襄阳市多措并举打造全国领先的车联网深度应用城市

新闻发布会现场 乔森垚 摄

12月15日，襄阳市政府新闻办组织召开新闻发布会，介绍了襄阳国家级车联网先导区建设和规划情况。

会上，襄阳市经信局党组成员、副局长张晓辉首先介绍了襄阳市国家级车联网先导区建设总体情况。他表示，近年来，襄阳市依托在汽车制造、检验检测等领域的优势，加快推动汽车产业向电动化、智能化、网联化转型升级，积极创建国家级车联网先导区，各项工作得到了工信部、省经信厅的充分肯定，2023年4月成功获批正式成为全国七个之一、湖北省唯一的国家级车联网先导区。

张晓辉介绍，襄阳市秉承“以民为本、以用为先”的理念，明确了车联网先导区建设的一个定位和三大目标，即以打造全国领先的车联网深度应用城市，实现中心城区车联网应用全覆盖，推动智慧交通城市建设为定位；以推动车联网规模化深度应用、打造规模发展的智能网联汽车产业、构建国内领先的智能网联测试体系为目标，加快汽车产业转型升级和智慧交通城市建设。

对于襄阳市的国家级车联网先导区建设特点，包括打造中心城区全覆盖的车联网应用环境，对中心城区近500个交通路口进行5G+车联网智能化改造，目前已经完成244个交通路口改造，预计明年6月将实现中心城区交通路口智能化改造全覆盖。

落地一批牵引产业发展的深度应用场景，带动产业转型发展。其中，智慧物流场景支持东风汽车股份公司开展无人驾驶物流转运、清扫作业等多场景应用，累计运营里程超过5000公里。智慧公交场景支持东风襄旅、襄阳腾龙汽车等企业联合襄阳市公交集团在9路公交线投入31台智能网联公交车开展运营。智慧出行场景主要支持汉江智行、东风纳米等企业打造一站式出行服务及产品。智慧交管在全国率先开展人工智能红绿灯建设，实现红绿灯信号秒级自适应控制，有效减少交通拥堵，提升市民出行效率，并为车联网应用场景赋能。

推动智能网联汽车产业集聚。东风汽车股份公司完成了L4级智慧物流、通勤和环卫车辆研发，东风纳米01高级辅助驾驶电动汽车已量产，东风新疆专底无人驾驶集装箱卡车在武汉、厦门等港口应用，东风襄旅、襄阳腾龙汽车研制智能网联公交车。中信科智联、北京星云互联、希迪智驾等一批车联网企业在襄阳落地。同时，成立了车联网深度应用联合实验室，开展技术攻关和标准规范制定，主导或参与了国家、行业、团体标准40余项。

探索车联网先导区建设运营模式。明确汉江国投全资子公司汉江智行作为车联网先导区项目建设主体，组建合资公司负责车联网先导区的运营工作，积极探索可持续、市场化的运营模式。

襄阳市实施六大行动 加快推动汽车产业向电动化智能化网联化转型

“我市将以建设车联网先导区为重要抓手，以发展壮大新能源汽车和智能网联汽车产业为主攻方向，以拓展深度应用场景、培育集聚共生的产业生态为路径，实施六大行动，加快推动襄阳汽车产业向电动化、智能化、网联化转型，着力打造千亿级新能源和智能网联汽车产业集群，再造襄阳汽车产业发展新优势。”12月15日，在新闻发布会上，襄阳市经信局党组成员、副局长张晓辉表示。

实施基础设施提质赋能行动。建设多层级的整车测试道路、全覆盖的智能化交通路口、开放互通的车联网服务平台和安全监管平台。力争到2025年，智能化改造路口500个以上、道路里程1000公里以上，辐射中心城区953平方公里，实现中心城区智能网联汽车示范运用全域开放。

实施应用场景深化拓展行动。支持整车、无人装备等企业开展研发测试、智慧物流、智慧公交、智慧出行、无人配送、智慧环卫、智慧景区、智慧农机多场景、商业化应用，推动产业和应用深度融合。

实施产业空间布局优化行动。构建“一网多区、两园四城”的产业功能布局，建设统一的车联网基础设施和应用服务平台，打造智能网联汽车准入测试、示范应用、商业化运营多级区域；在高新区、东津新区分别建设智能网联汽车产业园、车联网产业园，在襄城、樊城、襄州、鱼梁洲开发区等地推动商业化场景落地。

实施车联网（智能网联汽车）产业生态集聚行动。培育壮大智能网联整车、整机规模，支持线控底盘，智能座舱，自动驾驶系统及其零部件，车联网云端、网端等企业集聚发展，加速形成产业集群。

实施政策、技术、标准协同创新行动。进一步完善车联网深度应用实验室、达安中心、隆中实验室等创新平台建设。制定产业发展政策，逐步开放智能网联汽车路权，推动智能网联汽车示范应用和运营，为产业发展提供良好环境。

实施建设运营体系构建行动。探索车联网先导区市场化建设运营模式，重点建设车联网先导区运营平台、投资平台、创新平台，围绕数据增值、测试验证、示范应用开展商业化运营服务，形成健康可持续的运营模式。

市区所有路口智能信号灯升级改造明年年底前完工 襄阳将迎来“交管智能时代”

12月15日，在新闻发布会上，襄阳市公安局交警支队支队长宋克敬介绍了襄阳市智慧交管项目建设情况。

近年来，根据襄阳市车联网先导区建设项目工作方案，襄阳市公安局、襄阳市经信局、汉江国投等单位对“智慧交管应用场景”反复研究、深入讨论、细化措施、强力推进，将红绿灯由现在“车看灯”固定配时的模式，升级为“灯看车”随机应变的模式，真正进入“哪边车多放哪边，有多少辆车放多长时间”的智能时代。

目前，襄阳市区456处信号控制机已接入统一信控平台，完成239处路口智能信号灯升级，同步建设车联网与公安视频专网网络安全边界系统，并完成交警支队机房搬迁和部分云部署服务。按照计划，剩余197处路口智能信号灯升级改造已完成相关招标工作，预计明年年底前完工。

宋克敬还提到，按照襄阳市车联网先导区建设项目工作方案和三年行动计划，襄阳市公安局将继续跟进智慧交管应用场景建设，推动尽快完成剩余路口智能信号灯升级建设工程，并会同襄阳市经信局、汉江国投等单位谋划推动实现中心城区灯控路口智能化全覆盖；中心城区灯控路口信号机全部接入统一信控平台；建设交通态势智能感知系统，并赋能城市管理和车联网；结合车联网技术和服务，探索车辆违停事件自动检测、交通安全隐患和违法治理、重点车辆监管等功能，进一步丰富智慧交管应用场景。

宋克敬介绍，接下来，襄阳交警将综合选取交通流量适中、道路状况良好、人口密度适中的区域和道路，用于智能网联汽车道路测试和示范应用。