案例：北京一超大异形路口改造，路口面积从8千平缩小至3千平

超大路口缩至3000平方米

“以前，行人过街最长要走65米。往往还没走到地儿，绿灯就变红灯了，安全性较差。”朝阳区交通委规划科科长马卫国说，对于行人来说危险，对机动车来说同样混乱。因为“Y”形路口的三个开口直接连通主路，机动车交通转向不便。此前多年，该地区一直交通事故高发。

融入慢行理念，自行车可一次性左转

路口的改造彰显着慢行优先的理念。

“智慧+感知”助力路口提升

“以前，我们使用的是单点信号灯。更换为联动信号灯之后，它会根据整个区域的路网情况，生成最优的配时方案，保障机动车和行人安全有效的通过路口。”马卫国说。

今后，该路口还将试点建设“全息路口”，也就是能够收集并分析每一条车道的通行数据，为交通规划提供科学依据。