北海交通信号与组织优化探索与案例分享

北海市，别名“珠城”，是广西北部湾经济区重要城市、古代“海上丝绸之路”的始发港，也是中国西部地区中唯一列入全国首批14个进一步对外开放的沿海城市且同时拥有深水海港、全天候机场、高速铁路和高速公路的城市。

随着人民经济生活水平的不断提升,汽车保有量的逐渐增加,交通拥堵现象成为各大城市的“通病”。交通信号灯的作用也从最开始的规范秩序，发展为强化秩序同时兼顾效率，信号灯配时问题越来越受到交管部门重视。

2021年，北海市公安交警部门引入社会第三方专业技术服务，建立起专业的信号优化团队，从精细化智能化的角度出发，对全市路口进行充分调研与分析，按照“一路一策”、“一口一案”的工作原则，有针对性地解决交通拥堵问题。

针对不同原因造成拥堵的路口，一方面根据不同的时段、场景、季节、节假日精细划分控制时段，设计符合各时段交通流运行特点的配时方案；另一方面从交通组织优化、交通设施改善等多方面着手，有效解决路口配时不合理、二次排队、交通回溢、绿灯损失、车流失衡等问题，消除道路安全隐患，提升路口交通效率，缓解交通拥堵。此外，综合考虑路口间距、行车速度等因素优化路口相位差，推进“绿波带”建设，实现车辆少停车、不停车连续通行，切实提升路网通行能力，为北海市民营造安全、畅通、和谐的道路交通环境。

目前，已完成全市181个路口的基础信息采集工作；巡查路口1300余次；145个路口精细划分控制时段，配时优化超620余次；建成15条“绿波带”，涉及里程达87.7公里；开展交通组织优化11处；开展交通安全科普宣传29次。

经第三方机构测评，北海市15条“绿波带”行驶时间平均节省时间约50.9%，停车次数优化率平均提升41%，路段平均车速提升24.06%，拥堵指数平均下降14.9%。

以下选取了五个通行效率显著提升、交通品质大幅改善、获得群众热烈反响的路口精细化管理案例进行介绍。

精选案例（一）向海大道-北海大道路口

关键词：借道左转、交通组织

路口概况：向海大道-北海大道路口位于北海市东城工业园区，为进出城重要节点路口，承载了多个区域的车流，且周边分布有住宅、工厂，日常交通流量较大。

问题简述：晚高峰期间，北进口右转车流量较大，优化前仅有一条直行右转混合车道，直行车辆阻挡右转车辆，导致车辆排队长达1400米，其中大货车右转时常出现“内轮差”现象，易发生交通事故隐患。

向海大道-北海大道路口北进口排队情况（优化前）

图片向海大道-北海大道路口北进口车辆右转分析（优化前）

优化措施：北进口直行右转混合车道调整为右转专用车道，根据路口实际条件施画右转盲区警示区；在路口北面实施“借道左转”，配套设置护拦、标志标牌，施画引导线。

向海大道-北海大道路口北进口渠化改造（优化后）

向海大道-北海大道路口北进口右转危险区图示（优化后）

优化效果：以北进口为重点改造对象，通过“借道左转”交通组织优化，腾挪路口车道空间，设置右转专用道，有效消除直行车辆阻挡右转车辆通行现象，加快右转车辆的疏散，提高路口整体通行效率；其次通过施画右转盲区警示区，减少交通事故发生，达到保安全、提效率、改体验的目标，提升市民驾车出行的舒适感。

精选案例（二）新世纪大道-广东路路口

关键词：交通组织、车道拓宽

路口概况：新世纪大道-广东路路口为进出城和连接海城区与银海区的重要节点路口，通过路口向南通往北海银滩景区，路口周边分布银海区政府、住宅、学校等，交通流量较大。

问题简述：高峰时段，各方向非机动车流量均较大，但非机动车道较窄，导致非机动车排队长，阻挡后方右转机动车通行，同时进口道上机非混行，存在安全隐患；路口采用南北左转对称放行，因南北流量不对等，出现北左转排队、南左转空放的现象。

新世纪大道-广东路路口车道情况图示（优化前）

优化措施：缩减安全岛面积，拓宽非机动车道宽度，增加非机动车等待区域；南进口车道从“3直行、2左转”调整为“4直行、1左转”，缓解直行车道通行压力，提高通行效率。

新世纪大道-广东路路口车道情况图示（优化后）

优化效果：高峰时段机动车南左转空放及北左转排队现象得到解决，机非混行情况得到缓解，基本消除了安全隐患，提高了路口的通行效率。

精选案例（三）北海大道-河南路路口

关键词：搭接相位、施工路口

路口概况：北海大道-河南路路口周边住宅区密集，群众出行需求大。此外，北海大道贯穿市区，为城区重要的主干道，东西方向车流量较大。

问题简述：因路口南侧出口方向围蔽施工，只剩下两条车道可通行，直行左转无法分开放行，优化前路口放行结构为“东西直行→东西左转→南北全放”，南北方向存在机非冲突，交通秩序混乱。

北海大道-河南路路口南北方向冲突图示（优化前）

优化措施：对南进口放行相位进行调整，采取南北全放相位前搭接南单放，并根据路口实际情况调整配时。

北海大道-河南路路口南北方向交通情况图示（优化后）

优化效果：路口南北方向机非冲突情况得到缓解，有效改善车辆通行秩序，提升路口通行效率，保障了群众出行安全。

精选案例（四）广东路-浙江路路口

关键词：灯组故障、行人时间短

路口概况：广东路-浙江路路口周边住宅区密布，南侧为万达商业区，日常交通流量较大；该路口是广东路绿波协调路口之一，绿波带宽与周期相对固定。

问题简述：东西方向的直行机动车与左转非机动车存在冲突，且左转信号灯故障无法点亮；行人过街长度为50米，当前行人绿灯时间无法满足行人过街需求。

广东路-浙江路路口东进口机非冲突图示（优化前）

优化措施：首先对路口信号灯组进行修复，随后调整相位放行结构，“东、西单边放行”调整为“东西直行→东西左转”，并合理设置放行时间以解决东西方向机非冲突及行人过街时间不足的问题。

广东路-浙江路信号灯修复图示（优化后）

优化效果：在确保路段绿波协调效果不变的前提下，合理解决东西向机非冲突、行人过街时间不足的问题，保证路口通行效率的同时，有效保障市民出行安全。

精选案例（五）绿波道路设计

北海市自2021年开始，推进开展绿波协调工作，目前已建成北海大道、西南大道、广东路、银滩大道、四川路、向海大道等15条“绿波带”，涉及路口96个，道路里程87.7公里，基本涵盖全市主城区纵横的交通路网。其中，向海大道是当前广西最长的“绿波带”，全长44公里，共计34个路口。经第三方机构测评，“绿波带”设置后，路段通行效率提升了约34%。

北海市区绿波带协调路段示意图

向海大道绿波带协调路段示意图

接下来，北海市公安交警部门将继续组织信号优化团队，深化全市路段路口精细化治理工作，积极探索并引进交通大数据、车联网、交通仿真等先进信息技术，更好地缓解城市道路交通拥堵，促使道路交通现代治理能力水平、道路交通信号控制应用能力同步提升，以良好的路网通行能力与交通环境，为北海经济高质量发展提供推力。

供稿人：

北海市公安局交警支队

广东振业优控科技股份有限公司