佛山顺德：近500台不同信号机用“平台-设备”直连方式接入统一信控平台

　　为提升群众交通出行满意度，顺德公安交警通过打出“优化交通组织、科学信控调优、重拳整治违法”等组合拳，全面开展拥堵点段交通综合治理，提升城市道路交通管理水平，改善交通出行品质。

顺德415处信号灯提升优化  市民出行更顺畅。

　　打造智能信控新模式 信号灯配时更精细

　　据悉，顺德公安交警指挥调度中心依托信控平台对辖区415处信号灯控制路口进行统筹管理，根据道路等级和交通流量将路口分等级进行精细调整，同时根据全天交通流变化规律，不断深化智能信号灯改造成果，通过动态、精细、多样的信号控制对症“施药”。

　　针对不同时段流量变化，设置了精细化配时方案，覆盖夜间低谷、早间过渡、早高峰、上午平峰、午间、下午平峰、晚高峰、晚间平峰、夜间过渡等多种车流变化区间，一般路口设置了6套以上配时方案，重点路口更是增加到12套以上配时方案。目前，全区540处路口信号灯实行联网联控，交警部门可根据实际需求，通过后台远程实时对路口信号灯进行相应调整，进一步优化城区信号灯设置，提高路口通行效率。

　　编者按：据深城交2022年报透露，该公司承建的顺德交通信号智能化项目，接入近500台不同品牌信号机，是国内采用“平台-设备”直连技术路线接入规模最大的统一信控平台实践；项目还深度融合了互联网大数据及海量算法为交警管理优化工作提供辅助决策，组建专业的配时调优团队为顺德交警提升城市道路交通管理水平，改善交通出行品质提供长期服务。

　　以大良碧桂路与德胜路平交路口为例，该路口形状为特殊的桥底环岛十字路口，南北方向为碧桂路主干线（下桥位），东西方向为德胜中路主干线，其中北、东，南、西4个方向进口道各为2车道（桥底3车道），路口内外共有8组信号红绿灯，日常车辆出行需求大，车辆排队等待时间长，高峰时段易发生交通拥堵现象。

　　经过优化后，该路口由原来的4个信号相位简单轮放调整为内外环岛分别精细控制8个信号相位协助轮放，给予了大型车辆一定的缓冲起步时间，提高路口运转效率，车辆等待时长和等待排队大大缩短，平均等待时长由120秒降为85秒，平均拥堵指数下降了35.6%，环岛各进口车流负载均衡。

优化红绿灯后，路口更顺畅。

　　道路通行再提速 “绿波带”优化升级

　　近期，不少市民开车时发现，途经裕和路、文登路等部分路段时，会遇到“一路绿灯”情况，通行体验感直线提升。这一切变化都得益于“绿波带”信号协调技术的优化升级。

　　据了解，为提升智能交通指挥中心指挥调度和道路通行效率，顺德公安交警对辖区主要道路启动绿波区域控制系统项目试点。通过对信号灯进行调试改造，实现部分主干道“绿波”通行，车辆按照规定设计速度通行，可实现一次不停车通行，有效缓解主干道拥堵，提高了车辆通行效率。

　　“我们所说的‘绿波带’就是指通过对道路交叉口信号灯放行相位、配时及多个路口联动配时调控，实现道路通行效率最大化。”顺德交警相关负责人介绍，“在设有‘绿波带’路段通行，当你绿灯通过第一个信号灯时，保持绿波设计速度（因道路条件而定）行驶，那么，随后通过的路口遇到的信号灯基本都是绿灯。”

　　以乐从镇裕和路为例，从永兴道到东平隧道这一段，全长约4.3km，是佛山新城片区主干道之一，沿线信号灯分布密集，各路口之间无协调联控停车随机性大，行车等待时间长且停车次数多，极大影响市民出行。经过绿波协调联控优化后，平均行程时间由10分20秒减少为5分钟，降幅了51.6%，高峰期最慢的时候也能节省2分钟。

　　目前，顺德区已完成了裕和路、三乐路、105国道、南国路等34条绿波协调路段，“绿波带”让主干路段通行效率大幅提升，驾驶员的停车次数、等候信号灯时间双双减少，为市民出行创造一个顺畅的道路交通环境。