医院就诊人数、景区入园人数等信息将纳入北京交通运行监测平台

在北京市民生活中，交通预警信息正发挥着越来越重要的作用。过去一年，北京市有关部门针对重大活动、重点时期开展了30余次交通综合协同调度，及时发布的预警信息为市民调整出行计划提供了参考。

未来，交通数据共享、智能监测和指挥调度能力还会进一步提升，医院就诊人数、景区入园人数等信息也将纳入监测平台，交通综合协同调度机制将发挥更多作用。

过去一年，北京开展了30余次交通综合协同调度

交通问题从来都不只是交通部门一家的工作，而是涉及城市运行保障领域的诸多方面。2021年9月开学季，时逢中小学“双减”政策全面落实，上下学时间总体延后，和通勤早晚高峰时段重合度更高，叠加节假日、不利天气等因素，交通压力较突出。在这样的背景下，北京市建立了交通综合协同调度机制，实现了跨部门、跨行业间的信息共享、业务协同、联动指挥。

据了解，北京市交通运行监测调度中心（简称TOCC）通过开展综合协同调度，在重点时期保障城市交通运行平稳有序。“截至目前，这个机制已运行了一年多的时间，我们针对重大活动、重点时期、重要节假日，会同委内外和行业相关单位先后开展了30余次交通综合协同调度。”北京市交通运行监测调度中心副主任王立勋说。

北京市交通运行监测调度中心指挥调度部部长毛力增表示，通过历次协同调度工作的开展，交通综合协同调度体系正在逐步完善。每个重点日前，都会开展交通运行态势会商，综合运用交通大数据分析，预测易堵区域和时段，向相关单位进行预警，督促各单位制定预案和应对措施。并通过媒体及互联网导航平台，实时发布出行预测预报，宣传引导公众“绿色出行、错峰出行、合理出行”。

在协同调度期间，TOCC还会同相关单位和部门，以及公交、地铁等相关交通企业，开展协同调度。交通、交管、公交、轨道、高速等指挥中心动态监测交通运行态势，及时开展联合调度和事件处置。同时，充分发挥大数据、视频等指挥调度平台技术手段，精准监测学校医院、景区商超、枢纽场站等重要点位的交通运行情况，主动发现、实时预警异常情况，实现高效扁平化调度指挥。

“最堵九月”一直是交通部门的关注重点

每年九月，中小学开学加之中秋、国庆等节假日，通勤和通学压力都处于全年相对高位水平，因此被网友们戏称为“最堵九月”。

“如果遇到降雨天气，路上的运行压力会更突出一些。”王立勋表示，9月一直是交通部门重点监测和关注的时期，综合协同调度也是起源于这个时期的保障工作。

据介绍，今年9月北京全市中小学开学前，TOCC根据历年交通运行规律，挖掘分析交通大数据，对9月的交通运行态势开展了综合研判，并确定了包括中小学开学日、中小学开学后首个周一、中秋节前工作日、中秋假期、国庆节前工作日等7个交通重点日，深入全面分析每个交通重点日特点和影响交通运行的因素，研判各个重点日的交通指数走势、交通压力时空分布特征。在研判分析的基础上，还结合不同重点日的交通运行态势特点，与相关部门开展综合协同调度联合处置。

“在交通压力接近相对突出的位置时，如果有更多的市民朋友选择错峰、绿色出行，缓解路面上的交通压力，这样带来的缓解效果其实远远大于交通压力在低位时错峰的效果。所以我们也一直在提倡，尽可能在交通压力高峰时把那个‘尖’削下来，均衡到其他时段或其他交通方式中。”王立勋说。

将提升视频识别、预测预警等智能化水平

未来，交通综合协同调度机制还将发挥更多作用。王立勋表示，除了继续完善交通综合协同调度机制外，还将强化交通数据共享，提升智能监测和指挥调度能力，提升交通行业监测数据质量、完善监测手段。

一方面会将更多的城市交通运行动态数据纳入进来，进一步推进路段、站点的实时路况、交通量、客流量等精细化时空维度数据接入，建立健全数据校核更新机制，提高数据质量。另一方面，还将拓展数据来源，接入交通相关重点领域数据，比如中小学上下学时间、医院预约及动态就诊人数、公园景区预约及动态入园人数、大型商超动态客流数据等，支撑开展重点时期、重点区域交通预测研判、交通需求管理、出行引导等。

此外，智能化监测水平也将得到提升。进一步提升交通综合监测、智能视频识别、预测预警等一体化、智能化、精细化水平，实现指挥调度体系的互联互通。

“我们开展交通综合协同调度工作以来，有一定效果，一方面说明部门之间的协作促进机制有所提升和完善，另一方面更重要的是要感谢广大市民的积极参与、大力配合，大家合理安排出行计划、更多地选择公共交通出行，构建了良好的首都交通环境。希望市民能够在出行过程中及时关注服务信息，制定合理的出行计划，在重点日错峰出行、绿色出行。”王立勋说。