2014年中国智能交通十大事件盘点

事件七、公安部发布全国主干公路交通安全防控体系建设三年规划

　　2014年5月，公安部下发《全国主干公路交通安全防控体系建设三年规划》，提出推进公安交通指挥集成平台、指挥中心建设，要求各地在2016年完成。

　　12月26日，公安部交通管理局在山东德州召开公路交通安全防控体系建设推进会。

　　会议强调，推进公路交通安全防控体系建设，是加强交通秩序管理、预防重特大交通事故的需要，是全面推进依法治国、规范交警执勤执法的需要，是全面推进"四项建设"、强化公安交管基层基础工作的需要，是抓住机遇、实现管理手段现代化、增强管理能力的需要，各地公安交管部门要进一步统一思想、统一认识、统一步调，加快推进公路交通安全防控体系建设，充分发挥防控体系的实战作用。要对照《全国主干公路交通安全防控体系建设三年规划》和本地规划方案，抓紧交通警察执法站建设、交通监控系统建设、缉查布控系统建设和系统的关联、升级、整合，确保按期完成规划确定的任务目标。要制定交通警察执法站管理办法，明确查纠重点，规范查缉程序，加强培训考核，并以典型引路，发挥示范作用，深入推进防控体系应用，不断提高预警发现、拦截查处的及时性和针对性。要着力改革传统的勤务模式，建立健全勤务指挥体系、勤务运行机制、分析研判机制、修正反馈机制，积极构建与新形势相适应，与科技信息化发展同步，符合治理体系和治理能力现代化要求的新型常态实战勤务机制。要牢固树立大局意识、全局意识，充分利用公路交通安全防控体系，积极服务反恐维稳、刑侦破案、查缉毒品、重大活动安保等工作。

　　ITS114简评：交管领域的又一个全国性工程。与缉查布控系统联网相比，交通安全防控体系的涵盖范围则要更广阔一些，不仅包括技术设备，还有公安交管各部门之间的协同，其服务范围也要更多一些，诸如反恐维稳、刑侦破案、毒品查缉和重大活动安保等都在服务范围之内。截至目前，已经有浙江、湖北等省份出台了三年建设规划，按照规划，交通监控设备、缉查布控设备的建设还将有一个完善性质的市场出现。

事件八、贵州省智能交通云建设工程启动

　　8月5日下午，贵州省大数据产业发展领导小组办公室（以下简称：省大数据办）组织交通运输厅召开《贵州省智能交通云建设工程总体建设方案》评审会。

　　方案从交通信息化、数据统筹化、公众服务便捷化的角度出发，规划设计了"三层两域"技术体系、大数据资源整合应用方案、资源及安全管理体系等方面的内容，为公众、主管部门和交通企业提供全方位支持。预计项目建设期42个月，总投资1.92亿元。预计到2017年，建设形成具有贵州省交通运输行业特色的业务体系，建成统一的智能交通云服务平台，向全社会提供交通诱导、应急指挥、智能出行、出租车和公交车管理等服务，建设服务优质、运行高效、绿色低碳的现代交通运输。

　　8月27日，贵州省智能交通云建设工程总体方案提交政府审批。主要面向三个方面：一是为政府提供数据；二是为百姓出行提供服务；三是为行业发展提供数据分析。

　　9月15日，交通运输部开展"贵州省智慧交通云计算服务与大数据应用科技示范工程实施方案"项目评审会议。该项目通过评审，并被列入交通运输部科技示范工程项目。

　　12月21日，多彩贵州云飞扬--2014中国"云上贵州"大数据商业模式大赛阶段分享论坛在贵阳举办。在"美丽中国·云上贵州"2014阿里云开发者大会西南峰会召开之际，贵州和阿里巴巴联合主办的2014中国"云上贵州"大数据商业模式大赛同步宣布了入围复赛的团队名单。

　　目前贵州建起"云上贵州"平台，建"7+N"朵云（智能交通属其中之一），明年开始提供云服务，以应用来采集数据，以应用来服务市场，以政府应用为引导，不断开发市场应用和个人应用。2014中国"云上贵州"大数据商业模式大赛就是旨在落实具体应用、具体技术和商业模式。

　　以前类似的大赛以技术为主，而大数据商业模式大赛则希望参赛队伍在技术上更进一步，能够拿出运用和实现这个技术的商业模式，支持团队把这些技术市场化、商业化，最终实现可行的商业模式。目前大赛已联合赛伯乐、云石、银杏谷、深创投等多家投资公司筹建"云上贵州"大数据产业发展基金池，准备了200亿元的意向投资基金。明年将从政府项目扶持资金里拿出2000万元作为优秀产业项目奖金，只要参赛者的思想和商业模式能够打动投资者和评审团，就能得到数据、市场、扶持政策和阿里云资源的支持。

　　ITS114简评：为什么会是贵州？就目前来看，主要是政府层面的重视。贵州省交通运输厅在智慧交通领域的投入是跨越式的，在大数据领域的战略也是明确的，投入也是有保障的。就我们所了解的，贵州在交警、交通两部门的协作和信息共享方面，也是走在全国前列。

　　我们认为，交通大数据的基础在于信息的共享和融合，首先是管理部门之间的数据共享，其次是政府统一建设的数据中心对社会相关企事业单位开放数据，如果第一步做不到，第二步也难，不同特征的数据融合，只是技术问题。智慧交通在移动互联网的冲击下正发生剧烈的变化，以前只有管理部门掌握的一些数据资源，移动互联网企业已经能够轻易获得，可以绕过政府来推出一些社会化服务。据中国移动研究院首席科学家杨景老师介绍，美国波士顿市政府日前表示，该市交通管理部门将从40万Waze APP用户那里共享数据，以改进城市中550个交通路口信号以优化交通流。国内的交通数据共享，开放，以上海为典范，已经做到了有条件开放，并做到了将商业机构所处理的动态交通信息数据为我所用。