ITS114智能交通每周新闻精选——警企合作，合作什么？

 夏天到了，要留下些小秘密了，比如说谁家的冰激凌好吃，谁家的西瓜更甜，哪里的游泳馆人少，谁家商场的空调更足，谁家的小龙虾更辣更够味，谁家的烧烤串串更可口，谁家的啤酒更清爽，当然，还有谁的大长腿更白，谁笑起来更迷人，谁的身材让你小心思给动了动……

祝夏天愉快，万物生长的季节，祝大家都茁壮成长！

今天的话题很简单——为什么海康大华等纷纷要和业主单位签订战略合作协议？从2017年到现在，我们看到海康威视和深圳、广州、上海、海南、镇江、宁波等交警支队、总队，而大华与杭州下沙大队、广州支队、柳州支队，佳都科技与广州支队签订了战略合作协议，且以海康威视为代表，签订合作协议的地方支队数量越来越多。

为什么要签署战略合作协议？合作什么？其实这种警企合作模式的始作俑者，应该是高德，从2015年开始到现在，50+以上的城市和高德建立了所谓的战略合作，主要合作内容大同小异：一是，交警提供管制、事故、路口断面数据等信息，高德将这些数据加载到自家的平台上，面向出行者提供更为精准的诱导服务；二是，利用高德的数据，来获取更为精准的宏观交通动态，为交通管理决策提供依据，包括区域交通优化等；三是利用高德融合过后的数据，来优化交通信号配时等。

那么海康、大华这些设备企业和交警的战略合作内容又是什么？以海康和深圳交警的合作为例，其主要合作是提升交通管理非现场执法水平、交通管理指挥调度能力，合作成果之前也介绍过，比如4KS（云图交通）、深眼、神鉴等等。佳都科技目前在花大力气推交通大脑，广州是大本营，达成战略合作，可以成为其交通大脑的第一个大中城市样板。

反过来说，我们看到深圳、广州等地都不是选择其中一家企业来合作，而是多家企业，有的可能是联合开发，有的可能只是单项开发。在标准化产品普及后，越来越多的交警业主，开始希望有自己特色的应用，以往自身技术储备不够，应用理解不够，但现在已非吴下吕蒙，对客制化的产品、服务有了自己的理解和需求。那么这种客制化的产品、系统怎么来呢？自然是警企合作了，而且交警科技水平越高的业主，这种警企合作的成果也会越多，越接地气。

对于企业来说，警企合作模式的挑战是什么？或许更多是人才储备吧。

本周，交通运输部印发通知，明确全国范围内开展公路隧道建设工程质量安全专项整治行动；国家标准管理程序，工信部修订的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准正式发布；交通部调研组对甘肃省交通运输应急管理信息化系统建设工作进行实地调研，阅读本文，估计用时五分钟。

数字观点

（《2017年中国主要城市公共交通大数据分析报告》）还停留在“大爷花钱搞建设让子民坐车”的角度，根本没从服务质量、出行体验和效率的角度考虑哪怕一个问题，做一个指标。观念之陈旧和落后，有些脱离时代了。——官阳

交通限速通常被认为是个技术问题，实际上速度管理远远超过技术范畴，它是社会管理的一种具体实践，是人车路三者的综合管理。限速是法律问题，同时也是技术问题和社会问题，这三个方面要同时着力才能做好，否则难以有合理的限速。——郭敏

今天按公司要求学习欧盟最新的私人数据使用保护规定，对于违规采集和使用欧盟居民私人数据的行为将处以高额罚款。而我们的互联网公司还在充分亨受隐私数据保护不完善的红利。——张桂杰

一周动态

行业政策

5月16日，交通运输部明确全国范围内开展公路隧道建设工程质量安全专项整治行动，集中时间、集中力量、集中整治，有效消除隧道建设过程中的质量突出问题和重大安全隐患。

5月15日，国家标准管理程序，工信部修订的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准正式发布。《技术规范》以引领我国电动自行车行业高质量发展为目标，增加了防篡改、防火性能、充电器保护等技术要求。

5月15日，杭州正式对外发布了《杭州市城市数据大脑规划》。根据《规划》，到2022年，杭州基本完成城市数据大脑在各行各业系统建设，投入实际运行，成为支撑城市可持续发展的基础设施。

交通管控

17日消息，国内首创“16合1”综合监测电子警察在北京海淀区正式上岗，该设备目前开启闯红灯、压线、逆行、违停等违法非现场抓拍，未来还将适时激活非机动车违法、行人闯红灯违法抓拍等多项功能，有效提高城市交通管理水平。

5月17日，全国首个“智慧锥桶”首次在北京市亮相。“智慧锥桶”投入使用后，会自动采集道路占道施工、封闭等信息，通过高德地图APP引导车主提前躲避施工路段或减速慢行，提升公众出行效率和安全水平，缓解交通拥堵。

5月16日，太原市交警正式推出了“警保联勤”快速处置机制，通过“交管12123”在线处理交通事故处理平台和“警保联勤”机制，实现轻微道路交通事故快速撤离现场，减少道路交通拥堵。

16日消息，株洲市交警已启动“信号灯自适应控制”试点工作，该智能信号灯根据系统自适应指令自行设置红绿灯时间，以达到相关路口相互衔接、协调，最大限度优化道路交通。

5月14日，贵州交警总队一行到清华大学数据院进行交流访问，并就贵州交通大数据发展问题与数据院的专家学者进行了深入地交流，提出双方将携手共建‘交通大数据创新基地，通过大数据来提高安全管理智能化水平，从而解决城市拥堵问题。

14日消息，南宁市区启用新型交通诱导屏，新增车辆经过斑马线不礼让行人，车辆违反禁止线标志等交通违法信息发布功能，向公众曝光部分交通违法车辆。

5月10日，广东省召开城市道路交通管理工作现场推进会。会议明确以文明提升行动计划为载体，改革勤务机制，常态开展治乱疏堵，不断解决城市道路交通管理问题，不断推进城市交通治理体系现代化。

5月9日，山西保监局与公安交管局就警保联动数据共享工作召开座谈会。会议提出，希望交管部门与保险行业深度合作，实现双方数据共享互联互通，解决快处快赔、重点车辆保险及脱保信息查询预警等问题。

4月19日至26日，公安部交管局派出城市道路交通文明畅通提升行动计划专家组赴合肥、南昌、杭州、宁波等城市，调研检查城市交通组织管理、交通秩序治理、路网结构优化情况，并分别向各市委市政府反馈检查情况，提出相应改进建议。

近日，山东省公安交警系统指挥情报工作培训会在济南召开,会议强调了公安交警指挥中心对公安交管工作的支撑作用，明确了将各级指挥中心作为联勤联动确保安保措施落实的基本接点，继续发挥指挥协调、参谋决策、研判预警作用，打好交通安保攻坚战。

智能停车

5月15日，沈阳停车协会召开全市智慧停车建设工作推进会，会议强调，将持续加强打通政府与停车全产业链，积极推进停车产业智能化发展和城市停车平台信息化建设。沈阳拟将建立全市统一的停车电子收缴费系统，一体化整合支付宝、微信、市政交通一卡通卡、电子不停车收费卡（ETC）、银行卡等支付方式。

5月15日消息，广州市黄埔区、开发区即将建成3个国内首创的5G区块链智能停车场，并完成1000个以上停车位的典型应用示范，建立起可信的区块链智能停车生态体系。

5月15日，南宁市4350个道路路内停车泊位全面实现二维码支付功能。

5月13日，河南省发改委下发了《关于加强停车服务收费监管工作的通知》，要求相关部门积极推进“互联网+智慧停车收费管理”，切实做到经营透明、信息公开、收费合规、管理便捷，使停车收费驶入良性轨道。

5月10日起，镇江市区135个无人收费系统泊位实现扫码支付功能，预计5月底全面开通5000多个道路临停泊位的扫码支付功能，逐步提升市区道路临停泊位智能化管理水平。

运输信息化

5月17日，深圳交通中心与华为签订合作协议，双方将发挥各自优势，在智慧交通建设等方面开展深度合作，共同搭建智慧交通大数据与应用平台，为城市运营管控和出行服务提供系统支持。

5月16日，我国首个部级部省共建的自动驾驶安全测试基地在无锡正式启动建设，2020年建成后，将对自动驾驶汽车的功能符合性、性能可靠性和稳定性等运行安全方面进行测试评估。

5月15日，山西省运管局召开全省道路运输管理重点工作推进会，会议强调，加强对重点营运车辆的动态监控；抓好道路货运车辆检验检测改革工作；全面推进汽车维修电子健康档案系统建设等工作重点。

5月14日，腾讯获颁深圳智能网联汽车路测牌照，并与深圳市交委、交警局、交通中心达成战略合作，致力于全面提升深圳市综合交通运营管理，提速深圳市智慧交通、数字城市建设。

公路信息化

5月15日，山西交控集团与招行举行高速公路移动支付项目合作签约仪式。此次合作将加快推进山西境内300多个高速公路收费站全面实现手机微信、支付宝等扫码支付交易。

5月9日至11日，交通部调研组对甘肃省交通运输应急管理信息化系统建设工作进行实地调研，并要求其积极提升综合交通运输应急辅助决策能力和对突发事件调度能力，推进部、省两级综合交通运输应急指挥系统协同建设工作。

5月11日，安徽省交通厅召开省高速公路联网收费管理会议，会议要求站在全路网运营高度，加强新技术应用和收费政策的研判，加快推进通行费移动支付平台建设及试点应用。

日前，安徽省交通厅、公安厅联合印发《关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的实施方案》，方案要求通过定点联合执法、高速公路入口联合执法、货运源头联合执法和失信联合惩戒等方式，全面规范路警联合执法工作。

近日，由京东支付与齐鲁交通集团联合推出的“车牌零感付”与在线开通ETC产品，目前已在京东金融APP内上线。