大数据告诉你：疫情对城市停车行业的影响

谁也没想到，2020年一开始就进入到“Hard”模式，伊朗危机，蝗灾，以及始料未及的疫情，对我们影响最大的，就是新冠疫情，这让本应“狂欢剁手”的春节假期熄了火，给社会经济发展按下了暂停键。

封闭、停工，不可避免地“重置”了现代人的生活状态，当出行被大幅度限制之时，城市停车这一行业也不可避免的受到很大影响，有哪些影响？

首先，新冠疫情防控对全国停车场运营最直接的影响表现有哪些？

其次，疫情发生后，人们的消费心理和行为表现变化有哪些？

最后，疫情之后，会给又将停车以及相关行业带来哪些机会？

我们来看科拓停车研究院大数据中心依据科拓智慧停车系统在全国范围内覆盖的停车场（主要为路外停车场）运营数据，所进行的大数据分析，或许可以给您一些参考。

疫情期间车流减少近8成；

疫情区停车场(科拓系统所覆盖停车场，以下皆同）车流断崖式下滑，武汉市停车场车流环比下降98%；

商场车流不足原来的12% ...

在巨大的经营现金流压力下，所有停车场运营者都会意识到人力是最大的成本，因为车流再少，也需要管理；

人工管理，除了人力成本支出外，特殊时期更有交叉感染等不可控风险。

那么该怎么优化？

机器能做的，是否就不需要人做？一定需要人做的，是否没必要现场做？

疫情期间，商场购物的男性车主上涨12%；

行色匆匆，人们在商场的停车时长平均减少约42分钟；

但有意思的是，2月14日情人节外出的人流车流还是有所升高，可见疫病也阻挡不了真爱啊。

经历了史上最长“寒假”后，“及时行乐”以及报复性娱乐消费的心理将极大影响疫情结束后的消费行为。

餐饮、零售、娱乐等顺应这波需求的行业或将出现消费反弹，因为疫情而产生的汽车购买需求（最大限度隔断被传染的可能性）也会在这之后爆发……

那么，商业停车场该怎么提前准备呢？

提前预案，迎接疫情后可能的消费力释放，甚至是反弹小高峰，

严阵以待，疫情结束或将面临“五一劳动节”“六一儿童节”等节日，

确保节日不拥堵，才能维护商业品牌形象。

天气回暖，随着连续多天好消息，各地都在有条不紊地稳步复产复工。

交通枢纽、产业园区车流逐步回升；

商业广场、城市综合体，甚至旅游景点、公共建筑，也随之慢慢回流。

疫情结束后，住宅小区、学校也将恢复往日熙熙攘攘。

那么，停车行业的同仁们，还有哪些事情需要反思呢？

经历这次疫情，停车场是否具备足够的免疫力，迎接未来的挑战吗？

瞬息万变的环境下，我们真的能够实时掌控自身停车场的健康度，茁壮成长吗？

疫情下，愿我们一起成长；危机后，愿我们一起蜕变。

（数据来源：科拓停车研究院大数据中心。以上所有数据均已脱敏化处理。）