ITS114 智能交通每周新闻精选（11.21~11.25）

　　本周小雪节气，想不到长江以北大范围飘雪，只可惜小编多年不见雪花，多年未曾体验过老家的冬天了，心有戚戚然。倒是在南方的艳阳里想起白居易的那首《问刘十九》，绿蚁新醅酒，红泥小火炉，晚来天欲雪，能饮一杯无！环顾神州大地，不是雪就是雨，在烤着火的房间里，喝两杯热茶、热咖啡、温酒，想必是件极其惬意的事情吧。

　　所以就这是小编为啥要大冬天也要坚持上班的原因

　　回到本周新闻精选，没有什么大事件，就是公安部出台《关于进一步推进“互联网+公安政务服务”工作的实施意见》。其中最重要的一点是，要求各地开通交通违法视频举报平台，受理群众传送的车载行车记录仪记录的交通违法视频信息。这对于一些平台开发企业，以及行车记录仪企业是一个巨大的利好，本来是各地方的自发行文，现在变成了全国性的倡导性政策。但这并没什么好说的，还是来听听大咖们怎么说信号控制吧。

　　最近有在一个交通信号控制论坛的专业交流群中潜伏，不少中外大咖对于我国智能交通管理最核心的研发部门——公安部交通管理科学研究所所推行的基于视频检测的协调式交通信号控制系统非常感兴趣，但是所获取的资料非常之少，有不少的猜测和质疑，机缘正好，本周四公安部交通管理科学研究所城市交通控制技术部刘东波主任有时间并恰好看到了这个话题，并开始回应。以下为讨论实录，有整理，未经审核。（注：公安部交通管理科学研究所所开发的信号控制系统为HT-UTCS，由其所属无锡华通公司进行市场推广）

　　问：无锡所的做法我是头一次听说。至于好坏现在不好说。他们的这种做法只有基于视频检测才能实现，因为需要通过队长来估算非协调相位需要时间。我其实很怀疑这种做法怎么能准确实现。传统的gapout做法应该更准确。可惜刘东波主任没能出来更好的解释一下。关键是除了主街左转，还有侧街。刘主任解释说一点一点抢时间，我还是没能完全理解。也就是说如何准确知道本周期内非协调相位需要多少时间？另外一个关键的问题就是这种做法究竟比我们现在的做法优点在哪？

　　刘东波：简单的说一些，线协调下＂抢时间＂做法，各路口周期不变，协调相位起始时刻不变，设置基准各相位时间，当协调相位放行（如直行）时，如果下一相位左转排队不多，该路口直行相位可抢到时间，如果排队过长，则抢不到，而且提前结协调相位时间；当执行左转相位时，同样看下一相交道路相位排队情况；每个相位都有基准时间，都可上下判断抢和让，小步距调整。关键是事先设定相位主次关系，要事先标定主相位、次相位、协调相位，它们具有不同的下抢、上让的规则，简单的说，次相位只有被抢的份。其实，这些实时动态采集的多元＂大数据＂给了我们机会，我们还在完善，今年几个城市大范围区域实施，点、线、片区的实时优化功能又有所增加，还有很多很多问题要解决。

　　该系统的突破之一，视频检测不是常规断面检测，而是分红灯期间排队、绿灯期间通行状态的多指标判别检测；

　　之二，信号机控制算法逻辑是基于上述多元检测指标来作的，我们学鉴了西门子、SCACTS、德国信号的一些基本控制思想，控制机理和交通流运行机理是永恒的。

　　之三，路口各进口渠化段长度、控制目标等相位最大绿的约束条件。

　　刘东波：路口在控制运行时都是实时调整的，但得到的大量的控制参数数据、排队放行各时间点数据叠加一起分析，做策略、方案、包括预测都有底了。

　　问：这个算法应该比较适合中国交通流，intracycledecision可以兼顾非饱和条件下灵活性，和过饱和的鲁棒性。确切的说，算法兼顾了非饱和条件下的灵活性，和从非饱和过渡到过饱和交通流条件下，系统的鲁棒性。这个总结对吗？

　　刘东波：系统动态监测预警过饱和相位，动态调出片区周边路口截流相位方案执行。有点像Scatcs方案选择原理。单点、线协调、片区控制，控制逻辑都不同，过饱和之内、之外也不同。呵呵，摸着石头过河。这就是我们自己说的，面向交通场景、基于交通状态检测的信号协调实时优化控制。

　　问：当交通流从非饱和，过渡到过饱和时，这个算法会收敛到baselinefixedtiming.对吗？

　　刘东波：是的，相位时间与流量拟合度最高。

　　问：如果是这样，直接把过饱和时的截流方案作为baseline，让它的自动收敛到截流方案，可行吗？

　　刘东波：现实运行不可能，必须要保证控制运行、交通流波动的稳定性，不可能绝对判断准确，而且检测也有不稳定和准备性问题。实施时，由数据得到面的控制策略，路口、多路口线协调、片区多路口协调是执行体。提个建议，我们要把技术研究和研发应用融合在一条线上来走，对着现实需求和环境来一步步走。我也只能说说思路，具体技术实现方法得问我们的交通工程和信号研发团队。

　　买一送一呀

　　部委、研究院要闻

　　日前，工信部同时启动了车用77-81GHz毫米波雷达无线技术和频率划分研究试验工作和基于自主知识产权、用于智能交通车车通信的LTE-V无线技术和频率划分研究试验工作。这一工作的启动表明中国已经开始全面布局基于5G的自主车车通信技术。

　　11月16日，由交通运输部科学研究院承办的“十三五”交通运输行政执法综合管理信息系统工程建设推进会在京成功召开。与会代表就“十二五”期执法信息系统应用情况、“十三五”执法建设需求及工程建设指南进行了交流讨论，并提出了修改意见和建议。

　　11月23日，中国交通创业大赛复赛新闻发布会暨颁奖典礼在北京举行，发布创业大赛复赛二十强暨十大“最具投资价值”项目名单。经过两天的复赛评审，“广东高速通”出行传媒服务平台、WinSea商城等20个项目成功晋级，将参加12月11日在广东举行的决赛。

　　11月14日，公安部发布了《道路车辆智能监测记录系统通用技术条件》和《机动车号牌图像自动识别技术规范》两项标准，并将于2017年1月1日起实施。《道路车辆智能监测记录系统通用技术条件》规定了道路车辆智能监测记录系统的技术要求、检验方法、检验规则、安装和运行条件、标志、标签、包装等，适用于道路车辆智能监测记录系统的生产、检测。《机动车号牌图像自动识别技术规范》规定了机动车号牌图像自动识别软件的技术要求和试验方法，适用于机动车号牌图像自动识别软件的设计、开发和测试。

　　11月25日，交通运输部公路院与腾讯在北京签订战略合作框架协议，双方将本着“优势互补、共同发展”的原则，以营造互联网交通产业发展环境、打造互联网产业集群、推动“互联网+交通”为目标开展紧密合作。

　　近日，公安部出台《关于进一步推进“互联网＋公安政务服务”工作的实施意见》，《意见》提到要推进“互联网+”交通管理服务，建成系统化、全覆盖的交通安全综合服务管理体系。要求各地开通交通违法视频举报平台，受理群众传送的车载行车记录仪记录的交通违法视频信息。

　　喂，110吗，有人装逼

　　各地应用动态

　　日前，江西省首创基于“互联网+”的高速公路绿通综合管理平台进入试点阶段，目前全省30个收费站已经部署，截至11月15日，共查获假冒绿通车辆1752辆，追缴通行费69.8万元。

　　11月23日，《北京智能汽车与智慧交通封闭测试场设计方案》专家评审会在京举行。本次方案针对我国智能网联汽车以及智慧交通系统测试、验证与评估需求，并结合京津冀交通与北京市亦庄瀛海镇场地特点，设计了涵盖高速公路交通设施的智能汽车与智慧交通封闭测试场，对推动京津冀乃至全国相关产业发展具有重要意义。

　　11月14日，广西壮族自治区交通运输厅在南宁召开全区道路客运联网售票系统项目推进工作会。会议通报了全区道路客运联网售票系统项目建设完成情况。截至目前，全区道路客运联网售票系统项目软件已完成88%，硬件完成89%，客运站实施接入平台率完成31%。

　　近日，青海省交通运输厅组织召开《青海省交通科技资源云共享平台研究》可行性研究评审会。会上，省交科院汇报了《青海省交通科技资源云共享平台研究》可行性报告的编制情况和主要内容，与会专家认为该研究内容恰当、组织方案可行，并一致同意可行性研究报告通过评审。

　　近日，重庆市首个高速公路横风预警系统投用，该系统具有风速风向实时探测、安全通行预警警示、风力数据在线传输、后台数据存储管理等功能。利用风速风向仪检测风口的风力和风向，结合横风路段的线形和不同车型，计算不同车型安全通过横风路段的建议车速，通过LED屏给出“慢”、“险”等提示信息。

　　近日，义乌市BRT一号线市政改造工程进入尾声，全线应用背光源半透型主动发光车道指示标志及联网可变车道标志。此次应用的联网控制型可变车道与常规可变车道标志相比，操作模式更多样，可操控性更高，可根据不同道路状况实时调整信息显示。如遇突发事故，可及时变换车道行驶方向，对流向进行灵活调控，缓解交通压力。

　　11月18日，海南省交通运输厅等五部门联合印发方案，开展货车非法改装行为查处和货物装载源头综合治理、整治公路货车违法超限超载行为、车辆运输车的专项治理等三大专项整治行动。此次货车非法改装治理和整治公路货车违法超载超限行为两项专项行动，从2016年8月18日开始至2017年8月31日结束，分三个阶段实施。

　　11月11日，盐城交通运输局在南京召开盐城市智慧交通“十三五”发展规划、盐城市智慧交通总体设计与盐城市智慧交通建设行动方案(2017-2019)评审会。与会专家认为规划指导思想明确，技术路线清晰，内容翔实合理，符合盐城交通实际，可作为盐城智慧交通“十三五”发展的依据，同意通过评审。

　　11月18日，江苏省交通物流公共信息服务与交易平台在南通正式上线。该平台立足于满足物流产业链上下游各方的需求，融合了物流信息交易、车货匹配、物流过程可视化、物流金融和公共信息服务等多种功能；还可通过跟踪交易结果、用户投诉等动态信息，为每个用户甚至每部货车建立诚信报告。

　　江西试点路段高速公路无线宽带平台系统设备启动招标，将在省内的南昌东外环高速、南昌至宁都高速公路、宁都至定南高速公路3条路段进行试点，明年下半年有望实现无线网验收，广大司乘人员有望在高速公路上使用免费WiFi。

　　为鼓励汽车用户广泛使用不停车收费电子标签，同时结合电子标签和闽通卡采购成本有所降低的实际情况，福建省物价局将下调高速公路不停车收费电子标签收费标准，降至260元。新标准自11月25日起执行，执行期2年。

　　19日，从琴岛通卡公司获悉，从去年开始在青岛港打造的琴岛通ETC智能停车场项目，实现了ETC缴停车费。据统计，目前车辆出停车场人工缴费需要40秒左右，使用了ETC自动缴费后，通行时间降到4秒左右，大大提高了车辆进出停车场的通行效率。

　　从相关部门了解到，绍兴柯桥城区鉴湖路、港越路、湖西路部分路段的135个车位作为试点，已启用道路停车智能管理系统，进一步规范城区停车秩序，提高道路停车位的周转利用率，使有限的道路停车资源得到充分利用。

　　11月19日，由广东省静态交通协会和新浪乐居联合举办的“2016中国城市静态交通论坛在广州举行，此次论坛以“聚力城市停车·共建产业生态”为主题，聚焦“政策解读、城市停车治理、互联网停车、城市静态交通发展战略与规划设计、立体停车前景等热点问题。

　　18日，合肥工业大学与中国汽车技术研究中心合作建设“国家智能网联电动汽车质量监督检验中心”签约仪式在安徽合肥举行。据了解，该中心将建设成为全球一流的新能源汽车技术产品研发及检验检测平台。

　　近日，上海市运输管理处会同市道路运输协会旅客运输专业委员会对道路旅客运输企业近200名GPS监控人员进行了培训，培训人员经过培训并经考试合格后方能上岗。

　　萌萌的中国风

　　11月18日，新疆维吾尔自治区公安厅在克拉玛依市召开全区公安交通管理工作会议，公安厅党委委员、副厅长刘云峰出席会议并讲话。会议期间，与会代表实地观摩了克拉玛依市公安局交警支队、公交大队在城市交通管理及科技信息化应用方面的初步成果。会议强调，要构建交通安全体系，强化信息互联互通，着力提升交通治理的信息化、智能化水平。

　　11月18日，内蒙古公安厅交通管理局与内蒙古工业大学签订了共建道路交通科技智能化管理模式合作协议，共同研发相应的科技设备，提升我区交通管理智能化水平，构建全区智能化交通管理体系和安保工程。签字仪式上，启动了“高速公路固定测速设备风光储互补供电电源系统的研究”、“危险品公路运输车安全预警防控系统的研究”、“两客一危车辆防碰撞系统的研究”三个共同研发项目。

　　21日，长沙交警支队与百度签署战略合作协议，就共建长沙以交通大数据为基础的“互联网+”平台达成多维度、深层次的战略合作，为交通管理决策提供大数据支持，从而科学制定交通综合治理方案，提升交通管理评价信息化水平。

　　近日，盐城交警推出电子警察智能抓拍探头，主要利用以图搜图和视频图像二次识别分析等技术手段，对“开车时拨打电话”等法律明令禁止的行为自动抓拍。另外，引进了声呐抓拍仪，利用“声呐技术+现场执法”相结合的方式查处违法鸣号，可对监控区域发生的鸣笛车辆进行实时探测与高精度定位，能够录制车辆鸣笛特征声频信息，以作以后识别和对比。

　　日前，南京市将新增100套公交移动抓拍电子监控设备，抓拍占用公交专用道的违法行为。该设备由公安交管部门安装在公交车上，通过“自动定位、自动抓拍、自动传输”，实现动态监管、远程取证、依法查处。

　　11月15日，沈阳交警在市区范围内开展移动抓拍交通违法行为统一行动，通过移动视频设备对黄格区违停进行抓拍。截至21日下午，共抓拍交通违法总数347件，违法进入黄格区82件，其他265件。

　　11月23日，赣州市公安局交通警察支队举办全市交通信号灯配时智能化和交通标志标线标准化业务培训班，支队交通秩序科相关人员，辖区各交警大队分管交通秩序工作的领导、交通秩序科负责人、业务骨干共计110余人参加培训班。

　　日前，中山市公安局交通警察支队正对城市交通管理进行专题研究。据了解，专题将对现有道路交通管理科技成果进行总结，并将积极探索“互联网+交通管理”的新模式及其应用，将中山市主城区智慧交通管理提到新的高度，以此辅助智慧公安建设。

　　11月24日，南宁交警与高德签署战略合作协议，双方将展开多方面、多层次的合作，双方将通过实时交通流数据整合分析，形成准确的实时路况信息，并通过高德地图为用户提供最好的行驶方案，进一步优化平衡路网交通流，缓解城区交通拥堵状况，引导南宁市民智慧出行。

　　妈呀，我恐高

　　企业动态

　　11月18日，在乌镇世界互联网大会上，浙江智慧交通专有云隆重发布，正式开启浙江智慧交通专有云建设。新华三与浙江高信公司共同签署了浙江智慧交通专有云合作建设备忘录。双方决定发挥各自优势，共同打造浙江智慧交通平台，推动浙江智慧交通产业新发展。

　　2016年第四批北京市新技术新产品（服务）名单于近日公布，文安智能“800万像素全感知高清智能摄像机”及“客流统计智能一体机”两项智能产品成功入围，荣获2016年“北京市新技术新产品（服务）证书”。

　　11月16日，银江股份在第三届世界互联网大会上推出Enloop智慧交通大数据平台，Enloop即EndlessLoop，是一种“数据驱动”的应用创新理念，即业务应用产生数据，数据分析推动业务创新，螺旋迭代。这个由大数据驱动的交通管理系统已在杭州、南昌等多个城市进行了推广应用。

　　11月24日，在上海举行的SyScan360亚太前瞻信息安全技术年会上，360车联网安全中心宣布正式成立，该中心由360公司联合多家高校、汽车及零部件企业组建，是国内第一个专业从事汽车及车联网的安全保护的跨行业合作机构。

　　16日，安徽超清科技股份有限公司正式在新三板公开发行股票1016万股（全部无限售条件股份），募集资金4998.72万元。合肥东城产业投资有限公司、南京航天紫金军民融合产业投资基金企业分别认购2999万和1999万，超清股份主营业务为安防系统视频监控整体解决方案以及安防设备销售。

　　11日，深圳市国脉畅行科技股份有限公司的挂牌正式挂牌新三板。国脉畅行2014年度、2015年度、2016年1-3月营业收入分别为768.76万元、1540.71万元、350.61万元；净利润分别为-33.78万元、96.29万元、35.59万元。国脉畅行是一家专业从事卫星定位车载终端研发与销售、车辆位置信息服务平台运营、车辆定位与监控系统开发的高新技术企业，为行业用户提供“产品+平台+运营”的综合解决方案。

　　25日，惠州市凯越电子股份有限公司的挂牌申请获得批准，登陆新三板。公告显示，凯越电子2014年度、2015年度、2016年1-4月营业收入分别为4.31亿元、4.32亿元、1.16亿元；净利润分别为427.01万元、844.87万元、277.20万元。资料显示，凯越电子主营业务为车联网智能终端系统的研发、生产与销售。

　　近日，南京城市智能交通股份有限公司新三板挂牌申请获得通过。智通股份成立于2010年12月8日。公告显示，智通股份2015年度、2016年1-6月营业收入分别为8212.12万元、3174.63万元，净利润分别为1010.30万元、197.77万元。公司的主营业务是以基于视频射频相结合的物联网双基识别技术,提供智能交通智慧环保等相关的信息系统集成及运营服务，也就是南京市类汽车电子标识系统的建设和运营方，是南京三宝和南京市政府的合资公司。

　　好了本周的新闻精选就到这里，感谢您的阅读，祝您在这个寒冷的周末里，身暖，心更暖。送上段子一则，祝周末愉快：昨天站路边跟约车师傅打电话：“您在大厦南门停，看见一个快冻死的傻逼就是我，特好认。”说完哆哆嗦嗦挂了电话。过了一会儿，师傅又打过来了：“您好，这路边好几个傻逼，哪个是你？”