搜狐：车企布局智能驾驶进展盘点
2016-05-10 22:32:59   来源：www.its114.com   作者:搜狐    评论：0

　　编者按：数字化趋势对交通出行的影响正在席卷全球。科技创新和技术进步正在将交通出行变得更简单、更安全、更便捷。在这种趋势下，催生了新能源、智能互联以及自动驾驶等一系列前瞻技术，在未来十年中，汽车产业的转变将远超过去的三十年这个行业所经历的变化。搜狐汽车特别推出系列策划【打造未来车企】，本篇为系列策划的第一篇，让我们共同了解国内外主流车企对于未来发展做出哪些战略布局。 

 
 

　　长安汽车力争实现第三级智能化技术量产

 

　　长安汽车在自动驾驶的研发与应用方面走在了国内车企的前列，今年4月17日，长安汽车成功完成了2,000公里超级无人驾驶测试活动，对此长安汽车董事长徐留平表示，“在今年实现智能化一级水平技术量产后，预计在2017年，长安汽车将实现第二级智能化技术，也就是搭载集成式自适应巡航系统的车型量产，而在2018年将实现技术的储备与研发，最终实现第三级智能化技术的量产。”

 

　　长安睿骋无人驾驶版于今年4月17日完成2,000公里无人驾驶测试，面对竞争日益激烈的全球汽车市场，长安汽车通过制定“654”智能化战略，全力打造六大体系平台、五大核心技术，分四个阶段逐步实现汽车从单一智能到全自动驾驶。长安汽车已掌握60余项智能化技术，特别是结构化道路无人驾驶技术已通过实车性技术验证，为长安汽车在智能驾驶技术的快速发展迈出了坚实的一步。

　　长城汽车加码自动驾驶技术研发

 
　　谈及长城汽车，人们的第一印象便是SUV和皮卡车型，似乎无人驾驶与这个企业并没有太多关联，但长城汽车在无人驾驶技术的研发上确实早已有所动作，对此，长城汽车董事长魏建军表示，“长城汽车目前所做的主动安全，是辅助驾驶、自动驾驶、无人驾驶的基础，这方面我们投入确实也不少，有专门的组织在做。连续两年，长城汽车自动驾驶领域在中国是拿第一的。”

 
　　长城汽车在此前举办的科技节上演示了自动驾驶汽车路试情况，自动驾驶车辆先根据当时地形绘制详细的GPS地图，然后设定固定路线，在通过路线弯道、直线加速时设定具体的速度，以及刹车点，使车辆自动运行。据了解，长城汽车计划于2020年推出适应高速公路的自动驾驶车辆。
　　北汽利用智能化技术改善未来出行体验

 
　　北汽集团新技术研究院基于EX200纯电动车打造了5辆无人驾驶汽车，并且在刚刚闭幕的北京车展上首发亮相。其中1辆位于展馆内静态展示区，另外4辆则在外场体验区让观众提前感受未来无人驾驶汽车的闲适生活。北汽集团董事长徐和谊表示，“北汽将利用智能化技术，在驾驶安全、舒适、服务上实现优于传统汽车的体验。”

 
　　北汽集团展示的无人驾驶车辆搭载了巡航控制、自动刹车、车道保持、雷达传感、摄像头、位置估计、全球定位系统(GPS)、侦测障碍物等多项技术。目前北汽正在对4种无人驾驶技术路线进行测试，最终会选择那种技术方案，目前还不得而知。

　　此外根据北汽新能源“十三五”规划，至2020年产销量预计将达50万辆，销售收入达到600亿元。对于北汽新能源未来的发展，北汽集团董事长徐和谊表示，“北京汽车将在产品研发、产能分配、资金投入、渠道构建等方面做出配合新能源汽车战略的调整，以新能源为驱动力成功进行产业转型升级，从传统制造型企业向制造服务型和创新型企业转变。”

　　宝马集团聚焦“下一个100年”

 
　　2016年初，毕马威（KPMG）曾发布一份全球汽车企业在电动汽车和自动驾驶两大前沿领域研发实力的报告，宝马力压丰田、特斯拉等对手拔得两项头筹。“要想让公司长期存在下去，需要一个未来，这是公司董事会集体的决定。”科鲁格如此表示。
 

　　对新能源和自动驾驶的探索，宝马的步伐一直走在汽车行业的前列，宝马集团董事长科鲁格将这两方面作为宝马未来10年的战略核心。宝马集团相信，人类交通出行正在迎来一个全新的时代，而在这个阶段，交通出行的特征是绿色交通、智能互联和自动驾驶。

　　奇瑞打造创新营销模式 

 

　　奇瑞汽车在新能源产业发展方面可谓是消息频出，今年4月15日，奇瑞和全球市场份额第一的安川电机签署合约，宣布成立“新能源汽车电机、驱动系统合资项目”。对于新能源汽车，奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃表示，“今后奇瑞所有的新能源汽车都将采用全新的专属平台，绝不搞‘旧瓶装新酒’。”尹同跃斩钉截铁地说，“不仅底盘和车身都要重新设计以适应新能源汽车的特殊需求，新车还将使用世界上最好的电机、最好的电池。”

　　在新能源产品营销领域，奇瑞汽车采用“分时租赁”这一创新营销商业模式，目前全国已有十余个城市推广分时租赁模式，其中奇瑞eQ新能源车曝光率颇高。在新能源车发展规划方面，到2020年，奇瑞新能源汽车将实现20万辆销售规模，未来还将打造全系列的新能源乘用车研发体系和集成平台。 

 

　　

　　按照奇瑞此前公布的消息，奇瑞目前已形成全系列的新能源乘用车研发体系和集成平台，包括四大新能源整车平台（小型纯电动平台、中型纯电动平台、插电式混动平台、电四驱平台）；五大通用子系统（动力电池系统、电驱动系统、整车控制系统、PHEV动力总成、电驱动后桥）；七大核心技术（电池管理技术、电池系统设计、整车控制技术、PHEV系统设计、智能互联设计、轻量化技术、新能源整车集成）。

　　比亚迪欲将电动化进行到底

  

　　“比亚迪的新能源车将进一步覆盖仓储、机场、港口、矿山等领域，做到新能源车全市场覆盖，力求把中国道路交通领域所有用油的地方全部用电解决，将电动化进行到底。”比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福如此表示，体现了比亚迪将新能源产业做强做大的决心。

 
 

　　针对新能源汽车，比亚迪于此前发布了“542”战略。简单来说，这是一个技术性指标，“5”代表零至百公里加速5秒以内，“4”代表极速电四驱，“2”代表百公里油耗2升以内。今后，比亚迪旗下的新能源车型都将达到这一标准。

　　特斯拉CEO马斯克：带领全民进入电动车时代

 
　　特斯拉全新车型Model 3于一个月之前已经正式发布，截止目前订单数已经超过40万辆，但是特斯拉旗下车型在售价方面确实让人感到心有余而力不足。特斯拉CEO马斯克表示，“未来特斯拉的产品将会更加便宜，在Model 3上，我们的目标是让超过半数的人都能买得起。不过未来我们还会推出第四代产品和小型车辆，它们将带领全民进入电动车时代。”