嘉兴上线车尾屏红绿灯信息服务，推进全息路口建设

近日，嘉兴市自动驾驶公交车（道路测试阶段）上率先应用车尾屏红绿灯信息服务，跟在这些公交车后面，看不到红绿灯时，看车尾屏也能看到红绿灯状态信息。该车尾屏红绿灯信息服务，国内第一个应用的城市应是长沙，但后续并没有多少城市跟进，抢风头的反而是地图巨头的红绿灯倒计时信息服务。

目前，浙江嘉兴数字城市实验室有限公司（嘉兴市政府与中国电子科技集团公司合资成立）配合嘉兴市交通局、市政务数据办对嘉兴主城区479个路口进行了网联化改造，通过对红绿灯路口进行网联化改造，安装具备 V2X（Vehicle-to-Everything）信息服务能力的路侧智能设备RSU（Road Side Unit），由该设备提取交通信号机信息，包括信号灯的灯色、配时、相位等，同步共享给智能网联车辆，车载智能终端OBU（On board Unit）收到信息后，将信息实时显示在车尾屏上，同时为驾驶员提供信号灯提醒、闯红灯预警、车速引导等V2X信息服务，提高车辆行驶的安全性和通行效率。

“自动驾驶公交品质公交示范线”作为嘉兴市“全域未来出行”项目的重要组成部分，该项目在自动驾驶线路上共打造了16个全息路口应用场景，可以实时监测到交叉口各类交通参与者的实时位置及运动轨迹，为自动驾驶安全行驶提供全量、精准的路侧数据支撑，如交叉口前方行人过街、大型车辆碰撞预警、直行右转冲突预警等辅助驾驶信息，来提升道路通行的安全性与效率。

全息路口可以为交通管理者实现5大业务应用。

隐患分析及风险预警

事前：快速发现风险隐患，主动干预，降低事故发生率。

特勤任务

通过信号优先/车速引导/闯红灯预警技术手段，实现以下场景价值。

1、特种车辆：减少等待时间，提高处置效率，保障应急情况安全通行；

2、运营单位：减少停车、起步能耗，提升车辆运营效率；

3、政府单位：提高道路服务水平和公共交通运输能力。

可变车道调控

以实时交通流量、历史交通数据以及人工路网采集数据为基础，融合算法优化实现全可变车道调控、动态专用车道切换，加强交通标识智能控制，为交通参与者营造高效的智能通行环境。