上海首批自带“红绿灯”的公交车上路

为有效避免因大型车辆遮挡视线而出现误闯红灯的情况，近日，上海首批162辆自带“红绿灯”的C-V2X网联公交在嘉定上线。究竟有多智慧？一起来了解一下~

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最近，一批车尾显示“网联公交”的公交车行驶在安亭镇的道路上。凑近看，可以发现车后方带有倒计时读秒功能的“红绿灯”，与路口交通信号实时同步。

网联公交项目测试负责人侯磊介绍，每辆公交车内部署7个终端设备及协同云平台打造全新的智慧出行体验和管理模式，通过接收网联路口的地图和信号灯数据，可在车尾实时显示红绿灯倒计时，提醒后方车辆。“这个设计特别好，跟在公交车后驾驶时可以有效避免误闯红灯。”市民张瑜表示。

司机屏

除了车尾的功能，小嘉发现公交内部也设置了两块电子屏。据了解，一块为司机屏，专为司机提供驾驶辅助，可有效减少“鬼探头”“盲区”等驾驶风险；另一块是乘客屏，能够实时显示车辆行驶路线走向、站点位置分布、到站估时、换乘等信息。

乘客屏

据介绍，C-V2X网联公交规模化示范应用项目是上海“双智试点（智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点）城市”多个建设项目中，首个面向社会群众直接提供网联信息服务的项目，通过新增司机屏、乘客屏、尾屏三块智慧屏幕，对嘉定区现有20条线路的162辆公交车进行网联化设备升级。

相较于传统公交车，网联公交具备超视距感知和全方位安全预警的能力，赋能公交车信息化运营管理的同时，也提升了公交安全性和乘客体验。据不完全统计，目前，网联公交的日服务客流人数约1万人。

“后续，我们将继续开展调研工作，进一步扩大车辆数量以及项目线路的规模，更好地满足用户出行体验。”上海国际汽车城（集团）有限公司智能网联汽车项目经理孙东介绍。