“智能公交”为宁波公共出行打开一扇窗

宁波获评“国家级公交都市”已经快一周年了，作为目前乘客量最大的公共交通工具，常规公交面临着轨道交通、公共自行车（共享单车）、私家车等大量的分流，如何既满足忠诚度高的老年乘客需要，又对年轻时尚人群有足够的吸引力，甚至开拓更多增值服务，这给“智能公交”出了一道如何惠泽全民的课题。

点一点：手机APP可实时查询车辆到站信息

在办公室里打开手机“宁波公交”微信公众号，先查看要乘坐的公交车到了哪儿，算好时间再出门坐车。自从有了这个“公交神器”，应小姐对公交车多了不少好感。“以前，坐公交车最害怕就是不知道车子什么时候到，现在通过手机就能查询车辆到站情况，方便了不少。”

因为“宁波公交”微信公众号，“无等待换乘”也越来越近。宁波公交车之间实行1小时免费换乘，不少乘客坐上车后查看换乘车辆信息。“3路车马上就要到站了，我就在这里下车。”在七塔寺站，坐在15路公交车上的一个姑娘通过公众号查询3路车的到站信息后，和同伴告别。“在车上事先通过公众号了解车辆信息，及时换乘的乘客越来越多。”351路司机李师傅说，他开的线路，像梅墟等大站，不少年轻乘客就是提前看好换乘车辆的到站时间，再下车换乘。

据了解，“宁波公交”微信公众号的关注人数已达50多万人，每天线路的查询量超过10万人次，公交公司相关工作人员说。

瞧一瞧：候车电子显示屏让老年乘客等车不再“瞎等”

年轻人手机查一查就能知道车辆信息，可老年人不会用手机怎么办呢？不急，还有候车电子显示屏呢！杏阳小区的李大伯大多选择公交车出行，他发现，今年中山路上的公交车站陆续有了电子显示屏。“你看，506路还有两站就到了，这样等得心里有底。”

记者从宁波市公交场站公司获悉，随着中山路改造完成，其机场路－世纪大道段42个站点已全部安装了公交智能信息系统，系统涉及市公交集团、东方巴士、公运公交、城乡公交四家公司的车辆到站信息。

今年，宁波计划完成50个点位候车亭的智能化改造任务，目前已完成原鄞州区钱湖路上8个候车亭的改造任务，不久后将启用车辆到站信息。另外，解放路上（月湖盛园－中山广场段），8个点位已安装了电子信息牌，待具备通电等条件后即能使用；四明路上预计有20多个点位具备安装电子信息条件，也将实施改造。

车辆运营状态及时更新是到站信息准确性的重要保障。“目前，市公交集团公司有100多名调度员，对200余条线路实时监控，实时更新车辆运营状态，保障车辆到站信息的准确性。”工作人员说。

扫一扫：全支付模式让坐车少一份尴尬

“今天出门忘记带公交卡，有2元零钱吗？”昨天下班，市民冯女士开始寻找硬币，当同事告诉她可以用手机支付宝或微信坐公交车扫码支付时，冯女士如愿扫码乘车。

冯女士使用的是宁波正全面推行的公交扫码乘车功能。2017年12月29日，这款全支付POS机终端率先在509路、514路上试运行，便捷、新颖的支付方式立刻得到了年轻人的追捧，使用手机支付人数逐日上升。经过近半年的推广测试，自2018年6月1日起，宁波城区所有公交线路都可以使用交通云卡、微信、支付宝、交通部一卡通以及银联闪付等支付方式乘车，即使没有实体的市民卡，只要有一部智能手机或有一张银联卡，就可以轻轻一扫，“码”上乘车。

“刚推出时没什么人会用，现在明显感觉使用人多起来了。”351路公交司机李益告诉笔者，他的车单趟乘客100人左右，会有五六个乘客使用手机支付。“可能是我的车经过高新区，所以乘客使用手机支付的比例比其他线路高一些，有5%左右。”李师傅注意到，使用手机支付的以年轻乘客为主，而且主要集中在梅墟到聚贤路一带，他们并不是太计较有没有优惠，主要是图省事，不少人都是多次使用手机支付的“熟手”了。

随着地铁进入建设高潮，常规公交车正面临着客流下滑的态势。《统计公报》的数据显示，我国城市公交车2017年的客运量较2016年下降了3%，并且这已经是常规公交客运量连续第三年下降，宁波情况也类似。而“智能公交”，似乎为公共交通的未来打开了一扇窗。