地面公交信息化智能化发展趋势

　　1．新能源公交车运营监测管理将进一步加强新能源汽车增长迅猛，但在实际应用过程中仍存在一些问题。在技术层面，由于续航里程短等问题，车辆性能仍然不能很好地满足行业发展需要，使用效率较低。在管理层面，因缺乏技术手段和数据支撑，开展行业指导工作的针对性不强，管理部门在新能源汽车推广应用中话语权不足。

　　针对当前新能源汽车在交通运输行业表现的突出问题，未来将建设交通运输行业新能源汽车运营监测与应用效果评估系统，提供交通运输领域新能源汽车（公交、出租、物流配送）运营监测、新能源汽车推广应用效果评估、新能源汽车安全事故统计分析、新能源公交车运营补助管理等功能，可及时查询新能源公交车基本档案信息、运营状态信息、安全事故信息等，以满足新能源汽车运营监测、应用效果评估、运营补助管理等方面的迫切需求。

　　2．自动驾驶技术将推动自动驾驶公交车进一步发展

　　在车辆电动化、智能化和网联化趋势的推动下，国内外许多企业都纷纷开始了自动驾驶交通工具的研发和生产。从自动驾驶目前的应用水平来看，离实现全路况自动驾驶还有一定距离，目前仅以高级辅助驾驶和封闭场景、固定线路的自动驾驶为主。而自动驾驶公交车具有线路固定、运行路况相对简单、具有运营管理的基础等特点，具有采用自动驾驶技术的优势条件。

　　中国下一代新能源智能公交系统（CBSF）示范项目，是国家ITS中心与中国道路运输协会城市客运分会直接参与及指导下的国家级智能驾驶示范工程项目，旨在为中国城市公交行业研发一套智能驾驶与新能源公交解决方案和生态系统。该项目规划一共分为四个阶段，第一阶段在2017年期间建立示范基地，开展项目预研究；第二阶段在2018—2019年期间，基于示范基地，拓展示范城市，开展项目示范应用；第三阶段是2020—2025年期间基于示范效果，增强公众认知，争当全国首创；第四阶段为2025年基于示范效果，着眼未来，引领行业发展。

　　3．出行服务新理念将推动交通模式进一步整合

　　MaaS（出行即服务）的内涵是旨在深刻理解公众的出行需求，通过将各种交通模式全部整合在统一的服务体系与平台中，从而充分利用大数据决策，调配最优资源，满足出行需求的大交通生态，并以统一的App对外提供服务。

　　出行是人类最基本的生存需求，新技术、新理念、新模式和新需求必然带来新的发展趋势。中国发展MaaS拥有良好的基础。在国家意志方面，国家已经发布了一系列的政策文件来支撑MaaS的发展，包括交通领域、技术领域的一些重大政策，如在《现代综合交通运输体系规划》中提出要构建“一站式”出行服务体系；在技术层面，我国移动互联网发达，手机网民的比例非常高，占95%，同时我国整个移动互联网的研究和应用也走在了世界前列。同时，我国交通模式快速创新发展，新理念新技术日新月异，尤其是分享理念深入人心。中国拥有全球最大的出行市场，MaaS作为一种面向门到门间不同交通模式高度整合的出行服务新理念，在我国具有广泛的市场前景。

　　在未来迫切需要构建广泛的联盟，围绕政策法规、体制机制、发展路径、技术选型、标准规范、信用体系等方面开展深入研究。（作者：吴骏 孟悦 刘向龙）