信号配时小改造，无锡一路段疏堵保畅见成效

信号配时小改造，交通通行效率大提升无锡交警“微幸福”工程开展以来，以做好微小事换取百姓真诚微笑，持续提升市民群众的幸福感、获得感为目标，持续开展“一路一策”。

科学提升道路交通管理水平

存在问题

华清大道-观山路作为重要的交通节点路口，早高峰期间西向东与南向北车流量极大。西向东方向因距离观山路-蠡河道距离仅250米，导致观山路-蠡河道东出口车辆溢出问题严重。

优化方案

无锡交警配时中心在对路口进行调研分析后，发现路口东西向车流非对称现象明显，早高峰期间在东进口存在大量空放时间损失。对此，在该路口设计搭接相位放行，增加西向东通勤车辆放行时间，缓解交通拥堵。

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华清大道-观山路口配时方案优化

▲优化前放行方案：东西直行-东西左转-南北直行-南北左转。

▲优化后放行方案：东西直行-西搭接-东西左转-南北直行-南北左转。

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绿波协调控制设计

针对车流量特征，绿波协调控制策略如下：

观山路方向，设计双向绿波。西向东以防溢出控制为目标，东向西以绿波控制为目标，减少停车次数，提高路口通行效率；华清大道方向，设计南向北绿波，提升南向北车辆通行效率。

▲观山路（蠡河道-观山路）防溢出协调控制示意图

▲华清大道（观山路-和畅路）单向绿波协调控制示意图

优化效果

优化方案实施后，路口车流溢出问题得到解决，路口通行效率明显极大提升。

▲优化前后路口现状对比：车流溢出现象消除

 ▲优化前后流量数据对比：通行效率提升11%

搭接相位放行

随着无锡交警配时优化工作的开展，无锡市已有多个路口采用了搭接相位放行的优化措施。搭接相位又称为“信号迟起或早断”，一般设置在直行相位与左转相位之间，在搭接相位放行期间，单方向机动车直行与左转同时放行，对向机动车停车等待。这种方式能有效缓解各流向间饱和度不均衡现象，提高交叉口运行效率。

▲搭接相位非机动车控制示意图

对于非机动车左转过街的现状，在设置搭接相位放行的路口，为保障左转非机动车过街安全，路口均设置有非机动车信号灯，市民朋友在经过此类路口时需注意观察红绿灯信号指示，按照信号灯指示通行。