“这个路口改了以后,走起来舒服多了!”这是竹溪大道柳园路口交通组织优化后,过往车辆驾驶人的普遍感受。
针对竹溪大道主辅路出入口交通高峰期车流量大、机非混行交织等问题,南宁交警以竹溪大道柳园路口为试点,采取优化交通组织和改进交通勤务相结合的方式,首创机非前置信号控制模式,提高竹溪大道辅路入口的通行效率,取得良好效果。
——将竹溪大道辅路停止线调整至路口中心位置,挖潜路口空间提高竹溪大道辅路机动车“蓄车”能力,并设置机动车右转通道规范右转轨迹,减少右转与非机动车的冲突。
——在交通高峰期落实警力定点执勤,通过完善设施和警力现场管理同步发力,有效解决不同方向车流混行抢行造成的交通秩序混乱和拥堵问题。
——按照下游快速路入口通行能力精确调整信号灯放行时间,控制车流汇入速度,有效分离路口车流冲突,通过信号控制实现“时空转换”规范道路通行秩序,提高道路通行效率。
对比实施前6月14日与实施后8月10日的数据,竹溪大道辅路平均车速由11km/h提升至20km/h,平均车速提升了81.8%。
南宁交警将牢固树立以人民为中心的发展思想,持续发力、久久为功,全面排查交通堵点、秩序乱点,按照“一点一方案”“一路一办法”原则,以绣花功夫推进城市交通拥堵精细化治理,营造安全畅通、文明有序的道路交通环境。