海口公交车自带“红绿灯”、车前影像……

15、14、13……”红绿灯读数在海口市的K8公交线路的公交车上可以看到，背后的跟车再也不担心公交车挡住看不见红绿灯误闯红灯了。3月12日，海口市民张先生对海口的自带“红绿灯”公交车点赞。

最近，一批车尾LED显示屏“智能网联”的公交车行驶在海口道路上，从江东新区的大学生城开往国贸的京华城K8线路公交车。开车的市民可以看到公交车后方带有倒计时读秒功能的“红绿灯”，与路口交通信号实时同步。市民李女士表示，海口市的公交车这样设置非常好，后面的跟车可以减少闯红灯的风险，科学便民。

“目前已在K8线路的10辆公交车上安装了智能网联的智能设备，有待于下一步的全线安装推广。”海口K8公交线路车队长闫锡林介绍，K8公交线路共有22辆车，主要服务于江东新区大学城与国贸之间的市民交通出行。

为了推进海口公交的智能化，海口市交投集团与海口市江东新区管理局共同启动公交智能网联建设，在K8公交车上安装智能网联，实现与城市红绿灯信息共享：通过车路协同，路侧RSU实时接收信号控制机传输的各相位状态信息，包括信号灯灯态和倒计时信息，然后通过广播的方式将红绿灯的状态信息传递给周围公交车辆，公交车辆根据自身所在车道位置读取相应的红绿灯信息并在车内显示，实现红绿灯状态共享（比如尾屏、车内小屏、站点屏等）。

除了车尾的红绿灯功能，K8线路公交车内部也设置了两块电子屏，一块是司机屏，专门为司机提供驾驶辅助，为了避免公交车前车鬼探头等场景，公交车内设备利用前置摄像头获取的视频画面，通过尾屏通过网络访问数据流，并实时显示在尾屏屏幕上。

另一块车内小屏显示：智能预警三维环视及行车记录监测，通过位于车辆四周的超广角高清夜视摄像头，实时采集车身周围的高清视频画面，在图像处理器中经过图像拼接和融合等处理，塑造公交车辆“鸟瞰”视图，并同步显示。实时监测前方车辆，判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度，在有碰撞风险前发出警报。K8公交车刘师傅说，自从安装了智能网联，他在开车时可以一目了然地看到公交车四周的交通路况，同时也可接收到公交车前后路上行人过往情况数据，有利于他作出安全通行判断。

“相较于传统公交车，网联公交具备超视距感知和全方位安全预警的能力，赋能公交车信息化运营管理的同时，也提升了公交安全性和乘客体验。”海口市交投集团相关负责人说，近年来，海口市着力提升市民公共交通出行品质，更好地满足市民“行有所乘”的需求，在规划布局、设施建设、技术装备、运营服务等方面，建立健全体制机制，把每一条公交线都开进老百姓心坎里。在打造优秀公共交通服务体系的同时，海口还积极推进智慧公交提档升级。

围绕优化实时公交功能、上线系统英文版、建设电子站牌等方面重点发力，人性化举措惠及老年人、残疾人和外国游客等群体，为市民游客打造一列“有温度”的车厢，以公交智能化助力市民生活便利化。如今，市民可通过“椰城市民云”“海口公交”公众号、“高德地图”等6个平台和投放的45座电子站牌，实时查询公交信息。同时公交车支持IC卡、银联卡、微信、支付宝等多种支付方式，方便市民乘坐付费。

“利用摄像头实时获取监测范围内所有乘客的数量，实现对上下车客流量的统计。”在闫锡林眼里，海口公交的变化同样肉眼可见，完善的公共交通设施，让市民游客切实感受到了海口公交事业发展的成果。

截至去年底，海口市拥有公交线路160条，拥有公交车1940余辆，新能源占比100%，居全国前列。下一步，海口公交还将大力提升公共交通服务水平，不断满足人民群众出行需求。