南宁：网约车实时监控保安全 克隆出租车最高罚3万

《南宁市出租汽车客运管理条例》经南宁市第十四届人大常委会第二十次会议修订通过，自治区第十三届人大常委会第十次会议批准，于10月1日起施行。10月9日，在市人大常委会召开的新闻发布会上，针对新《条例》亮点、乘坐网约车安全问题、“黑车”“克隆车”打击监管问题，以及如何保证乘客投诉“有回应”等市民关注的热点问题进行了答记者问。

“大数据”实时采集监控保障人身安全

新修订《条例》对网约车履行安全生产主体责任、完善安全管理机制提出了具体要求。规定对网约车企业加强安全管理，实时录入网约车企业、车辆、驾驶员相关许可信息;将网约车平台相关静态信息以及订单信息、经营信息、定位信息、服务质量信息等营运数据，实时传输至市交通运输主管部门的行业监管平台;设置二十四小时运转的安全管理和应急处置团队，发现异常情况及时处置;在网络服务平台客户端显著位置设置“一键报警”程序，方便驾驶员、乘客遇到意外紧急情况及时向平台预警;等等。

机场火车站等应设网约车上下车停靠区

针对网约车乘客日益增长的实际，为方便网约车乘客换乘，《条例》在原设定巡游车候客通道的基础上增加规定：机场、火车站等交通枢纽所有者、经营者、管理者应当设置网约车停靠区域，方便网约车上下客使用，并维护现场秩序。

机场专用网约车通道(图片来源网络)

网约车涉及安全等被投诉未经处理不得接单

针对反映较多的网约车投诉难问题，《条例》还规定网约车企业应当实行投诉冻结机制，对乘客投诉涉及安全或者拒载等重大服务质量问题未核查处理的，不得向被投诉驾驶员派单。出租汽车企业未建立、落实投诉受理制度的，交通运输主管部门责令限期改正，逾期不改正的，处三千元以上二万元以下罚款。

规范巡游车管理从源头杜绝“克隆车”

“克隆车”外形与正规巡游车几乎一模一样，普通市民很难辨认。在《条例》修订前，对“克隆车”只能从非法营运的末端行为进行打击，取证难、执法难，效果不佳。此次修订《条例》，从巡游车的设施标志设置、车辆停止营运后的管理上进行规范，从源头杜绝“克隆出租汽车”。

规定未取得巡游车车辆营运证的机动车不得设置巡游车顶灯、空车待租标志和计程计价设备等营运设施、标志，或者类似设施、标志。巡游车车辆的营运期限届满，巡游车企业应当停止该车辆营运，自车辆停止营运之日起五个工作日内清除车身营运标志，拆除营运设施，向市、县交通运输主管部门交回相关营运证件及标志，并到公安机关交通管理部门办理相关手续。对于未取得巡游车车辆营运证的机动车设置巡游车顶灯、空车待租标示、计程计价设备的，处一万元以上三万元以下罚款。

司机点点网约车合法资质运营安心

众所周知，网约车行业并不像其他互联网行业那样，有个产品就可以运营，虽然同属于互联网大类，但网约车行业还需要首先拿到平台的《网络预约出租汽车经营许可证》，在运营的同时还需要平台下的车辆办理《网约预约出租汽车营运证》、平台司机同样需要办理《网络预约出租汽车驾驶员资格证》，严格意义上来说三证齐全，在网约车这个行业才算得上是合法运营。