善创者成，善建者行——访重庆港宇高科技开发有限公司总经理 向东
2012-07-10 16:10:03   来源：重庆港宇高科 作者:重庆港宇高科   作者:    评论：0

        重庆港宇高科技开发有限公司(以下简称重庆港宇)是一家在光电子技术领域专业从事工业高清数字摄像机研发、生产的高新技术企业。公司坐落在重庆市国家级新区-两江新区，具有高新技术企业和高新技术产品资质，通过ISO9001:2008质量体系认证、欧盟CE及RoHS认证等 ，同时也获得了国家科技部创新基金立项资助。公司自1999年成立之日起，一直坚持走技术创新、自主研发的发展道路，致力于为客户提供拥有自主知识产权、高品质、可靠性强的高清数字成像产品。由于公司运作模式与客户对象特殊性等原因，重庆港宇原包含三个全资子公司，分别生产、运作不同的产品与项目，现因公司整体经营规划的需要，将原有的三个全资子公司进行品牌整合，整合后三个全资子公司的业务主要由重庆港宇高科技开发有限公司来承担与运作。

　　雄踞西南 行业领先

　　有人认为重庆港宇作为一个西部企业，能够在国内道路监控技术领域能够占的重要一席，本身就是一个奇迹。但向东认为，技术实力与公司所在行政地理区域并无直接的联系，公司数十年如一日地在智能交通领域积累与发展自身的核心研发能力，在技术总体规划中，使高清电警专用摄像机集高清传感器控制、高级图像处理、编码、传输等多项高新技术于一体。目前，现在业内大量厂商都采用了传感器厂商提供的整套控制解决方案，同质化严重。重庆港宇从最基础但技术含量最高的传感器驱动开始，以数十年传感器应用经验为基础，坚持全部自主研发。不断推出引领行业发展趋势的成像产品。从系统稳定性到性能指标再到产品功能，重庆港宇均处于行业的领先者的地位。

　　向东表示，进入道路监控市场是基于两方面的考虑，最先考虑的是这个市场潜力无限，然后最重要的是重庆港宇的技术实力。

　　从市场构面来讲，在我们国家的"十二五规划"中，智能交通可以说在基础建设领域里的投资占了相当大的比重，除了众多一线城市的新建项目之外，还包括现有二三线城市的智能交通的建设，包括道路监控建设在内的项目即将迎来一个建设的高峰，而原有的一、二线城市的原有标清设备也将面临改造或换代为高清的情况，如早期建设的如主要为一、二线城市的主干道等，随着车流量逐年剧增，整体道路服务与管理水平明显降低，目前部分路段正在进行改造，同样由高速公路的机电系统同样迎来改造高峰期，这些也将给集成商、供应商带来新的机会，扩建的需求必然给道路监控安防系统应用带来更大的商机。

　　从技术实力来讲，由于重庆港宇在智能交通领域的研究开展最早，技术积累也较为深厚，作为国内智能交通领域的"高清先导者"，公司本身就以推动智能交通行业高清化进程为己任，并一直引领行业的发展趋势。旗下工业高清摄像机涵盖了80万~1000万等像素的高清产品，广泛应用于治安卡口、电子警察、道路抓拍等场合。产品以性能稳定、成像质量优异、集成便捷等特性著称。

　　挡不住的高清

　　众所周知，交通管理对科技的倚重，使得高清成为道路监控领域的应用趋势之一。从电子警察与卡口系统这两项智能交通中最为重要的领域来看，向东认为，未来的发展主要发展主要有以下几个趋势：

　　（1） "电子警察"的视频检测技术将逐步取代线圈检测技术；

　　（2） 执法证据充分的高清"电子警察"与"卡口"系统已经成为主流产品；

　　（3） 功能多元化的"电子警察"与"卡口"系统将是未来的发展方向，产品功能的多元化、综合化是"电子警察"与"卡口"系统发展的必经之路；

　　（4） 智能化是智能交通产业发展的必然趋势。

　　（5） 从运营角度来讲，专业化分工也是必然趋势，在不远的将来"电子警察"与"卡口"系统设备管理将实现智能化管理，升级、维护服务实现专业化，这些都交由专业的公司来做。

　　在高清全面开花的当下，繁荣之下也隐藏着不少难以逾越的障碍，这些由于历史发展和技术方式的不同造成的问题，或许将在以后相当长一段时间内影响着行业的发展。重庆港宇认为，阻碍高清监控全面覆盖的原因主要有两条。

　　一是政策、标准与兼容性等因素。早期各个厂商的产品差异化很大，而且不兼容。比如说分辨率，有些是VGA、有些是D1，而且不同厂家的D1还不一样，有些是704×576，有些是720×480，这种差异化的产品所带来的是各家产品没有标准、系统不兼容，现在则是如DVR、NVR等中后端设备的建设与管理设还未跟上，还存在无法与前端设备匹配与兼容的情况，即使前端是高清的设备，但如果后端仍是之前的标清甚至是模拟设备，那就无法体现出高清监控设备的优异之处，近期国家相关部门已经认识到标准制定的重要性，虽然在一定程度存在标准滞后于系统实施的状况，但是各种标准都在稳妥有序地制定之中。

　　其次就是用户的使用习惯等因素。由于之前大量的用户所使用的监控系统或者摄像机还是标清甚至是模拟系统，而由于使用惯性的原因，加上用户由于对高清系统不甚了解，觉得现有的设备也能满足其要求，因此，较多用户对于使用模拟还是高清系统没有特别的要求，能满足现有的需求就可以了。

　　这几个阻碍因素将会随着技术与经济的发展也在慢慢的消失，从高清摄像机的技术特点以及项目整体性价比来看，高清终将取代标清，但由于我国经济发展的不平衡等制约因素还在一定范围内存在，高清完全取代标清还需要一个过程。

　　由里到外的领先

　　索尼安防在公开场合表示，未来高清监控摄像机的感光芯片将是CMOS的天下。春江水暖鸭先知，作为专业的成像设备企业，重庆港宇又如何看待CCD和CMOS的应用发展？向东的回答是，从行业发展的规律以及按照图像传感器的工艺发展来看，在相当多的领域里，CMOS在未来确有取代民用级CCD的趋势。但按照国际著名的传感器生产厂家公布的最新数据来看，目前CCD和CMOS几乎各占据了其出货量的50%；其CMOS的应用领域绝大部分为手机移动设备。

　　港宇的产品为高端的监控类工业成像产品，尤其是针对ITS（智能交通）行业特有的补光、快速抓拍等应用中，仍然需要依托CCD芯片全帧曝光的特点。索尼针对高端工业用传感器的市场，也几乎全部是CCD传感器为主。在可以预见的未来，随着工艺的不断改善，带全局快门的CMOS可能部分取代CCD。但至少在目前和短期内，ITS（智能交通）行业中CCD还是最好的选择。

　　道路监控一体机是近年来随着DSP等处理芯片性能大幅度提升后出现的一种新产品。概念和传统的监控一体机不同。智能交通领域的智能一体机是在传统抓拍机的基础上嵌入了视频检测和牌照识别等算法的摄像机，可以在智能检测的同时提供记录视频（H.264）并可实现按需抓拍。相较传统的方案，前端省去了视频识别器或工控机等设备，系统稳定性和功耗得到改善。就目前而言，智能一体机在卡口系统中有非常广阔的应用。随着新型低功耗高性能处理器的推出，一体机在电子警察中也会逐步提高应用的份额。作为智能一体机，提供高质量高帧率的原始图像，快速准确的识别，稳定可靠的工作，良好的周边设备兼容性都是不可或缺的内容，而这些项目正是港宇受业界好评之处。

　　我们看好这个市场

　　"十二五"期间，随着平安城市建设等各项政策的继续开展和深化，以及交通、教育、金融等各行业用户安防意识的不断增强，预计未来视频监控市场将保持强劲增长，整个视频监控市场前景广阔，据权威机构估计，预计从2011年-2013年，市场规模将保持年均20%以上的增幅。作为中国视频监控市场未来发展方向之一的网络化视频监控系统，其市场规模将于2013年达168.91亿元，增速远超行业平均增长率水平。鉴于技术条件限制，高清视频监控一般建立在网络化的应用基础之上，若考虑给予智能高清视频监控市场占IP视频监控市场15%的份额估算，则2011-2013年智能高清监控市场规模将分别大致达到13亿元、18亿元和25亿元，复合增速将高于36%。

　　道路监控属于整个安防行业的细分领域，就智能交通的视频监控设备市场来讲，竞争激烈，不同的供应商有着不同的市场定位，欧美、日厂商一般都定位在高端市场，优良的品质和及时的客户服务，使它们获得到了许多客户的信任。据信，全球顶级厂商如松下、索尼和三星，其产品均已早进入我国市场，占据高端市场的半壁江山，国内的厂商如海康威视、重庆港宇、浙江大华等企业也拥有自己的核心竞争优势，相对国外大型厂商，国内的厂家只有在实现用户功能的定制化，以及快速而又优良的客户服务上多下功夫才能在竞争激烈的道路监控市场占得先机，提升客户满意度与美誉度，从而提升相应的市场份额。

　　重庆港宇在智能交通领域的研究开展较早，技术积累也较为深厚，作为国内智能交通领域的"高清先导者"，我们相信重庆港宇会一如既往地坚持为国内外客户提供优质的产品，继续成为这个领域的领军者与开拓者之一。