全方位、全时段整治。

推进智能交通三期规划建设。根据《合肥市智能交通系统规划(2018-2025)》，重点开展智能交通通信网络、交通大数据资源中心、集成指挥平台、交通信息研判平台、交通设施运维管理系统建设，同时在三大示范区集中完善智能交通外场设施，近期共计划新建交通信号控制点位300处，升级信号控制路口350处；改造陈旧视频监控190套，新建视频监控720套；新建交通信息采集无人机10架，卡口式电警450处，更新非高清电警为卡口式电警240处，反向卡口120处(反向卡口主要拍摄随意变道及未系安全带的违法行为)；新建测速抓拍系统70套，违停自动抓拍系统800套；新建行人闯红灯自动抓拍系统20套，机动车不礼让行人抓拍系统20套；新建第一层防控体系卡口点位50个，第二层防控体系卡口点位110个。进一步提升交通智能化管理水平，提高路面秩序管控能力。

推广使用智能交通管理系统。交警支队为提高损坏信号灯、标志标牌、护栏等设施的维修效率，推出智能交通管理系统。路面民警在巡逻过程中若发现此类设施存在问题，可及时通过平台上报。支队维保单位会安排人员尽快维修，相关处理情况还会通过该系统反馈给上报民警。

推进合肥市“城市交通超脑”建设。交通超脑以“智行合一，让交通更简单”为理念，打造“一个数据平台，一个超脑中枢，N个应用，一套标准”的智能交通体系，通过“多源数据融合—智能分析研判—实时管控诱导”的应用闭环，一方面整合汇聚城市交通多源大数据，打通各部门间数据共享渠道，实现交通管理协同化；另一方面通过强大的数据计算与AI分析能力，全面提升交通感知水平与决策效率，实现交通研判智能化；最后通过对信号机、诱导屏、警力等各类资源的智能调度，提高城市通行效率，缓解道路交通拥堵，实现交通组织最优化。